前兩天寫(xiě)工作日志，在看一些紀念性的小東西。其中一張今年3月從上海到北京的火車(chē)票，多少勾起了我對當時(shí)的回憶。望著(zhù)車(chē)票出神，卻也越發(fā)覺(jué)得這張車(chē)票有意義但并不美觀(guān)，從產(chǎn)品設計的角度來(lái)看可能問(wèn)題更多。

我把這種感覺(jué)以問(wèn)題的方式在PMClub微信群（一群互聯(lián)網(wǎng)小伙伴們聊天提問(wèn)的地方）中提出：火車(chē)票是乘客搭乘固定班次列車(chē)的資格憑證，人們使用它的場(chǎng)景可能有三種：上車(chē)前憑票乘車(chē)、上車(chē)后找到座位和下車(chē)后的紀念保存偶爾翻看。

具體看車(chē)票中羅列的信息也是在滿(mǎn)足以上使用場(chǎng)景的，只是信息的布置比較混亂，視覺(jué)體驗不夠友好。如果讓你來(lái)重新設計這張火車(chē)票，你會(huì )如何設計？

問(wèn)題討論的過(guò)程中，主要觀(guān)點(diǎn)有四種：

一、刪減不必要信息

設計理由：

1）刪除乘客不需要的信息（如車(chē)票編號可以放在背面），突出顯示始發(fā)地、目的站、車(chē)次編號和發(fā)車(chē)時(shí)間等乘客最常查看的信息。

2）發(fā)車(chē)時(shí)間放在車(chē)票頭部的原因是考慮到這個(gè)字段是獨立的信息類(lèi)型且字符較多，發(fā)車(chē)時(shí)間如果和車(chē)票其他信息距離近的話(huà)，會(huì )影響乘客查看該信息時(shí)的視覺(jué)傳達效率。

二、新增人性化的信息

設計理由：

我們無(wú)論在火車(chē)、飛機甚至公交車(chē)上都有聽(tīng)到人們常常在電話(huà)中說(shuō)到，到哪里啦？什么時(shí)間到？我好去接你……也就是說(shuō)，到達目的地的時(shí)間是出行中很重要的信息，哪怕不準確，但不應該被忽略。

三、區分乘車(chē)和乘客信息，信息分類(lèi)

設計理由：

1）刪減乘客和檢票員均不必要的信息，如車(chē)票編號、售票渠道和售票地。

2）區分乘車(chē)和乘客信息，把信息分類(lèi)后展示在同一界面中；以方便快速查找信息。

四、通過(guò)對文字的處理和簡(jiǎn)單歸類(lèi)，讓信息傳達更高效

設計理由：

1）火車(chē)票上雖然信息很多，但基本都是必要的，如果可行的話(huà)就不要任意刪除。比如車(chē)票上方的黑色三角、方塊等都是驗證車(chē)票時(shí)必要的信息，并且位置是和驗證機器相適配的，不便于調整。

2）突出重要信息的方式主要有兩種：放大字體和標注文字為高亮顏色；弱化的方式與之對應。所以車(chē)廂和座位號紅色標記，價(jià)格和“限乘當日車(chē)次”等均縮小放在不重要位置。

后來(lái)，旭勇給大家展示了新版火車(chē)票的樣式：

有進(jìn)步但很進(jìn)步很有限是我們對這張車(chē)票的評價(jià)，你是否同意？

回想自己和這張車(chē)票的所有經(jīng)過(guò)好像是這樣：12306買(mǎi)票→火車(chē)站取票→候車(chē)室等待上車(chē)→檢票進(jìn)站→找車(chē)廂和座位號→車(chē)廂里的凝望→檢票出站→紀念保存。

在綜合了以上朋友們的觀(guān)點(diǎn)和自身經(jīng)歷之后，我的基本思路和設計結果大致如下：

一、明確信息接收對象和使用場(chǎng)景

信息接收對象：

信息使用場(chǎng)景：

買(mǎi)到票后，候車(chē)乘車(chē)前

乘車(chē)后，對號入座前

出站后，保存查看時(shí)

二、火車(chē)票中的所有信息匯總

車(chē)次

發(fā)車(chē)時(shí)間

出發(fā)地

目的地

檢票口

座位（車(chē)廂號、座位號）

座位類(lèi)型

票價(jià)

