記者日前從河北省張家口市政府新聞辦召開(kāi)的發(fā)布會(huì )上獲悉，該市將新建張家口旅游鐵路，一期工程全長(cháng)66.995公里，預計年內開(kāi)工建設。旅游鐵路利用既有車(chē)站張家口站，同時(shí)新建包括草原天路站在內的6座車(chē)站。去年12月30日，京張高鐵正式建成通車(chē)，北京至張家口的時(shí)間縮短至1小時(shí)左右。未來(lái)旅游鐵路通車(chē)后，北京市民可以坐上火車(chē)直達草原天路，從北京出發(fā)兩小時(shí)左右便可欣賞壩上風(fēng)光。

張家口市交通運輸局局長(cháng)王向明向記者介紹，張家口旅游鐵路一期工程張家口至張北段項目，線(xiàn)路全長(cháng)66.995公里，共設車(chē)站7座，其中，利用既有車(chē)站1座，即張家口站，新建車(chē)站6座，分別是西山產(chǎn)業(yè)園站、萬(wàn)全站、萬(wàn)全衛城站、草原天路站、張北站和饅頭營(yíng)站，控制性工程隧道1座，野狐嶺隧道6.165公里，總投資估算61.7595億元，鐵路等級是城際鐵路，機車(chē)類(lèi)型為電力牽引動(dòng)車(chē)組，設計時(shí)速160公里，預留時(shí)速200公里。

一期工程目前線(xiàn)路工程初步設計和施工圖設計招標工作已經(jīng)展開(kāi)。5月26日，勘察設計招標公告正式發(fā)布，開(kāi)標時(shí)間為6月16日。隧道工程的施工圖在8月下旬完成，隧道工程施工招標于9月完成。目前計劃工期28個(gè)月，預計年內開(kāi)工建設。二期工程將從饅頭營(yíng)站起，至沽源西站，接太錫鐵路，將來(lái)引入承德市。

王向明介紹，旅游鐵路是一條解決張家口結構性脫貧的扶貧路。張家口壩上和壩下地區交通基礎設施發(fā)展不平衡，壩上地區交通建設歷史欠賬多、規模小、等級低，張家口19個(gè)縣區中，壩上4個(gè)縣2個(gè)管理區全部不通鐵路。建設旅游鐵路項目，就是為了解決這些區域交通發(fā)展不充分不平衡問(wèn)題，加大基礎設施互聯(lián)互通，帶動(dòng)沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)結構升級，提高當地居民收入，從根本上解決壩上地區結構性脫貧問(wèn)題。張北縣縣長(cháng)李鵬舉表示，當前張北縣正在推進(jìn)德勝新村民俗、華大未來(lái)農業(yè)小鎮等一批特色小鎮，旅游鐵路的建設必將成為區域經(jīng)濟發(fā)展的重要推動(dòng)力。

京津冀城際鐵路規劃覆蓋京津冀區域主要城市、沿海經(jīng)濟帶和北京大興國際機場(chǎng)，但是西北部線(xiàn)網(wǎng)密度明顯偏低，張家口與京津冀鐵路網(wǎng)連接主要依靠京張高鐵，周邊路網(wǎng)規劃較少，城際、城郊、市域旅游觀(guān)光出行市場(chǎng)需求很大，建設旅游鐵路將加速建設“軌道上的京津冀”，打通交通發(fā)展“脈絡(luò )”，加快京津冀協(xié)同發(fā)展。

*本文來(lái)源：北京日報，作者：李如意，原標題：《張家口旅游鐵路年內開(kāi)工 》。