Uber : 我們的目標是干掉私家車(chē)!

大交通 本文作者:魯墨 2015-06-22
「人性化體驗」,我們何必要阻止?

Uber 到底有多火?

用事實(shí)說(shuō)話(huà)

在中國,每天有 100 萬(wàn)人次搭乘 Uber,占全球 Uber 每日搭乘數量的 50% 。

在中國,Uber 每個(gè)月能創(chuàng )造出 10 萬(wàn)個(gè)相當于全職的工作機會(huì )。

在中國,排除出租車(chē)叫車(chē)市場(chǎng),Uber 已經(jīng)拿下了接近 50% 的打車(chē)出行市場(chǎng)。

在成都和杭州,Uber 的日搭乘數分別為紐約的 479 倍和 422 倍。

在全球,Uber 進(jìn)入了 6 大洲 58 個(gè)國家 311 個(gè)城市。

Facebook 后,Uber 成為商業(yè)歷史上發(fā)展最快的公司。

兩周前的周一晚上,北京大雨,我被困在王府井蘋(píng)果旗艦店門(mén)口,所有的打車(chē)軟件都找不到車(chē)。于是我第一次用了 Uber,3.5X 的費率,好在首單免費。20分鐘后,一輛高爾夫大雨中來(lái)接我。是的,this is how Uber changes the world.

那以后,我已經(jīng)兩周沒(méi)開(kāi)過(guò)車(chē)。

沒(méi)有停車(chē)費,不擔心停車(chē)位,節省洗車(chē)時(shí)間和成本,坐在后面可以繼續工作,下車(chē)連支付流程都沒(méi)有,自動(dòng)劃款。也許你不覺(jué)得這有什么,但在籠罩在堵車(chē)魔咒下的大北京,我的生活效率又提高了。

你還會(huì )買(mǎi)車(chē)嗎?

也許會(huì )。但你一定不會(huì )買(mǎi)第二輛了。

如果我們都不需要購買(mǎi)私家車(chē),同時(shí)可以享受私家車(chē)的便捷和和舒適,北京還會(huì )是「堵城」嗎?北京會(huì )看到更多藍天嗎?同時(shí)創(chuàng )造了多少工作機會(huì )?

這才是 Uber 牛 X 的地方,「我們要干掉私家車(chē)!」

曾幾何時(shí),聯(lián)通、移動(dòng)、電信發(fā)現自己并不是彼此的對手,而是合作方,他們被微信逼得聯(lián)手一致對外。所以,奔馳不是寶馬的敵人、大眾也不是,他們有個(gè)共同的產(chǎn)業(yè)敵人,以 Uber 為首的打車(chē)軟件!

如何讓 Uber 變的更好?

大家一起猜

TransTech 大膽萌想,在「干掉私家車(chē)」之前,Uber 可以做些事情讓自己變的更好:

1. 將業(yè)務(wù)拓展至非智能手機市場(chǎng)。這部分受眾包括我們已經(jīng)在使用微信的父母。他們對「智能手機」的生態(tài)系統缺乏天然的理解,還不太習慣用手機打車(chē)和醫院掛號等可以改變生活質(zhì)量的功能。增加「代叫車(chē)服務(wù)」,這樣我們就可以讓 Uber 去接家人到家里聚會(huì ),我們只需要送他們回去即可,這樣在節假日可節省半天的時(shí)間成本。

2. 設立「專(zhuān)車(chē)站」和「專(zhuān)車(chē)線(xiàn)」。像公交車(chē)擁有「公交站」那樣設置「專(zhuān)車(chē)站」,讓去往同一目的地的乘客以「團乘」方式享受更低廉的價(jià)格「搭車(chē)」,更有效解決「最后一公里」。設置「專(zhuān)車(chē)線(xiàn)」,讓職業(yè)專(zhuān)車(chē)司機循環(huán)搭載乘客,應對上下班高峰「專(zhuān)車(chē)打車(chē)難」的現狀。

3. 打造生態(tài)體驗平臺。將「共享經(jīng)濟」潛力全面開(kāi)發(fā),讓「打車(chē)軟件」本身成為「共享經(jīng)濟」載體。在現有 app 上加載「專(zhuān)車(chē)線(xiàn)」專(zhuān)車(chē)達到時(shí)間、附近的「專(zhuān)車(chē)站」等 LBS 服務(wù)。允許第三方開(kāi)發(fā)者安裝插件,聯(lián)接一切 Uber 化、推崇「共享經(jīng)濟」的服務(wù)聯(lián)動(dòng)。那些 Uber 裝修、Uber 烘焙才只是一個(gè)小小的開(kāi)始。

