參考消息網(wǎng)5月22日報道外媒稱(chēng)，安思崇（音）身為澳大利亞國民銀行（National Australia Bank）的中國區總經(jīng)理，他每個(gè)月都要在中國乘坐飛機出差好幾次。由于中國民航系統的準點(diǎn)率極低，安思崇不得不熟練掌握各種應急計劃：選擇準點(diǎn)率相對較高的航空公司，并在航班延誤較為頻繁的時(shí)期改用高鐵出行。

據英國廣播公司網(wǎng)站5月18日報道，中國的商務(wù)旅行者大都與安思崇有著(zhù)相同的困惑，這主要是因為中國的空域長(cháng)期擁擠導致在中國乘飛機旅行變得越來(lái)越混亂，越來(lái)越不可靠。按照準點(diǎn)率來(lái)看，中國的機場(chǎng)在全球排名墊底。機場(chǎng)數據網(wǎng)站FlightStats去年對全球188個(gè)大中型機場(chǎng)的離港航班準點(diǎn)率進(jìn)行了排名。

在排名墊底的20個(gè)機場(chǎng)中，有14個(gè)來(lái)自中國大陸、香港和臺灣地區——它們的準點(diǎn)率均不足60%。表現最差的中國大陸機場(chǎng)是杭州機場(chǎng)，準點(diǎn)率僅為41%，全球排名僅好于印尼雅加達。上海浦東（52%）、香港（59%）和北京（64%）的表現也只比杭州略好一些。相比而言，全球最繁忙的東京羽田機場(chǎng)雖然每年起降的航班數量多于上海浦東，但去年的準點(diǎn)率卻高達92%，躋身世界前列。

報道稱(chēng)，航空專(zhuān)家認為，中國的一大主要問(wèn)題在于，即便是在本土航空業(yè)蓬勃發(fā)展的當下，留給民航客機的空域仍然很小。根據中國媒體的報道，中國只有不到30%的空域能夠提供給民航客機使用，而美國的這一比例約為80%。

然而，中國的航空業(yè)仍在持續增長(cháng)，航空公司購買(mǎi)的飛機越來(lái)越多，出售的機票也越來(lái)越多，給本來(lái)就已經(jīng)飽受詬病的航空系統帶來(lái)了更大的壓力。據估計，中國的航空公司去年運送旅客約4.4億人次，較上一年增長(cháng)11%。而根據國際航空運輸協(xié)會(huì )的數據，中國還有望在未來(lái)20年超過(guò)美國成為全球最大的航空市場(chǎng)，2034年的全年旅客運輸量將達到12億人次。

報道稱(chēng)，為了容納這些新增的航空旅客，中國政府開(kāi)始為民航客機開(kāi)辟更多空域。去年10月，監管者向民用飛行器開(kāi)放了該國三分之一的低空空域（低于1000米），這項舉措的主要受益者是急救服務(wù)和直升機游覽。該計劃希望最終將開(kāi)放范圍擴大到3000米。中國日前印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見(jiàn)》要求擴大低空空域開(kāi)放，實(shí)現真高3000米以下監視空域和報告空域無(wú)縫銜接。

美國國家商業(yè)航空協(xié)會(huì )首席運營(yíng)官史蒂文·布朗30年前就開(kāi)始在中國乘坐飛機，他表示，中國還在積極建設更多機場(chǎng)，并在努力提升現有設施的效率，增加每小時(shí)安全起降的飛機數量。

他透露，為了實(shí)現這個(gè)目標，中國正在采用航空業(yè)最先進(jìn)的做法，從通過(guò)培訓提升機組成員的操作效率，到改善空中交通控制能力和飛機跑道照明狀況。他補充道，中國的基礎設施和系統遲早會(huì )比肩西方?！爸袊l(fā)展非常迅速，其發(fā)展這項能力的速度遠超任何一個(gè)國家?！?/p>

報道稱(chēng)，對于高度依賴(lài)飛機在中國安排商務(wù)旅行的公司來(lái)說(shuō)，這些改進(jìn)的速度完全無(wú)法達到他們的要求。難以根治的航班延誤導致的工作效率低下，恐怕是當下最大的不滿(mǎn)。如果航班延誤只是偶爾發(fā)生也就罷了，但在中國，每一個(gè)商務(wù)旅行者背后都有一個(gè)心酸的故事。澳大利亞人力資源咨詢(xún)公司Carrington Day總經(jīng)理彼得·阿克爾表示，他曾經(jīng)乘坐過(guò)一班原定于晚上7點(diǎn)從上海起飛的航班，但因為“航空管制”問(wèn)題而延誤5個(gè)多小時(shí)——這是一種令人絕望的模糊解釋?zhuān)娇展窘?jīng)常以此作為航班延誤的理由。

為了降低旅行壓力，很多商務(wù)人士干脆在短途旅行中放棄飛機，轉而乘坐既準時(shí)又舒適，而且覆蓋范圍還在不斷擴大的高鐵。

然而，盡管中國民航業(yè)存在種種問(wèn)題，但卻不會(huì )阻止企業(yè)爭相在這里投資——至少目前沒(méi)有出現這種跡象?！拔艺J為很多人都已經(jīng)把這個(gè)因素考慮在內?！饼R思諾說(shuō)，“他們將此視作在這里開(kāi)展業(yè)務(wù)的一項成本?！?nbsp;

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