達美航空(Delta Air Lines)通過(guò)斥資19億美元收購拉丁美洲最大的航空公司LATAM 20%的股份，擴大了在拉丁美洲的業(yè)務(wù)，這是對達美競爭對手美國航空公司的轉折，后者曾與這家智利航空公司合資，以增加收入在該區域。

達美航空的宣布是這家總部位于亞特蘭大的航空公司如何通過(guò)與其他航空公司的合資企業(yè)或少數股權積極進(jìn)軍海外的最新例證。

外國所有權規定阻止航空公司直接購買(mǎi)外國承運人，因此，航空公司越來(lái)越多地轉向少數股權和收益分享合資企業(yè)，以獲得在其他市場(chǎng)的業(yè)務(wù)機會(huì )。

達美航空表示，預計將退出其在巴西的航空公司Gol的股份，后者與巴西的LATAM競爭。達美航空最新的年度報告顯示，它在Gol中擁有9%的股份。

LATAM在南美和美國的主要城市之間提供服務(wù)，并在智利，巴西，哥倫比亞，秘魯，阿根廷和厄瓜多爾提供國內服務(wù)。

美國航空一直在尋求與LATAM的合資企業(yè)，后者已經(jīng)通過(guò)OneWorld航空公司聯(lián)盟與該航空公司建立了聯(lián)系。這種代碼共享協(xié)議允許航空公司在彼此的航班上出售座位，并允許乘客在這些航空公司上賺取并燃燒里程。LATAM將離開(kāi)OneWorld聯(lián)盟，但目前尚不清楚是否會(huì )加入包括Delta及其合作伙伴在內的天合聯(lián)盟。

LATAM總部所在地的美國和智利的監管機構必須批準達美股份。

“我們的員工，客戶(hù)，所有者和社區都會(huì )從這個(gè)令人興奮的平臺中受益，以實(shí)現未來(lái)的增長(cháng)?！?Delta首席執行官Ed Bastian在宣布該交易的新聞稿中說(shuō)。

近年來(lái)，達美航空穩步擴大了與其他國際航空公司的所有權和關(guān)系。該公司將其在大韓航空母公司中的股份提高到9.2%，宣布與加拿大航空公司西捷航空建立跨國合資企業(yè)，并將墨西哥最大的航空公司墨西哥航空公司的所有權增加到49%。

巴斯蒂安(Bastian)和他的團隊已與墨西哥航空(Aeromexico)建立了更緊密的關(guān)系，以擴大達美航空在洛杉磯(這兩家航空公司的重要市場(chǎng))的業(yè)務(wù)。

美國航空表示不再尋求合資企業(yè)，拉美的戰略變化不會(huì )對美國航空造成重大財務(wù)影響。

這家位于德克薩斯州沃思堡的航空公司表示，智利最高法院今年早些時(shí)候阻止該合資企業(yè)的裁決將“大大降低了我們合作伙伴關(guān)系的收益，”他補充說(shuō)：“我們了解拉美航空與美國航空公司合作的決定，但事實(shí)并非如此?！辈枚ㄘ摀林??！?/p>

除了以19億美元收購LATAM 20%的股份外，達美航空還將斥資3.5億美元擴大與航空公司的合作伙伴關(guān)系。作為交易的一部分，達美航空將獲得四架空中客車(chē)A350飛機，并承擔拉美承諾在2020年至2025年之間再購買(mǎi)10架A350的承諾。

達美航空將以現有現金和新發(fā)行的債務(wù)來(lái)支付這筆交易。預計未來(lái)兩年該投資將增加收益。

LATAM首席執行官恩里克·庫托廣場(chǎng)(Enrique Cueto Plaza)在宣布這項交易時(shí)說(shuō)：“與達美航空的這一聯(lián)盟通過(guò)我們高度互補的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )提供了最佳的連接性，從而加強了我們的公司并增強了我們在拉丁美洲的領(lǐng)導地位?！?/p>

*本文來(lái)源：東方企業(yè)家，原標題：《達美航空將收購拉丁美洲最大的航空公司LATAM 20％的股份》。