遲到的“去啊”終于迎來(lái)逆襲OTA的良機。近日阿里旅行·去啊聯(lián)合芝麻信用推出信用簽證服務(wù)，考慮到出境游市場(chǎng)的日益增長(cháng)，簽證服務(wù)又是OTA出境業(yè)務(wù)的關(guān)鍵。實(shí)際上，近兩年去啊不斷推出新的舉措，不僅對OTA進(jìn)行挑戰，也與BAT涉足旅游的方式十分不同。騰訊和百度以投資旅游企業(yè)為主進(jìn)入旅游行業(yè)，二者雖然自建旅游品牌，但一直未打響，而去啊通過(guò)一系列的布局，盡管去啊從未將自己歸入OTA行列，而是以平臺自稱(chēng)，但目前已經(jīng)在在線(xiàn)旅游市場(chǎng)中排名第三，超越不少OTA。在業(yè)內人士看來(lái)，去啊如此發(fā)展實(shí)則是為了淘寶系生態(tài)圈的閉環(huán)。

多招式轉化自身用戶(hù)

阿里旅行·去啊作為阿里巴巴推出的旅游平臺，其背后的億萬(wàn)級淘寶會(huì )員體系自然是亮點(diǎn)，不過(guò)，阿里旅行·去啊航旅事業(yè)群副總經(jīng)理蔡永元在接受北京商報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，最重要的是，龐大的流量帶來(lái)的實(shí)際價(jià)值。他指出，即使淘寶會(huì )員覆蓋全國98%的互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民，但如何把他們有效轉化為阿里旅行的用戶(hù)才是關(guān)鍵。一鍵退改簽、信用住、信用簽證等便是其吸引用戶(hù)和轉化淘寶會(huì )員的方式。

6月4日，阿里旅行·去啊聯(lián)合芝麻信用上線(xiàn)“信用簽證”服務(wù)，用戶(hù)芝麻分達到700分以上即可辦理新加坡簽證，達到750分即可申請盧森堡簽證。此外，阿里旅行、芝麻信用未來(lái)也會(huì )和英國、韓國、日本、斯里蘭卡等出境游熱門(mén)國家進(jìn)行接觸。對于出境游客來(lái)說(shuō)，簽證常成為麻煩事，信用簽證基于用戶(hù)的芝麻信用，無(wú)需提交資產(chǎn)證明、身份證、戶(hù)口本、在職證明等繁瑣的手續即可線(xiàn)上辦理。對此，蔡永元坦言，很多國家大使館向阿里旅行·去啊表示，大使館并不需要很多資料，但是對授權辦理簽證的旅行社有一定要求，以免出現滯留等問(wèn)題，而信用體系的建立則可替代旅行社通過(guò)各種資料對用戶(hù)信用進(jìn)行審核。

信用簽證服務(wù)并非阿里旅行·去啊、芝麻信用推出的第一款產(chǎn)品，此前，阿里旅行·去啊發(fā)布的未來(lái)酒店戰略引起業(yè)內廣泛關(guān)注，而未來(lái)酒店的第一步便是聯(lián)合芝麻信用推出“信用住”。信用住是基于用戶(hù)芝麻信用進(jìn)行酒店住宿后付模式，即住宿離開(kāi)后交付房費。

而在機票方面，阿里旅行·去啊推出“一鍵退改簽”，消費者在一小時(shí)后便可拿到退款，希望借此提高機票服務(wù)質(zhì)量，在機票業(yè)務(wù)方面占據優(yōu)勢。不過(guò)，除了阿里旅行·去啊之外，去哪兒網(wǎng)等在此之前也推出機票方面的先行賠付。業(yè)內人士認為，退改簽是機票業(yè)務(wù)的痛點(diǎn)，阿里旅行·去啊正是希望借助解決痛點(diǎn)吸引用戶(hù)，未來(lái)效果如何須看退改簽實(shí)施情況如何。

在OTA們紛紛通過(guò)價(jià)格戰取得市場(chǎng)份額的時(shí)候，阿里旅行通過(guò)一系列的創(chuàng )新手段轉化淘寶會(huì )員為阿里旅行·去啊的會(huì )員，與此同時(shí)也通過(guò)各種優(yōu)惠活動(dòng)吸引消費者。

平臺化發(fā)展對抗OTA

實(shí)際上，阿里旅行的動(dòng)作不止于此。去年9月，阿里集團以28.1億元入股石基信息，10月淘寶旅行獨立運營(yíng)并改名為“阿里旅行·去啊”;今年4月，阿里旅行·去啊發(fā)布未來(lái)酒店戰略，5月，聯(lián)合首旅酒店集團、石基信息簽署《首旅酒店集團-石基信息-阿里旅行戰略合作協(xié)議》，在景區方面，也多次以“智慧景區”方式與各地區相關(guān)單位合作。在眾多動(dòng)作的背后，是阿里旅行致力于發(fā)展旅游平臺。

