今年的中秋十一假期日期頗為接近，帥的人已經(jīng)把中間的三個(gè)工作日請了假，這樣可以中秋十一連放 12 天，長(cháng)度堪比春節假期。也因此，超大型城市（如帝都）迎來(lái)了僅次于春節的人口遷出熱潮。這個(gè)遷出熱潮有幾個(gè)特點(diǎn)：跨城、回家或旅行為主、集中行為。我們來(lái)總結下這種出行可以采取的方式：火車(chē)、飛機、輪船、客車(chē)、以及在 QQ 群里約好的各路老鄉轎車(chē)拼車(chē)。

其中火車(chē)、飛機、輪船大多承擔了干線(xiàn)式客運的功能，客車(chē)一部分承擔了干線(xiàn)式客運功能，還有一部分是承擔了“毛細式” 客運功能，即承接干線(xiàn)客運（下了火車(chē)、飛機、輪船后再坐客車(chē)）。以上屬于公共交通領(lǐng)域。

而 QQ 群老鄉拼車(chē)，我們可以在模型上簡(jiǎn)化為城際順風(fēng)車(chē)，是 C2C 性質(zhì)，屬于“私人交通”/ 黑車(chē)領(lǐng)域。

我們之前已經(jīng)探討過(guò)多次的滴滴順風(fēng)車(chē)，在我看來(lái)正同時(shí)侵吞同城范圍內公共交通和私人交通領(lǐng)域，那么，在跨城層面上，滴滴順風(fēng)車(chē)能不能有所作為？

有的。今年中秋十一雙節，滴滴順風(fēng)車(chē)上線(xiàn)了跨城順風(fēng)車(chē)，具體的使用流程是，在原有的順風(fēng)車(chē)界面，輸入起止地（比如北京和云南麗江）和出發(fā)時(shí)間，起步價(jià) 20 塊，包含 8 公里，之后每公里 6 毛錢(qián)。滴滴方面的預期是，跨城順風(fēng)車(chē)主要面向中秋回家以及十一旅行人群。

恰巧，我昨天在六里橋東送一位涿州的好友回家，從六里橋東直達涿州的公共交通主要是 838 路公交，我們當時(shí)排的隊伍至少已有兩百米長(cháng)，目測等待時(shí)間需要 1.5 個(gè)小時(shí) +。在排隊等了 40 分鐘后，我決定試用一下滴滴順風(fēng)車(chē)。

第一次發(fā)單沒(méi)有成功（預約 10 分鐘后）；第二次發(fā)單成功打到一輛從六里橋東到涿州市里的大眾 Polo，車(chē)價(jià) 50 塊，這段路程如果走京港澳高速的話(huà)距離是 60-70 公里左右，平均每公里不到一塊錢(qián)。一分鐘后，小哥與我們取得聯(lián)系，約摸十分鐘，我朋友就坐上了回家的小轎車(chē)。

這次全體驗流程有幾個(gè)值得注意的點(diǎn)：

滴滴跨城順風(fēng)車(chē)，意在面向中秋回家和十一旅行人群，不過(guò)通往涿州（保定市）、燕郊（廊坊市）、blabla 的人群屬于每天或隔三差五就有通勤需求的人群。中秋、十一是集中行為，一年一次，但這種京津冀、長(cháng)三角、珠三角的城際通勤反而是天天上演的并發(fā)行為；滴滴真要做城際順風(fēng)車(chē)（長(cháng)線(xiàn) + 短線(xiàn)），可以從拿下短線(xiàn)通勤開(kāi)始。這個(gè)人群是當年哈哈拼車(chē)沒(méi)啃下的硬骨頭。

滴滴跨城順風(fēng)車(chē)將是老鄉社交的最好場(chǎng)景。

滴滴跨城順風(fēng)車(chē)可以做城際輕物流，比如找老鄉帶個(gè)東西。

我幫朋友打到車(chē)后有個(gè)小插曲，出于成本考慮，車(chē)主想要再捎一個(gè)人回涿州，但這位車(chē)主又不是慣于沿途叫賣(mài)的黑車(chē)司機，于是他希望通過(guò)滴滴跨城順風(fēng)車(chē)再接一個(gè)訂單。這位車(chē)主讓我朋友與我協(xié)商取消了訂單，我朋友付他現金 50，這樣，車(chē)主就可以通過(guò)滴滴順風(fēng)車(chē)再吸一個(gè)乘客上來(lái)。

這個(gè)，就是滴滴順風(fēng)車(chē)在介入城際通勤人群時(shí)會(huì )面臨的一個(gè)小麻煩。這個(gè)人群更傾向于拼一車(chē)人回家，而不是拼一個(gè)人。理論上，車(chē)主可以一直取消訂單，直到通過(guò)滴滴吸引四位乘客上來(lái)，把車(chē)坐滿(mǎn)。也即是說(shuō)，車(chē)主可以利用滴滴的背書(shū)拉客人，因為他直接喊 50 塊一位不容易取得白領(lǐng)信任。據我觀(guān)察，828 路的排隊大軍對黑車(chē)司機的叫賣(mài)（100 一位）基本持免疫態(tài)度，只有極少數人放棄排隊拼車(chē)回家。大家更在意安全問(wèn)題，和價(jià)格問(wèn)題。

就目前的產(chǎn)品設計而言，一旦滴滴跨城順風(fēng)車(chē)這類(lèi)產(chǎn)品被 828 路排隊大軍和黑車(chē)司機同時(shí)發(fā)現，我個(gè)人認為滴滴順風(fēng)車(chē)能挖掘不小的市場(chǎng)需求，也能幫助一大批跨城黑車(chē)司機“從良”，所謂從良，也就是把這批說(shuō)話(huà)粗聲粗氣的司機也納入滴滴的評價(jià)和約束體系。但我上面提到的小漏洞說(shuō)明了，就目前的產(chǎn)品設計而言，滴滴還要防止自己成為黑車(chē)司機拉客的管道，即拉到客人就取消訂單，脫離滴滴體系。

我朋友后來(lái)安全到家，車(chē)主沒(méi)有拉到第二位乘客，車(chē)主把我朋友送到了家門(mén)口，為表示感激，我朋友多付給對方 10 塊錢(qián)，給了他 60。

真是美好的一天吶。