當下P2P租車(chē)市場(chǎng)“北有PP，南有凹凸”的格局已悄然形成，但是凹凸共享租車(chē)似乎并不滿(mǎn)足目前華東老大地位。近期，開(kāi)始在全國進(jìn)行布局，進(jìn)一步拓展自己的市場(chǎng)，創(chuàng )始人陳韋予在接受《創(chuàng )業(yè)邦》采訪(fǎng)時(shí)表示：“希望在不久的將來(lái)做到整個(gè)P2P租車(chē)行業(yè)的老大?！?/p>

凹凸共享租車(chē)創(chuàng )始人陳韋予

為什么凹凸租車(chē)會(huì )火?

在拼車(chē)經(jīng)濟如此火爆的當下，同樣做分享經(jīng)濟的凹凸租車(chē)為什么還有市場(chǎng)?陳韋予表明，人們除了工作日的市內代步出行外，旅游自駕、商務(wù)用車(chē)等需求相對較高。拼車(chē)、打車(chē)、順風(fēng)車(chē)解決的是一天之內點(diǎn)對點(diǎn)的用車(chē)需求，而P2P租車(chē)滿(mǎn)足的是一天以上點(diǎn)對面的自駕需求，這些方式組成了完整的出行場(chǎng)景，P2P租車(chē)是其中不可或缺的一部分。

其次凹凸共享租車(chē)為出租雙方建立了一個(gè)安全保障的信息平臺，私家車(chē)主通過(guò)共享閑置車(chē)輛獲取額外收入，租客則以更經(jīng)濟的價(jià)格租到心儀車(chē)輛。首先對租車(chē)人來(lái)說(shuō)，P2P租車(chē)價(jià)格比傳統租車(chē)低30%～50%;對車(chē)主來(lái)說(shuō)，一輛15萬(wàn)元的私家車(chē)放到凹凸平臺上，每月可輕松獲得3000～4000元的收入;其次，凹凸租車(chē)為每輛車(chē)提供205萬(wàn)元的全方位責任險(車(chē)損險、盜搶險各50萬(wàn)元，三者險100萬(wàn)元，座位險5萬(wàn)元)，將車(chē)主和租車(chē)人的風(fēng)險降至最低。此外，凹凸租車(chē)還為每輛注冊的私家車(chē)安裝at-box硬件(不拆車(chē)、不破線(xiàn))，可遠程監測車(chē)輛的方位、油耗、里程、剎車(chē)記錄等。

最后是陳韋予和凹凸租車(chē)的投資人徐小平常提起的“不持有生活”理念。當社會(huì )的主要用戶(hù)群體變成80后、90后時(shí)，他們對于物質(zhì)的所屬權已經(jīng)沒(méi)有那么大的追求。在此種情況下，這種西方的共享商業(yè)模式自然會(huì )被廣泛接納。

開(kāi)通免費取還車(chē)業(yè)務(wù)

為什么會(huì )開(kāi)通免費取還車(chē)業(yè)務(wù)？陳韋予表示：“這個(gè)服務(wù)其實(shí)是直達用戶(hù)痛點(diǎn)的?！彼J為互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)平臺就是應該為消費者帶來(lái)更多便捷和實(shí)惠。要讓消費者真正體驗到比打車(chē)更方便的租車(chē)體驗，足不出門(mén)，網(wǎng)上租來(lái)的車(chē)就會(huì )有送車(chē)上門(mén)的服務(wù)，這將大大減少消費者的租車(chē)時(shí)間成本。陳韋予舉了個(gè)例子：你明天下班后要和女朋友約會(huì )，那你就可以提前一天下好訂單，約定送車(chē)時(shí)間，凹凸的全職車(chē)管家會(huì )將車(chē)送往你指定的地點(diǎn)，這樣一來(lái)，你不但可以省去提前租車(chē)產(chǎn)生的租金和停車(chē)費，又不影響你正常的作息時(shí)間，這樣的租車(chē)體驗一定是所有人都想要的。

而如何將大家所需的服務(wù)落實(shí)為現實(shí)，這對凹凸運營(yíng)團隊的執行能力有著(zhù)很高的考驗。 凹凸從今年年初就開(kāi)始著(zhù)手準備這項服務(wù)的落實(shí)，招募車(chē)管家，嚴格培訓。