從阿里旅行的動(dòng)作來(lái)看，它并未繞開(kāi)OTA巨頭的強勢業(yè)務(wù)。對此，蔡永元指出，阿里旅行并不是做OTA，“我們是躺著(zhù)做生意的”。蔡永元指出，基于淘寶的發(fā)展，阿里旅行提供平臺連接上下游，讓雙方直接進(jìn)行交易，而OTA則利用上下游信息的不對稱(chēng)，通過(guò)把控資源賺取產(chǎn)品差價(jià)且牢牢把控用戶(hù)資源?！鞍⒗镆云脚_為主，扶持商家，這是我們想做的，而不是控制所有的供應鏈，這個(gè)可能沒(méi)有什么價(jià)值?！辈逃涝毖?。

旅游平臺并非阿里旅行一家，平臺化發(fā)展也已經(jīng)成為趨勢，其中最為明顯的便是一直以來(lái)以平臺著(zhù)稱(chēng)的去哪兒網(wǎng)，而攜程也從OTA逐漸平臺化。蔡永元在接受北京商報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，阿里旅行一直堅持以輕模式發(fā)展純粹的平臺，以會(huì )員互相開(kāi)放的模式吸引更多的旅游商家入駐阿里旅行的平臺，而去哪兒網(wǎng)則逐漸開(kāi)始向OTA轉向，目前兼顧平臺與OTA。

對于阿里旅行·去啊的平臺式發(fā)展，勁旅網(wǎng)總裁魏長(cháng)仁指出，平臺化有利也有弊，在阿里旅行·去啊的平臺上，商家的價(jià)格把控能力更強，而OTA則對旅游產(chǎn)品的把控能力更突出，因此阿里旅行更能吸引商家入駐。不過(guò)，這樣的平臺化發(fā)展與專(zhuān)注于旅游的OTA來(lái)比，其品牌影響較弱，同時(shí)，“平臺更適合做標準化的產(chǎn)品，而非標準化的產(chǎn)品則并不好做”。

構建生態(tài)圈完善淘寶系

平臺的建設并非易事，但作為淘寶系下的一個(gè)平臺，它的完成將最終幫助完成淘寶系消費生態(tài)圈的閉環(huán)。

蔡永元表示，阿里要打造生態(tài)圈，需要容納各項業(yè)務(wù)，服務(wù)到所有人，阿里旅行只是這個(gè)生態(tài)圈中的一個(gè)平臺 ，“阿里天生是電商，是用來(lái)交易的”。他認為，只有生態(tài)圈創(chuàng )建完成，打造成真正意義上的一站式服務(wù)，滿(mǎn)足消費者所有的需求，才能吸引更多的用戶(hù)?！敖裉炷憧赡苁琴I(mǎi)家，明天或許就是賣(mài)家?！?/span>

不過(guò)，生態(tài)圈的建立并非易事，平臺規模的擴大也仍需時(shí)日。魏長(cháng)仁表示，阿里旅行堅持平臺化發(fā)展，希望做純粹的平臺，同時(shí)借助在金融、大數據方面的優(yōu)勢進(jìn)行發(fā)展，但目前平臺規模尚有擴大空間?！盎蛟S形成生態(tài)圈之后會(huì )更好?！?/span>

值得注意的是，近段時(shí)間以來(lái)，在線(xiàn)旅游市場(chǎng)波瀾不斷，不論是“不合作”還是“合作”，都對市場(chǎng)格局產(chǎn)生重要影響。而隨著(zhù)去哪兒網(wǎng)Q1財報的公布，四大上市在線(xiàn)旅游企業(yè)的全線(xiàn)持續虧損的事實(shí)落定，但融資之后的燒錢(qián)大戰也將繼續。對于各家OTA的“燒錢(qián)決心”，蔡永元表示，阿里旅行沒(méi)有虧損，也不會(huì )采取燒錢(qián)的模式和價(jià)格戰，“問(wèn)題是供應商要做好自己的產(chǎn)品，而不是中間的企業(yè)提出來(lái)說(shuō)要打價(jià)格戰，這對行業(yè)是無(wú)益的”。

實(shí)際上，BAT牽手OTA早已不是新鮮事，百度投資去哪兒網(wǎng)、騰訊投資同程等，攜程這一OTA巨頭未牽手國內BAT，但卻與騰訊有著(zhù)千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。在OTA與BAT關(guān)系越來(lái)越復雜的態(tài)勢下，阿里旅行十分惹眼，不論是轉化會(huì )員還是發(fā)展平臺化，都與阿里巴巴本身的屬性有著(zhù)緊密的聯(lián)系，發(fā)力自建旅游平臺、完成消費閉環(huán)才是其初心。