今日（6月23日），有媒體曝出，Uber即將達成一項新的信用額度及股權融資，金額約10億美元。隨著(zhù)這項融資的完成，該公司總融資額將達到100億美元，創(chuàng )下美國科技公司在上市前的融資紀錄。

據華爾街消息，這一輪融資由高瓴資本領(lǐng)投。有知情人士透露，此次融資的本質(zhì)是策略性融資，目的包括與其他公司進(jìn)行合作或收購其他業(yè)務(wù)。這與前幾輪不同，Uber過(guò)去融資的主要目的為業(yè)務(wù)擴張。

值得注意的是，此番領(lǐng)投的高瓴資本也原是滴滴的股東，并在之后推動(dòng)了滴滴與快的的合并。對此，高瓴資本集團的創(chuàng )始人、董事長(cháng)兼CEO張磊曾表示：“并購不并購還是要看是不是在創(chuàng )造價(jià)值。你已經(jīng)明顯看到在燒錢(qián)的過(guò)程中已經(jīng)不再創(chuàng )造任何新的價(jià)值了，那并購就很好?！?/p>

高瓴資本創(chuàng )建于2005年，是騰訊、百度、京東、去哪兒、藍月亮、萬(wàn)得資訊等一批企業(yè)的早期投資方。如今已成長(cháng)為亞州最大的對沖基金，資產(chǎn)管理規模超過(guò)140億美元。去年，高瓴資本與華興資本一齊，促成了騰訊與京東的戰略合作。

作為滴滴快的的資方，高瓴與uber間的交易引發(fā)了一些爭論。但截至發(fā)稿前，雙方都未就此投資發(fā)聲。爭議之外，是否也對滴滴與Uber的合作埋下伏筆？可能性非常之小。

虎嗅此前撰文提到，滴滴、Uber在中國競爭已經(jīng)上升為資本戰：

6月初，Uber CEO特拉維斯·卡拉尼克在致投資者的一封題為《成功的Uber在中國》的郵件中表示，“Uber日訂單已經(jīng)逼近100萬(wàn)，今年計劃向中國投資70億元人民幣(約合11億美元)，來(lái)進(jìn)行業(yè)務(wù)擴張?！弊鳛榛貞?，緊接著(zhù)滴滴快的放出消息稱(chēng)，計劃融資至少15億美元，以便在中國市場(chǎng)對抗Uber。

唯一讓二者可以戰爭統一戰線(xiàn)的是面對政府對專(zhuān)車(chē)的整治——釣魚(yú)執法。且Uber在廣州、成都兩地已經(jīng)遭到了驅逐。

此外，因為打車(chē)平臺方的補貼，專(zhuān)車(chē)價(jià)格戰已成常態(tài)，所以專(zhuān)車(chē)刷單問(wèn)題已成為一條“灰色產(chǎn)業(yè)鏈”，據騰訊科技對滴滴專(zhuān)車(chē)、一號專(zhuān)車(chē)等打車(chē)平臺的調查報道發(fā)現，Uber的刷單情況十分嚴重，僅淘寶一個(gè)渠道，就買(mǎi)賣(mài)了20萬(wàn)左右的Uber乘客賬戶(hù)。而淘寶訂單主要是以小散用戶(hù)為主，更多大量批發(fā)的用戶(hù)是通過(guò)電話(huà)、QQ等私下接洽完成。通過(guò)刷單所產(chǎn)生的虛假訂單總量，預計將達到百萬(wàn)量級。

而硅谷新的吸金之王——Uber，其在對中國市場(chǎng)“本土化”的發(fā)展情況，或許也影響這Uber的下一輪融資。

除此之外，在大洋彼岸，資本的繁榮也并未能讓Uber的日子好過(guò)一些。也就是在今天（6月23日），洛杉磯警方護送數十位美國市長(cháng)參觀(guān)專(zhuān)車(chē)服務(wù)Uber的總部時(shí)，有數十人在門(mén)口抗議示威。與此同時(shí)，大量出租車(chē)也在當地緩慢行駛，以示支持。出租車(chē)司機長(cháng)期以來(lái)都對Uber搶奪其客源的行為感到不滿(mǎn)。過(guò)去幾年，世界各地的多個(gè)城市都出現了出租車(chē)司機抗議示威，包括倫敦、紐約和墨西哥城。出租車(chē)司機表示，專(zhuān)車(chē)公司不僅搶了他們的業(yè)務(wù)，而且沒(méi)有按照與他們相同的標準繳納保險，也沒(méi)有對從業(yè)人員進(jìn)行背景調查。

無(wú)獨有偶，本周一，隱私保護組織電子隱私信息中心(Electronic Privacy Information Center)也對Uber提出了批評。該組織向美國聯(lián)邦貿易委員會(huì )(FTC)投訴這家租車(chē)公司，要求調查Uber的隱私行為和用戶(hù)數據的收集行為。