今早，皇包車(chē)順利完成A輪融資的消息被官方正式發(fā)布，從8月29日杭州眾籌路演，到今天已經(jīng)過(guò)去十一天的時(shí)間，回顧眾籌路演當時(shí)的情景時(shí)，執惠旅游解讀到一個(gè)苗頭，解決境外小交通痛點(diǎn)的分水嶺可能快到了。

執惠旅游盤(pán)點(diǎn)了目前比較前端的幾家境外小交通服務(wù)商的融資情況，走著(zhù)旅行已經(jīng)完成5146萬(wàn)A輪融資，我趣旅行獲得2000萬(wàn)美元B輪融資，筷子旅行獲得梅花創(chuàng )投千萬(wàn)元天使投資?；拾?chē)的這次融資金額和眾家相比并不占優(yōu)勢，而在當下所謂的資本寒冬即將到來(lái)之時(shí)，通過(guò)眾籌獲得這么一筆不菲的資金，值得思考如何在境外包車(chē)服務(wù)競爭中占據一席之地，執惠旅游曾深度分析過(guò)當下境外小交通的痛點(diǎn)，而如何解決這些痛點(diǎn)則是保障企業(yè)在行業(yè)中立于不敗之地的重要砝碼。

品牌是塑造品質(zhì)的門(mén)栓

在境外小交通領(lǐng)域，客戶(hù)需要解決的是由“行”開(kāi)始的一系列解決方案，而這次融資將皇包車(chē)再次與各競爭者至于同一起跑線(xiàn)，在各自開(kāi)展的一系列營(yíng)銷(xiāo)策略中，出境游旅客在選擇服務(wù)商時(shí)，起指導作用的原因之一在于品牌效應，可以想象這么一個(gè)場(chǎng)景，當一行幾人下了飛機，面對一個(gè)完全陌生的城市時(shí)，你可能需要一臺車(chē)子作為連接你與酒店和景區的工具，同時(shí)你們需要一個(gè)會(huì )講中文的司機導游滿(mǎn)足你在目的地的深度體驗需求，那么就執惠旅游了解到國內和境外當地的交通服務(wù)商眾多，而此刻決定旅客選擇的內力則來(lái)自于用戶(hù)對品牌的認知度和信任度，比如走著(zhù)旅行起初深耕云南市場(chǎng)，在國內有著(zhù)很強的品牌滲透率，皇包車(chē)則一開(kāi)始就致力于境外包車(chē)服務(wù)。

塑造品牌對于境外小交通服務(wù)商來(lái)說(shuō)具有更深遠的意義，旅行者基于品牌給予的是自身利益的保障，同時(shí)也確保了這些包車(chē)服務(wù)商的資金流量。其次包車(chē)企業(yè)對品牌的樹(shù)立也反映在營(yíng)銷(xiāo)手段上和產(chǎn)品識別度上，品牌效應在產(chǎn)品宣傳中產(chǎn)生。旅行者選購境外包車(chē)產(chǎn)品時(shí)無(wú)法做到都嘗試一遍后再購買(mǎi)，主要是依品牌效應來(lái)購買(mǎi)。品牌知名度高，即便初次消費者未經(jīng)使用，也會(huì )促成交易。品牌效應的產(chǎn)生既可能是因為經(jīng)營(yíng)者自身的宣傳，也可能是因為其他消費者對品牌的認可而產(chǎn)生。

整合資源能力見(jiàn)真功夫

通過(guò)自營(yíng)與合作，各大境外包車(chē)服務(wù)企業(yè)都在積極搶占線(xiàn)上流量，同時(shí)也在加速將目的地碎片化的資源進(jìn)行整合與打包，這是由于境外小交通代表著(zhù)個(gè)性化自由行的標簽，隨心所欲的體驗，深度的了解，完美的體驗是強大的線(xiàn)下資源所依托的，目前機票和酒店都是標準化產(chǎn)品，而境外包車(chē)一直未能標準化，隨著(zhù)選擇自由行的目標人群越來(lái)越多，這種非標準化的需求也會(huì )越來(lái)越多，而通過(guò)交通來(lái)串聯(lián)一系列的消費，這不僅僅是體現在用戶(hù)的需求上，為了獲得更大的利潤和口碑，適當的優(yōu)化行程和給予合理的建議，也是為包車(chē)提供更多資源整合的論證依據，針對這種未來(lái)的發(fā)展規律，哪家企業(yè)能更有效率的將目的地碎片化的環(huán)節有效的整合起來(lái)，形成產(chǎn)品包，為境外旅客提供更加全面的一站式服務(wù)，真正的將交通作為串聯(lián)起目的地食宿游購娛的橋梁效應。

產(chǎn)品＋服務(wù)＝王道

境外包車(chē)目前面臨的最大問(wèn)題是同質(zhì)化現象嚴重，而打動(dòng)旅行者購買(mǎi)的根本動(dòng)力還是落在了產(chǎn)品的本身上，目前的境外包車(chē)均是一車(chē)加一導游，而這兩個(gè)環(huán)節也是境外游消費者和服務(wù)商痛點(diǎn)關(guān)注度最高的領(lǐng)域，他最先接觸到前端的消費者，也直接影響了旅行者的消費，而為了殺出重圍，執惠旅游也看到各家都在客戶(hù)體驗上做足了文章，而例如車(chē)況、車(chē)導水平以及相關(guān)責任條款的完善；

隨著(zhù)各家包車(chē)企業(yè)的融資結束，用戶(hù)體驗又一次提上了重要的日程。小交通解決的是用戶(hù)在境外目的地的怎么玩，怎么走的問(wèn)題，同時(shí)，作為境外目的地旅游的重要流量入口，串聯(lián)眾多境外目的地碎片化元素，未來(lái)是要為用戶(hù)提供境外出行的一站式解決方案的，誰(shuí)先攏絡(luò )更多的流量，留住更多的客戶(hù)和潛在消費群體，未來(lái)的發(fā)展空間就會(huì )非?？陀^(guān)，而作為服務(wù)核心的車(chē)輛和中文導游，需要這些企業(yè)通過(guò)升級審核機制以及在境外建立分之機構等策略加強對服務(wù)的監管力度，用產(chǎn)品和服務(wù)打動(dòng)消費者的認知，從這一個(gè)點(diǎn)開(kāi)始滲透，建立信任度，才可以在未來(lái)的產(chǎn)品包上做更多的文章，而這對于目前的幾家境外包車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)競爭的核心也在于此。

市場(chǎng)的機遇和挑戰

左馭資本創(chuàng )始人胡偉東是這樣評價(jià)的，小交通是未來(lái)出境旅游的又一爆發(fā)點(diǎn)，這句話(huà)蘊含了比較深遠的意義，無(wú)獨有偶，這可能是出境游整個(gè)大行業(yè)未來(lái)的爆發(fā)點(diǎn)，在解決用戶(hù)痛點(diǎn)的上，立體的包裝和完善，才能真正達到異軍突起的效果，未來(lái)幾年出境游市場(chǎng)將變成紅海中的紅海，這些境外包車(chē)企業(yè)如何在細分領(lǐng)域搶占一部分資源，甚至帶動(dòng)境外游的消費風(fēng)向，需要這些大佬們一起坐下來(lái)深刻思考一下了。

本文作者：宋成龍；執惠旅游專(zhuān)家作者；個(gè)人微信號：dalong080917；歡迎關(guān)注，添加時(shí)請注明[姓名+單位+職位]方便備注，非常感謝您的支持！