有數據顯示，目前其他P2P租車(chē)平臺上，PP租車(chē)只針對托管車(chē)輛的限時(shí)限區域取還車(chē)服務(wù)已經(jīng)停止，而寶駕租車(chē)還未推出這樣的服務(wù)，目前能夠做到24小時(shí)全城免費取還車(chē)的只有凹凸租車(chē)一家。

以下是記者和凹凸租車(chē)創(chuàng )始人陳韋予的部分對話(huà)：

記者：目前在整個(gè)行業(yè)內，凹凸租車(chē)的壁壘是什么?

陳韋予：我可以歸納成三大壁壘。一是品牌壁壘。我們最核心的品牌價(jià)值觀(guān)，是希望讓用戶(hù)更有樂(lè )趣地出行，我們希望能夠帶給用戶(hù)全新的價(jià)值觀(guān)和生活方式。特別有意思的一點(diǎn)是，當品牌壁壘開(kāi)始建立，有一天你不再做補貼的時(shí)候，真正認同你價(jià)值觀(guān)的用戶(hù)會(huì )一直都在。

二是產(chǎn)品和運營(yíng)上的壁壘。但凡好的品牌，都一定是落地于好的產(chǎn)品和好的服務(wù)?；诉@么多的精力和資源去教育市場(chǎng)，但是你沒(méi)有留住用戶(hù)，這是很痛苦的一件事情，所以我們在產(chǎn)品以及運營(yíng)上就做得非常扎實(shí)。包括我們推出24小時(shí)全城免費取還車(chē)業(yè)務(wù)，在行業(yè)里面是首發(fā)。24小時(shí)，證明你在任何時(shí)間點(diǎn)都可以要求取送車(chē)，有的甚至在凌晨或者半夜;全城的概念是你在六個(gè)城市的任何一個(gè)地方，甚至在郊區都可以;而且我們針對平臺所有車(chē)輛的取還車(chē)服務(wù)完全免費。我們已經(jīng)形成了非常深的產(chǎn)品和運營(yíng)壁壘，具備快速復制能力，可以快速進(jìn)入一個(gè)城市。

三是地域壁壘。因為P2P租車(chē)平臺是偏O2O的模式，線(xiàn)下的運營(yíng)服務(wù)非常關(guān)鍵，所以地域上的壁壘一旦建立起來(lái)，其他平臺就很難突破，我們目前在華東區域已經(jīng)占據了90%以上的市場(chǎng)份額。

記者：做凹凸租車(chē)為什么在上海而不是北京，原因是什么?

陳韋予：我們當時(shí)分析了傳統租車(chē)的數據，整個(gè)中國最大的租車(chē)需求的區域集中在華東，占中國整個(gè)租車(chē)市場(chǎng)需求的35%，北京在單個(gè)城市需求中排名第二，但北京周?chē)鷽](méi)有區域效應，，所以我們發(fā)現，需求端最大的市場(chǎng)集中在華東。

P2P租車(chē)是一個(gè)全新的模式，我們希望傳遞一種全新的生活方式，而上海是一個(gè)接受新事物非?？斓某鞘?，更國際化一些，所以我們認為從需求的區域化效應、供給端以及接受理念來(lái)講，上海是比較合理的首發(fā)城市。

記者：凹凸租車(chē)未來(lái)會(huì )有什么計劃?

陳韋予：今年5月進(jìn)軍北京市場(chǎng)后，凹凸租車(chē)完成繼開(kāi)拓上海、南京、杭州、廣州、深圳等南方城市后由南至北的業(yè)務(wù)拓展，近期又相繼開(kāi)通重慶、?？?、成都、青島、西安、三亞、武漢7大城市，將已開(kāi)拓業(yè)務(wù)的城市增至13個(gè)，基本完成全國范圍內的布局。從整個(gè)行業(yè)的角度來(lái)講，我們現在是華東區第一，未來(lái)希望進(jìn)一步提高我們的差異化壁壘，讓更多用戶(hù)體驗到極致的產(chǎn)品和服務(wù)。