12月30日，海航集團微信號發(fā)布海航集團董事長(cháng)陳峰2020年新年獻詞。陳峰坦承了海航“資金短缺，工資遲發(fā)、緩發(fā)”的情況，并稱(chēng)“在這場(chǎng)將近兩年、曠日持久的奮戰中，在十分艱難的條件下，我們仍然保持了生產(chǎn)穩定、安全運行，實(shí)屬來(lái)之不易?！?/p>

《海航集團董事長(cháng)2020年新年獻詞丨迎著(zhù)曙光，開(kāi)啟海航事業(yè)新征程 》視頻截圖

陳峰回顧稱(chēng)，2019年海航配合相關(guān)單位，摸清了家底，形成了化解海航流動(dòng)性風(fēng)險的整體方案，堅決處置資產(chǎn)，六種方式并舉，全力自救，想方設法兌付公募債和投資理財產(chǎn)品，守住了不發(fā)生系統性金融風(fēng)險的底線(xiàn)。

2020年，陳峰將化解流動(dòng)性風(fēng)險定為集團的總任務(wù)。他稱(chēng)，2020年是海航化解流動(dòng)性風(fēng)險的決勝之年。必須清醒認識到貫徹落實(shí)好化解流動(dòng)性風(fēng)險的整體方案，不僅是海航的主體責任，也是政治責任，更是海航的中心工作和總的任務(wù)。

海航集團半年報披露，截至2019年6月末，海航集團借款總額5548億元，反映一年內要償還債務(wù)的指標——1年內到期的非流動(dòng)負債，2019年6月末升至781億元，比年初還增加了5%，償債壓力并未減輕。

據《中國經(jīng)濟周刊》12月27日報道，海航集團上半年流動(dòng)比率只有110%，與2018年底持平，沒(méi)有多大改觀(guān)。流動(dòng)比率多用來(lái)衡量企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)在短期債務(wù)到期以前，可以變?yōu)楝F金用于償還負債的能力。針對海航集團2018年報的審計報告強調，流動(dòng)比例低，存在可能導致海航集團公司資金流產(chǎn)生重大疑慮的重大不確定性。

海航集團償債資金主要來(lái)源于日常營(yíng)運的現金流，資產(chǎn)處置產(chǎn)生的現金流等。

另?yè)戮﹫髨蟮?，為?shí)現現金回流，海航從2018年開(kāi)始就進(jìn)行了大規模的資產(chǎn)處置。據不完全統計，海航2018年共處置了3000多億元的資產(chǎn)。

近期一些動(dòng)作透露，海航多次申請銀行貸款，促進(jìn)資金流動(dòng)的穩定性。12月2日，國家開(kāi)發(fā)銀行出手牽頭，海航控股向8銀行申請40億貸款；12月13日，海航控股再次發(fā)布公告，擬向國家開(kāi)發(fā)銀行海南省分行申請共計40億元貸款。

*本文來(lái)源：中新經(jīng)緯，原標題：《海航董事長(cháng)稱(chēng)資金短缺、工資遲發(fā) 流動(dòng)性危機首當其沖》。