4月9日下午，路透社援引兩名知情人士消息稱(chēng)，滴滴出行已選擇高盛、摩根士丹利作為其赴美首次公開(kāi)募股（IPO）的承銷(xiāo)商，并計劃在本月秘密提交赴紐約上市申請。

早在3月24日，路透社就曾報道，滴滴希望通過(guò)IPO獲得至少1000億美元的估值。按照該估值，滴滴如果出售其10％的股份，則可能籌集約100億美元資金。

然而在3月19日，36氪報道稱(chēng)，滴滴可能在今年第二季度交表、三季度在港交所完成上市，且不排除滴滴只將網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)單獨作為上市主體。當時(shí)該公司的目標估值超過(guò)600億美元。

滴滴目標估值在短時(shí)間內從600億美元上升到1000億美元。有觀(guān)點(diǎn)認為，滴滴估值的大跨度躍升可能與其開(kāi)展造車(chē)業(yè)務(wù)有關(guān)。

4月6日晚間，《晚點(diǎn) LatePost》報道稱(chēng)，滴滴開(kāi)始啟動(dòng)造車(chē)項目，負責人是滴滴副總裁、小桔車(chē)服總經(jīng)理楊峻，他也是滴滴與比亞迪聯(lián)名發(fā)布的定制網(wǎng)約車(chē)D1的首席產(chǎn)品官。

有知情人士向媒體透露，很多滴滴員工已經(jīng)內部轉崗到了新部門(mén)，滴滴也在為該部門(mén)招聘CTO，以及諸多技術(shù)、項目管理崗位。

對于此消息，滴滴方面未給出回應。當時(shí)有分析人士認為，滴滴此舉或為其上市抬升估值鋪路。

據了解，滴滴曾討論過(guò)通過(guò)特殊目的收購公司（SPAC）進(jìn)行上市的可能性。不過(guò)，考慮到估值目標，滴滴認為SPAC上市方式可能不太可行。

2020年，滴滴出行就曾被曝考慮在香港上市，但后來(lái)放棄了這一計劃。但有消息稱(chēng)，該公司也考慮在美國上市之后，赴港進(jìn)行二次上市的可能性。

滴滴成立于2012年。2015年2月，滴滴打車(chē)和快的打車(chē)戰略合并；2016年8月，該公司收購優(yōu)步中國，成為國內最大的打車(chē)軟件公司。八年間，滴滴經(jīng)過(guò)多輪融資，融資總額超千億元，還得到了軟銀、阿里巴巴、騰訊等巨頭支持。

*本文來(lái)源：億歐網(wǎng)，原標題：《傳滴滴擬本月秘密提交赴美上市申請，高盛、摩根士丹擔任承銷(xiāo)商》。