愛(ài)拼車(chē)死掉之后，滴滴和快的“新婚”過(guò)后不久,它們的“愛(ài)情結晶”便在兒童節當天到來(lái)了。6月1日,“滴滴順風(fēng)車(chē)”在北京上線(xiàn),這也是滴滴快的繼打車(chē)、專(zhuān)車(chē)和快車(chē)之后,又推出的一個(gè)在出行服務(wù)領(lǐng)域的作品。滴滴快的這一步落子的背后,給原本已眼花繚亂的市場(chǎng)注入了一劑猛藥,在嘀嗒拼車(chē)、微微拼車(chē)、51用車(chē)、天天用車(chē)等十余家互聯(lián)網(wǎng)拼車(chē)企業(yè)已經(jīng)占據自己陣地的大背景下,拼車(chē)這個(gè)已經(jīng)逐步形成的紅海市場(chǎng),在不遠的將來(lái)定會(huì )上演一幕幕血拼的大戲。

柳青：共享經(jīng)濟是“互聯(lián)網(wǎng)+”出行平臺的主流思想據了解,除兒童節當天在北京上市外,滴滴順風(fēng)車(chē)本月內將在包括廣州在內的國內26個(gè)城市上線(xiàn),目前的里程分攤費基本為每公里1元。根據滴滴順風(fēng)車(chē)官方給出的產(chǎn)品界定,滴滴順風(fēng)車(chē)定位于城市“共享出行”,利用大數據算法和先進(jìn)的匹配技術(shù),一對一連接每一位愿意結伴同行的車(chē)主和乘客。車(chē)主可通過(guò)產(chǎn)品選項,預設好路線(xiàn);乘客亦可APP輸入自己上下車(chē)的地點(diǎn);順風(fēng)車(chē)產(chǎn)品將會(huì )根據雙方的路線(xiàn)自行匹配車(chē)主和乘客,從而實(shí)現順路同行的目的。

滴滴順風(fēng)車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理黃潔莉曾表示,根據對前期車(chē)主的抽樣訪(fǎng)問(wèn)和調查,與出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)的駕駛者不同,滴滴順風(fēng)車(chē)車(chē)主不以營(yíng)利為目的,而是出于共同分攤出行成本以及社交等因素,絕大部分訂單都是通勤出行性質(zhì)。而豐富的社交元素也是滴滴順風(fēng)車(chē)的一大亮點(diǎn):在行程結束后,每一位乘客和車(chē)主都可以在A(yíng)PP中互相為對方貼一個(gè)個(gè)性“標簽”,而滴滴順風(fēng)車(chē)未來(lái)或也會(huì )根據車(chē)主和乘客的標簽,進(jìn)一步為用戶(hù)匹配相似的同路人,用戶(hù)將有機會(huì )結識更多志同道合的朋友。在此之前,很多車(chē)主和乘客都對拼車(chē)的安全性提出了質(zhì)疑,畢竟是陌生人一同乘車(chē),給不法分子提供了可乘之機。而為了解決這一公共安全問(wèn)題,滴滴順風(fēng)車(chē)對乘客開(kāi)展了微信授權登錄和微信支付的驗證,對車(chē)主有駕駛證行駛證的嚴格審核流程,同時(shí)為每一單購買(mǎi)了50萬(wàn)元的保險。在滴滴官方APP推送的一條新聞中,總裁柳青表示,共享經(jīng)濟是“互聯(lián)網(wǎng)+”出行平臺的主流思想,這就表示會(huì )有越來(lái)越多的人成為順風(fēng)車(chē)的用戶(hù)。據滴滴順風(fēng)車(chē)官方預計,這一項目在一個(gè)月內訂單將達到10萬(wàn),年內將超過(guò)100萬(wàn)單。

