近期，滴滴快的（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“滴滴”）在專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)可謂是拼得火熱。6月29日，滴滴董事長(cháng)兼CEO程維在給投資者的信函中稱(chēng)，滴滴的融資額可能高于之前定下的15億美元的目標。而 據知情人士透露，滴滴計劃融資20億美元，該交易對公司的估值為150億美元。

程維表示，滴滴每天的專(zhuān)車(chē)需求量達到了300萬(wàn)單，較5月份的100萬(wàn)增長(cháng)了兩倍，公司在專(zhuān)車(chē)叫車(chē)市場(chǎng)的份額達到了80%。過(guò)去滴滴優(yōu)勢是出租車(chē)叫車(chē)服務(wù)，在這塊市場(chǎng)占據著(zhù)主導地位。上述數據表明，滴滴近期擴展專(zhuān)車(chē)服務(wù)的努力取得了成效。

而滴滴目前的業(yè)務(wù)范圍涵蓋了出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)、拼車(chē)、代駕市場(chǎng)。與此同時(shí)，滴滴另一項備受關(guān)注的業(yè)務(wù) “滴滴巴士”目前在北京部分地區低調試運營(yíng)，名字叫“直達班車(chē)”，該業(yè)務(wù)將主打“拼班車(chē)”服務(wù)。

“直達班車(chē)”正是滴滴的智能大巴業(yè)務(wù)，目前通過(guò)微信公眾平臺內測，待成熟后再“移駕”滴滴打車(chē)App。目前，該服務(wù)已經(jīng)開(kāi)通了10條路線(xiàn)，分別是從通州、回龍觀(guān)等地到中關(guān)村、上地和亦莊。預計7月底將在北京地區開(kāi)通上百條路線(xiàn)，全面覆蓋主要生活區和工作區。

“直達班車(chē)”在價(jià)格上很有吸引力，首次購買(mǎi)2張票只需1元錢(qián)；從梨園到中關(guān)村，僅需10元錢(qián)。不過(guò)，“直達班車(chē)”每天早晚只有定點(diǎn)的一趟班車(chē)，也就是說(shuō)，如果錯過(guò)了這個(gè)時(shí)間，那么就無(wú)法乘坐了。

據滴滴方面表示，定制巴士只是滴滴在公共交通領(lǐng)域布局的第一步。未來(lái)，滴滴希望通過(guò)平臺流量、品牌影響力和數據處理能力，整合各類(lèi)客車(chē)、巴士資源，推出面向公眾的定制公交、智能班車(chē)和校車(chē)等業(yè)務(wù)。

根據滴滴的規劃，該公司未來(lái)三年的目標是成為全球最大一站式出行平臺，每天為3000萬(wàn)乘客提供服務(wù)，服務(wù)1000萬(wàn)司機，在任何地方3分鐘就有車(chē)來(lái)接，而大巴業(yè)務(wù)將是滴滴快的全平臺中的重要一環(huán)。程維也曾公開(kāi)透露，滴滴今年將重點(diǎn)打造六大業(yè)務(wù)線(xiàn)，包括出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)、快車(chē)、順風(fēng)車(chē)、代駕以及公交。

有業(yè)內人士表示，上線(xiàn)大巴業(yè)務(wù)后，滴滴全平臺的優(yōu)勢將越來(lái)越明顯，多種出行產(chǎn)品所帶來(lái)的用戶(hù)、流量、品牌、數據優(yōu)勢和協(xié)同效應，將構成競爭者們難以企及的壁壘。

其實(shí)，“直達班車(chē)”業(yè)務(wù)首先還應當解決的是車(chē)從何來(lái)的問(wèn)題。和私家車(chē)的拼車(chē)不同，客車(chē)的資源目前大多掌握在租賃公司手中。滴滴巴士應當運用了Uber模式，即資源共享和整合模式，客車(chē)選擇資源整合的方式，把推薦的路線(xiàn)發(fā)送給有出行任務(wù)的客車(chē)，當和其出行線(xiàn)路吻合時(shí)，就利用客車(chē)的剩余運力，為有出行需求的上班族提供服務(wù)。線(xiàn)路也應當是不得不考慮的問(wèn)題，在哪條線(xiàn)路上行駛更容易保證上座率，更容易避免擁堵，不會(huì )和公交車(chē)產(chǎn)生過(guò)多的沖突，都需要兼顧。

此外，滴滴在前不久剛剛融資15億，宣布即將推出滴滴巴士之后，還于日期公布即將在出租車(chē)端上線(xiàn)多人拼車(chē)功能，未來(lái)用戶(hù)在使用滴滴打車(chē)App呼叫出租車(chē)時(shí)，可選擇“是否愿意拼車(chē)出行”，拼車(chē)最多可省30%車(chē)費。這會(huì )大大提高目前出租車(chē)的出乘比例，也能在大大提高司機的收入的同時(shí)為乘客帶來(lái)優(yōu)惠。

為了爭奪全國最大出行平臺的地位，滴滴真的要和其他幾家拼車(chē)和專(zhuān)車(chē)巨頭血拼了。滴滴極有可能利用此次融資來(lái)收購，或者與一些租賃公司合作以獲得客車(chē)資源，這樣可以節省極大的成本為司機或乘客進(jìn)行補貼，而另一方面則繼續用于拓展新的業(yè)務(wù)線(xiàn)，提升平臺的規模和體驗。

不過(guò)，競爭對手不會(huì )坐以待斃，特別是在中國擁有眾多擁躉的Uber，中國的出行市場(chǎng)對其也具有重要意義?？磥?lái)，出行大戰仍將延續并升級，更精彩的好戲還在后面。