據中國民用航空局網(wǎng)站消息，新版《民航航班時(shí)刻管理辦法》將于2018年4月1日起實(shí)施，對航班時(shí)刻分類(lèi)管理、航班時(shí)刻歷史優(yōu)先權資格、航班時(shí)刻優(yōu)先配置量化規則等做了明確規定和重大改革。據介紹，該《辦法》修訂經(jīng)過(guò)了兩次全球航空業(yè)界的廣泛征求意見(jiàn)，共收到修訂建議700余條。

據介紹，《辦法》最大亮點(diǎn)是航班時(shí)刻優(yōu)先配置量化規則?！掇k法》明確規定了根據航空企業(yè)配置基數與時(shí)刻效能配置系數的乘積，從大到小確定優(yōu)先配置次序，航空承運人按照優(yōu)先配置次序在航班時(shí)刻池中選擇航班時(shí)刻。該規定既吸納了國際通用規則，又與我國民航航班時(shí)刻管理當前目標任務(wù)的實(shí)現相結合，既明確了量化規則設定，又給予民航各地區管理局結合本地區實(shí)際一定的裁量權，對航班時(shí)刻資源配置的公平、高效、競爭和廉政將起到重要作用。此外， 在航班時(shí)刻分類(lèi)管理上，《辦法》也做出了重大改革，對照時(shí)刻資源供給與需求的矛盾程度，分主協(xié)調機場(chǎng)、輔協(xié)調機場(chǎng)、非協(xié)調機場(chǎng)3類(lèi)進(jìn)行分類(lèi)管理方式，同時(shí)將主協(xié)調機場(chǎng)時(shí)刻分為國際地區飛行時(shí)刻和國內飛行時(shí)刻。

民航局空管辦相關(guān)負責人表示，2015年10月，民航局發(fā)布《航班時(shí)刻資源市場(chǎng)配置改革試點(diǎn)方案》，啟動(dòng)航班時(shí)刻資源市場(chǎng)配置改革試點(diǎn)工作。廣州白云機場(chǎng)開(kāi)展以“時(shí)刻拍賣(mài)”為模式的初級市場(chǎng)改革試點(diǎn)，上海浦東機場(chǎng)開(kāi)展以“時(shí)刻抽簽+使用費”為模式的初級市場(chǎng)改革試點(diǎn)。兩個(gè)機場(chǎng)各提供每周98個(gè)航班時(shí)刻，用于改革試點(diǎn)工作。時(shí)刻拍賣(mài)收入和時(shí)刻使用費收入超過(guò)5.5億元，全部納入國庫。

另?yè)榻B，2017年我國民航全年完成運輸總周轉量1083億噸公里，旅客運輸量達5.49億人次，貨郵運輸量達712萬(wàn)噸。

*本文來(lái)源：北京青年報，作者：藺麗爽，原標題：《《航班時(shí)刻管理辦法》4月實(shí)施》。