競爭對手怎么看？

微微拼車(chē)王永：兄弟們節省子彈早在今年3月滴滴快的剛透露準備進(jìn)軍拼車(chē)領(lǐng)域時(shí),被稱(chēng)為“中國拼車(chē)之父”的微微拼車(chē)創(chuàng )始人王永在接受本報采訪(fǎng)時(shí)就表示,在真正的大佬進(jìn)場(chǎng)前,其他公司做拼車(chē)都是小打小鬧,同時(shí)行業(yè)也歡迎有絕對實(shí)力的大佬進(jìn)場(chǎng)。昨日記者再次致電王永,他表示,“即便大佬進(jìn)場(chǎng)了,我們也不會(huì )放棄”?！暗蔚未蜍?chē)剛進(jìn)入市場(chǎng)時(shí),也面臨著(zhù)搖搖招車(chē)、大黃蜂等對手的競爭,當時(shí)的競爭是非常激烈的,所以做這一行,競爭是避免不了的?！蓖跤勒f(shuō)。面對這樣的形勢,王永并沒(méi)有選擇退縮,他甚至鼓勵其他在做拼車(chē)的公司,不要輕易言敗,“拼車(chē)市場(chǎng)對滴滴來(lái)說(shuō)只不過(guò)是一個(gè)布局,而對我們來(lái)說(shuō),拼車(chē)就是全部。都是小成功靠朋友,大成功靠對手,我已經(jīng)做好了戰斗準備,所以我們都不要放棄”。同時(shí),王永還建議同行的公司,要控制花錢(qián)的節奏?！拔医ㄗh同行的兄弟們,要節約子彈,不要打殲滅戰,更不能和對手硬拼,甚至要做好冬眠的準備,”王永說(shuō),“特別是花錢(qián)不能夠太任性,要控制好花錢(qián)的節奏,想好怎么花再出手,更要做好融不到資的準備”。在整個(gè)采訪(fǎng)期間,王永始終在強調,小公司要做出自己的特色,這樣才能做到小而美?！拔覀円ㄔO一種壁壘,是那種別人牢不可破的壁壘,只有在擁有自己的獨門(mén)秘籍后,才可以與別人抗衡?！蓖跤勒f(shuō)。在展望未來(lái)時(shí),王永還表示,如果未來(lái)微微拼車(chē)有被并購的可能,他本人會(huì )去談?！皬暮暧^(guān)上來(lái)說(shuō),未來(lái)合作肯定是個(gè)大趨勢,不過(guò)從微觀(guān)角度看,就要看對用戶(hù)和公司是否有好處。其實(shí)并購有時(shí)候像談戀愛(ài),除了條款之外,還有談?wù)劯星?看看雙方是否有機會(huì )走到一起。不過(guò),微微拼車(chē)首先要做到讓自己先有價(jià)值,否則其他都是空談?！?/span>

未來(lái)前景怎么樣？

搭搭順風(fēng)車(chē)宮濤：還有大片空白市場(chǎng)在滴滴順風(fēng)車(chē)上線(xiàn)之時(shí),同樣一個(gè)做順風(fēng)車(chē)的互聯(lián)網(wǎng)公司搭搭順風(fēng)車(chē)也剛剛發(fā)布了自己的正式產(chǎn)品,對于目前這個(gè)市場(chǎng),搭搭順風(fēng)車(chē)創(chuàng )始人宮濤表示,互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)出行市場(chǎng)還不是特別成熟,還有很多的用戶(hù)需求沒(méi)有被滿(mǎn)足,搭搭順風(fēng)車(chē)對這個(gè)市場(chǎng)的未來(lái)還是充滿(mǎn)信心?！捌鋵?shí)做順風(fēng)車(chē)就是讓一些熱愛(ài)生活、愿意幫助他人的朋友提供一個(gè)平臺,”宮濤說(shuō),“相對來(lái)說(shuō)有私家車(chē)的朋友經(jīng)濟條件都比較好,在上下班或者旅行途中愿意幫別人一個(gè)忙,我們就是做這件事?！蓖瑫r(shí),在眾多行業(yè)大佬參與到這個(gè)市場(chǎng)的大背景下,宮濤認為,搭搭順風(fēng)車(chē)剛剛起步,還處于發(fā)展之中,用戶(hù)的量也在不斷上升,目前還談不上競爭的問(wèn)題。雖然整個(gè)行業(yè)目前很熱,但在汽車(chē)出行服務(wù)這塊,用戶(hù)覆蓋率并不是太高,“滴滴快的現在的用戶(hù)覆蓋率已經(jīng)很了不起了,但這個(gè)市場(chǎng)未來(lái)的空間還是非常大的,我們對這個(gè)市場(chǎng)還是充滿(mǎn)信心?！?/span>

同樣,嘀嗒拼車(chē)CEO宋中杰也對這一市場(chǎng)未來(lái)信心滿(mǎn)滿(mǎn),在之前接受采訪(fǎng)時(shí)他表示,“從北京市政策導向、公眾打車(chē)需求、緩解社會(huì )問(wèn)題等方面來(lái)看,拼車(chē)肯定會(huì )往前走,不會(huì )被扼殺?！彼J為拼車(chē)是順道,在做減法,減少車(chē)輛,減少環(huán)境污染,且不會(huì )造成道路擁擠等社會(huì )問(wèn)題。對于拼車(chē)的優(yōu)勢,宋中杰表示,稍微近點(diǎn)的距離,拼車(chē)比出租車(chē)的價(jià)格便宜近50%,并且越遠越劃算,距離越遠繞路占的比重在整個(gè)路程中就越少,這樣分攤的成本就不一樣。“從出行量上看拼車(chē)的市場(chǎng)很大,全國乘客的總出行量約為7000萬(wàn)次/天,”宋中杰說(shuō),“根據統計,全國私家轎車(chē)保有量是1億～1.4億輛,如果約10%的車(chē)輛參與拼車(chē),且30%的車(chē)主當天有拼車(chē)行為,平均一天兩次出行,則日出行量為600萬(wàn)～1000萬(wàn)次?！蓖ㄟ^(guò)比對出行量差,宋中杰認為這中間存在較大的市場(chǎng)。