德意志銀行發(fā)布公告稱(chēng)，海航集團對其持股比例從9.9%下降至9.2%。其中4.3%為直接持股，4.9%為通過(guò)金融工具間接持有。

據了解，在2017年2月中旬，海航通過(guò)旗下奧地利資管公司C-Quadrat Investment AG入股德銀，取得3.04%的投票權，賬面價(jià)值約7.5億歐元。一個(gè)月后，海航進(jìn)一步增持，持股比例升至4.76%，成為德銀第三大股東。2017年5月2日，海外監管文件顯示，海航目前已累計購入德銀20.6億股發(fā)行股票中的2.047億股，持股份額達到9.90%，躍居為德銀第一大股東。

有媒體報道稱(chēng)，海航方面發(fā)表聲明表示，海航將繼續在德銀承擔重要投資者的角色，此次對持股比例的調整與“長(cháng)期融資結構”有關(guān)，可能暫時(shí)對投票權產(chǎn)生影響。

德銀首席執行官John Cryan此前在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，與海航關(guān)系依然良好，并不知道海航改變了投資的計劃。

2018年元旦前夕，德國媒體專(zhuān)訪(fǎng)德銀董事會(huì )的奧地利籍董事Alexander Schütz時(shí)，Alexander Schütz表示，德銀對于海航而言是一項核心且聲譽(yù)很高的投資，德銀在亞洲很有市場(chǎng)，他們認為海航集團將成為德銀的長(cháng)期投資人。Alexander Schütz是C-Quadrat的創(chuàng )始人，他在德銀董事會(huì )的席位，實(shí)際上也代表海航集團。

1月18日，海航集團董事局主席陳峰更是公開(kāi)承認公司出現流動(dòng)性難題。但認為，海航能夠解決現金短缺問(wèn)題，今年將繼續獲得銀行及其他金融機構的支持。

值得注意的是，德銀2月2日公布的2017年第四財季出現凈虧損。

數據顯示，德銀2017年第四財季凈虧損21.8億歐元（約合27.1億美元），2016年同期虧損18.9億歐元。2017年該集團除稅后但未計入少數股東權益前的虧損為21.9億歐元。

受企業(yè)及投行業(yè)務(wù)表現拖累，德銀2017年第四財季整體收入下降19%至57.1億歐元。

John Cryan表示：“盡管面臨充滿(mǎn)挑戰的市場(chǎng)環(huán)境，但低利率以及對技術(shù)和控制措施的進(jìn)一步投資，2017年是我們在三年內首次實(shí)現稅前利潤?！?/p>

然而，德銀方面還認為，美國稅收改革嚴重影響了該集團的凈收入。如2018年1月5日公布的，該集團2017年四季度業(yè)績(jì)中包括與美國遞延稅資產(chǎn)估值調整相關(guān)的約14億歐元一次性開(kāi)支。因此，德銀2017年凈虧損5億歐元，這已經(jīng)是德銀連續第三年出現虧損。不包括這項開(kāi)支在內，該集團2017年將實(shí)現凈盈利約9億歐元。

*本文來(lái)源：中國經(jīng)營(yíng)網(wǎng)，作者：張漫游，原標題：《海航減持德銀 直接持股比例僅為4.3%》