乘客姓名

身份證號碼

售票渠道

售票地區

火車(chē)站代碼

底部代碼

友情提示

防偽二維碼

車(chē)票標識

三、根據信息對象和場(chǎng)景，將信息歸類(lèi)

將第一步中的信息接受對象和使用場(chǎng)景自由組合，并把第二步中的信息一一與之對應，歸類(lèi)整理后如下：

A-1：·車(chē)次·發(fā)車(chē)時(shí)間·出發(fā)地·目的地·檢票口

A-2：·座位（車(chē)廂號、座位號）·座位類(lèi)型

A-3：·發(fā)車(chē)時(shí)間·出發(fā)地·目的地·票價(jià)

B：·車(chē)次·發(fā)車(chē)時(shí)間·乘客姓名·身份證號碼·售票渠道·售票地區·火車(chē)站代碼·底部代碼·友情提示·防偽二維碼·車(chē)票標識

四、界面切分和位置重要性排序

五、信息重新聚合和界面設計

A-1、A-2、A-3相關(guān)信息聚合，在界面中的表現如下：

設計理由：

1）始發(fā)地到目的地的列車(chē)有很多，對你更重要的是知道搭乘哪一車(chē)次。

2）買(mǎi)到票到正確檢票上車(chē)前的必要流程是：候車(chē)廳等待。候車(chē)廳對于乘客的提醒往往是“XX車(chē)次的乘客們請注意，從XX出發(fā)地開(kāi)往XX目的地的列車(chē)開(kāi)始檢票了，請到XX檢票口排隊進(jìn)站”，由此可見(jiàn)，XX車(chē)次字段信息的重要性。所以，我把它放在主內容區左上角的第一個(gè)位置。

3）座位號是檢票進(jìn)站后的最重要的信息，和車(chē)次一樣同屬于“消費型”信息，即僅在進(jìn)站后、對號入座位前有效。但也就是這個(gè)過(guò)程決定用戶(hù)是否能快速高效的找到車(chē)廂找對位置，為了區分這個(gè)重要信息，我把它放在主內容的右上角的位置。

B相關(guān)信息聚合，在界面中的表現如下：

設計理由：

1）售票地區、火車(chē)站代碼和售票渠道等車(chē)票流通和監管相關(guān)信息，對乘客的乘車(chē)過(guò)程沒(méi)有任何影響，不應該在主內容區中顯示從而影響乘客獲取有效信息的效率。所以，我把這些信息歸類(lèi)并統一放在車(chē)票頁(yè)眉處，地區、車(chē)站、渠道標識依次向右展示。

2）和諧號屬于列車(chē)類(lèi)型，可以不占用車(chē)票信息展示的位置，或許把車(chē)票的主題甚至外觀(guān)設計成和諧號列車(chē)的標志外形更能表達它的屬性。不過(guò)在此過(guò)程中我并沒(méi)有對其做過(guò)于大膽的設計，所以在維持車(chē)票長(cháng)方形的基礎上，我把和列車(chē)類(lèi)型作為背景水印來(lái)展示在主、副內容區內。

3）友情提示是必要信息，但絕對屬于次要信息，不應該顯示在主內容區內。所以我把友情提示和底部代碼聚合放在了車(chē)票的頁(yè)腳處，車(chē)票代碼、友情提示依次向右展示。

我們來(lái)看，A和B結合之后，這張火車(chē)票的信息設計效果：

以上就是我們對火車(chē)票信息重新設計的全部過(guò)程，并沒(méi)有辜負這個(gè)標題。

如果我們要繼續，那么這里需要有個(gè)原型圖什么的：

往回走走看，這里還需要把場(chǎng)景結合進(jìn)來(lái)考慮，我們也簡(jiǎn)單標注下：

再往回看看？那會(huì )是什么呢……

它就是那個(gè)讓我們思考并整理出這篇文章的車(chē)票，上圖就是它的下場(chǎng)；I love IT.

回到最初，其實(shí)車(chē)票本質(zhì)上還是一種乘車(chē)憑證，用戶(hù)體驗的要求可以不高；不過(guò)，如果我們能通過(guò)對它的重新梳理和設計，讓它在使用過(guò)程更加舒適和高效，的確是件很有意義的事情。

無(wú)論是產(chǎn)品還是運營(yíng)、設計師，讓我們發(fā)現更多生活中的不美好，用產(chǎn)品的思維和有態(tài)度的觀(guān)點(diǎn)讓自己和世界都更好一點(diǎn)吧。