4. 構建「專(zhuān)車(chē)站」商業(yè)市場(chǎng)。如果政策允許設立「專(zhuān)車(chē)站」,為什么不能在「專(zhuān)車(chē)站」掃一掃賣(mài)飲料?代收淘寶寶貝?非智能手機用戶(hù)也可以在這里叫車(chē),取包裹。

5. 鼓勵電動(dòng)車(chē)普及。Uber 可通過(guò)返還更多「實(shí)惠」刺激專(zhuān)車(chē)司機購買(mǎi)電力車(chē),和刺激電力車(chē)擁有者上街「拉活」。再一次為環(huán)境做貢獻。

如果你和專(zhuān)車(chē)司機聊天,就會(huì )發(fā)現很多都是為了做專(zhuān)車(chē)司機購買(mǎi)了新車(chē),或者從租車(chē)公司「長(cháng)租」。也就是說(shuō),打車(chē)軟件的出現,變向貢獻了一部分私家車(chē)市場(chǎng)份額,也盤(pán)活了汽車(chē)租賃市場(chǎng)。

Uber 的出現,第一次在一個(gè)垂直領(lǐng)域大規模地成就了「自由職業(yè)者」。

我們相信,馬上會(huì )有垂直服務(wù)「專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)」的新型租賃和銷(xiāo)售公司涌現,推出比如幾個(gè)司機眾籌購車(chē),或者用較低首付 + 「份子錢(qián)」的新型貸款模式等。


地球已經(jīng)無(wú)法阻止 Uber 了?

罕見(jiàn)純干貨告訴你 why

地球已經(jīng)無(wú)法阻止 Uber 了!原因并不是她的產(chǎn)品無(wú)法復制,看看我們手機上的滴滴、快的、1號專(zhuān)車(chē)等等等等。

下面來(lái)點(diǎn)罕見(jiàn)的純干貨吧。

TransTech 上周受邀與來(lái)自美國、中國、日本、韓國、新加坡等地的 Uber 員工在北京團建,被進(jìn)一步「優(yōu)步化」,受益良多。下面所截取的內容不涉及任何商業(yè)機密,也不敏感,只是希望你可以一窺究竟,走近好玩兒的群體。

5年前,Uber 的兩位創(chuàng )始人夜游巴黎,因為打不到車(chē),就此萌生了回家打造 Uber 的想法

Uber 上線(xiàn),剛開(kāi)始的時(shí)候只能看到幾輛車(chē)

真是少的可憐

很快,所有的私家車(chē)都變成了 Uber

5 年,55 個(gè)國家,300 + 城市,中國貌似已經(jīng)覆蓋了13 座城市

快速擴張秘訣:融合國際與本地創(chuàng )新

產(chǎn)品差異化特色:簡(jiǎn)單

更簡(jiǎn)單、可靠、實(shí)惠

一旦登陸新城市,就會(huì )像病毒蔓延

Uber 叫冰激凌,這個(gè)可是真的

大年三十,可以叫舞獅子

叫船、叫直升機、叫各種,各種叫...

精英團隊:每個(gè)城市只有一個(gè)總經(jīng)理、三個(gè)運營(yíng)經(jīng)理、兩個(gè)市場(chǎng)經(jīng)理

最受用的一句話(huà):文化才是 scalable (可擴展的)

團隊成員均來(lái)自世界知名企業(yè)

6個(gè)月前,5 個(gè)人擠在一個(gè)小角落開(kāi)始了亞太區市場(chǎng)運營(yíng)

在 Uber,你可以擁有「多彩的工作經(jīng)驗」、「全球視野」、「旅行機會(huì )」、「優(yōu)步化精英團隊」

全球化與本地化:Uber 全球運營(yíng)團隊的秘密

這個(gè)是叫 Glocal 么?

聊到這里,活動(dòng)現場(chǎng)的空調突然罷工了,燥熱逐漸升級。不一會(huì ),就有工作人員過(guò)來(lái)敲門(mén),「聽(tīng)說(shuō)這里叫了 Uber 送涼?」

??!原來(lái)是可以拼出 Uber 字樣的小風(fēng)扇

「人性化體驗」,我們何必要阻止?


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