繼攜程與去哪兒合并消息后，有關(guān)雙方業(yè)務(wù)整合的消息始終沒(méi)有塵埃落定。近日去哪兒高調推出一項名為“新福利計劃”的項目，稱(chēng)將以C2B的模式顛覆傳統機票銷(xiāo)售模式，據稱(chēng)此項目正是去哪兒內部代號“穿山甲”的秘密計劃。

執惠旅游從去哪兒了解到，目前“穿山甲”系統已經(jīng)全面上線(xiàn)，并啟動(dòng)2000名“機票經(jīng)紀人”招募，欲進(jìn)一步整合機票代理商市場(chǎng)。這些“機票經(jīng)紀人”將從去哪兒得到全方位的培訓與資源扶持。為此“機票經(jīng)紀人”項目掛帥出征的是去哪兒機票事業(yè)群供應鏈管理部總經(jīng)理肖宇，也是去哪兒機票的核心元老之一。肖宇透露，這一消息發(fā)出后，他的兩部手機已經(jīng)快被打爆，另外一個(gè)用于接收報名信息的郵箱 open@qunar.com 也幾乎爆滿(mǎn)。來(lái)自全國的機票代理商正躍躍欲試，而一部分傳統旅行社也意欲借機轉型。

肖宇稱(chēng)，去哪兒將培養數千名代理商，成為“機票經(jīng)紀人”，對接消費者的需求，為他們尋找最合適的機票及旅游產(chǎn)品，并提供“經(jīng)紀人”服務(wù)。經(jīng)紀人的概念應該從房地產(chǎn)行業(yè)延伸到旅游業(yè)。當前的旅游業(yè)務(wù)模型依然很單一，就是陳列給消費者一些旅游產(chǎn)品，然后將產(chǎn)品賣(mài)給他們，和消費者仍然是買(mǎi)賣(mài)雙方的對立關(guān)系。

所謂的“穿山甲”系統，實(shí)際上是一個(gè)全新的機票交易平臺，由消費者選擇價(jià)格，供應商在后臺“搶單”，就是在踐行“機票經(jīng)紀人”的理念。在這個(gè)過(guò)程中，去哪兒將根據歷史成交數據和實(shí)時(shí)的搜索預訂數據對消費者進(jìn)行出價(jià)指導，并動(dòng)態(tài)匹配庫存中的報價(jià)資源，在“預約出票”環(huán)節給出成功率參考。2個(gè)小時(shí)內，預約成功將快速出票，預約不成功則全額退款。

在線(xiàn)旅游業(yè)已經(jīng)從B2C進(jìn)入到了C2B時(shí)代。中國旅游研究院副研究員楊彥鋒認為，這種全新的交易方式將打破傳統固化的購票方式，去哪兒作為這種全新購票模式的倡導者，將引領(lǐng)一場(chǎng)變革，而最終獲益的是廣大消費者。

來(lái)自航空公司內部的聲音則稱(chēng)，不可否認，這套新模式是互聯(lián)網(wǎng)+民航的變革，會(huì )徹底改變機票銷(xiāo)售模式，但同時(shí)也會(huì )摧毀航空公司既有的收益管理模式。這就好比是航空旅行領(lǐng)域的滴滴打車(chē)，滴滴打車(chē)一開(kāi)始遭遇了各種抵制，最后還是成功了。

但對機票代理人來(lái)說(shuō)，這或許是一個(gè)新的洗牌機會(huì )，降傭潮之后，代理市場(chǎng)仍然難捱嚴冬。新的供給側經(jīng)濟模式下，未來(lái)不一定再靠規模效應取勝，誰(shuí)更關(guān)注客人的需求，誰(shuí)能獲得最有競爭力的產(chǎn)品，誰(shuí)能服務(wù)得更好，誰(shuí)就有機會(huì )成為金牌經(jīng)紀人。