最近互聯(lián)網(wǎng)應用行業(yè)一個(gè)小熱點(diǎn)是美團的王興決定進(jìn)入程維的滴滴打車(chē)行業(yè)，雖然暫時(shí)只在南京一地開(kāi)展了這種業(yè)務(wù)。這個(gè)業(yè)務(wù)一旦磨合成功，向全國擴張是必然的。

王興在業(yè)界能打是出了名的，我說(shuō)他是白起轉世，都說(shuō)很對。王興對美團進(jìn)入打車(chē)行業(yè)的解釋是，有30%的打車(chē)是去吃飯，或者說(shuō)有70%的吃飯是打車(chē)去之類(lèi)的。他是做吃飯生意的，因此延伸到打車(chē)行業(yè)很自然。

后來(lái)，有個(gè)媒體采訪(fǎng)了滴滴的程維，文章極長(cháng)，里面有一段說(shuō)成吉思汗和西夏外交的事，大意是西夏殺了蒙古的使者，商隊之類(lèi)的。蒙古忍無(wú)可忍，下了一道戰書(shū)，羅里吧嗦的，成吉思汗改成了五個(gè)字“爾要戰，便戰”。

程維還說(shuō)，世界上的牛逼公司都是往深里做，一個(gè)業(yè)務(wù)整成全球業(yè)務(wù)。而中國公司喜歡橫向發(fā)展，在中國這個(gè)區域做很多業(yè)務(wù)。

也有傳，說(shuō)滴滴也準備進(jìn)入餐飲外賣(mài)行業(yè)，但未見(jiàn)實(shí)際行動(dòng)。有人寫(xiě)文分析過(guò)二者相互進(jìn)入對方的難度。從商業(yè)環(huán)節來(lái)說(shuō)，打車(chē)比較容易做，但外賣(mài)比較難整。作為一個(gè)消費者也很清楚，打車(chē)是消費者和司機之間的交易，兩者分別裝一個(gè)滴滴軟件即可，也基本上不存在滿(mǎn)意度，服務(wù)質(zhì)量管理之類(lèi)的復雜問(wèn)題。外賣(mài)則是顧客通過(guò)美團給飯館下訂單，美團根據這個(gè)訂單找合適的人給顧客送過(guò)來(lái)，顧客要支付兩份錢(qián)，一份給餐館，一份給送貨員，送會(huì )員不像司機是現成的，轉上軟件即可，需要美團自己去發(fā)展，起碼相當長(cháng)時(shí)間是這樣的。聽(tīng)起來(lái)送外賣(mài)的業(yè)務(wù)都復雜。

從紙面上看打車(chē)進(jìn)入外賣(mài)比較難，外賣(mài)攻擊打車(chē)比較容易。

這種分析是很粗糙的，粗糙到足以顛倒黑白的程度。就比好說(shuō)進(jìn)入搜索引擎行業(yè)也很容易，搞一個(gè)搜索條就可以了，連中間的服務(wù)人員都不需要。

有王興在，我覺(jué)得挺好。因為他不斷的琢磨跨界擴展打法。這也是互聯(lián)網(wǎng)新時(shí)代的一個(gè)特征，以前人們認為進(jìn)入另外的一方霸占的地盤(pán)是不可能的，現在就不這么想了。每家公司都希望進(jìn)入許多細分領(lǐng)域的地盤(pán)，不管是PC上的程序還是手機上的APP，許多公司都做了全家桶。

但全家桶公司和王興不一樣，多數全家桶只是試試，反正都是編碼，老板把人招來(lái)，開(kāi)發(fā)的人自然會(huì )去找事，擋都擋不住。王興是真干，真想全力進(jìn)入一個(gè)新領(lǐng)域。

互聯(lián)網(wǎng)那么多領(lǐng)域，到底哪個(gè)領(lǐng)域容易壟斷封閉，哪個(gè)行當會(huì )經(jīng)久不息的競爭？

我敢說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有被深入的琢磨過(guò)。不然，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)不會(huì )是一種估值模式，都是一種上來(lái)就燒錢(qián)，指望把別人燒死，然后壟斷的模式。就好比，你干傳統行業(yè)也打價(jià)格戰，但很少有以壟斷為目的的價(jià)格戰，因為大家已經(jīng)認識到在這樣的行業(yè)壟斷是不可能的。但互聯(lián)網(wǎng)不一樣，大家認為只要沾上互聯(lián)網(wǎng)，必然壟斷，這是現在投資、燒錢(qián)、戰略的基本假設。

我覺(jué)得這個(gè)假設需要細化，并不靠譜。有的業(yè)務(wù)容易壟斷，有的則像傳統行業(yè)一樣，天然不存在壟斷的可行性。

分析一下許多互聯(lián)網(wǎng)應用，壟斷業(yè)務(wù)具有以下特征：

1、用戶(hù)之間相互關(guān)聯(lián)。大家已經(jīng)知道，我說(shuō)的QQ、微信之類(lèi)的業(yè)務(wù)。阿里怒推往來(lái)，又奮力推釘釘，成效不大，就是因為這個(gè)因素。我們假設從明天起中國移動(dòng)的電話(huà)和中國電信、中國聯(lián)通不互通了。聯(lián)通和電信很快就死掉，這是必然的。騰訊和所有的社交軟件都是彼此不互通的電信網(wǎng)，當然是大吃小，后來(lái)的非常難以進(jìn)入，這是FaceBook花了192億美元購買(mǎi)WhatsApp的原因。

2、免費護城河。設想一下加入搜索引擎收費，阿里沒(méi)有淘寶上的免費入住的商家，游戲上了的用戶(hù)都收費。那么，他們的商業(yè)模式就脆弱許多。只要收費，競爭者就可以用更低的收費吸引顧客。如果免費，競爭者就只能貼錢(qián)吸引顧客，而貼錢(qián)這種依賴(lài)不可持續，二來(lái)它會(huì )導致消費者行為逆向選擇。在15年前，第一波互聯(lián)網(wǎng)競爭的時(shí)候，掏錢(qián)買(mǎi)點(diǎn)擊已經(jīng)是尋常戰法，并不新鮮。后來(lái)呢？這些負收費或者貼錢(qián)玩的基本上沒(méi)有人玩起來(lái)?，F在支付寶為了和微信競爭支付，也大打出手，通過(guò)補貼吸引用戶(hù)用支付寶。當然，這個(gè)具體案例非常復雜，我要是馬云也會(huì )這么搞，此文不做深入分析。但是，免費這個(gè)護城河是非常堅固的。試想當年WPS為啥無(wú)法從Office嘴里搶下一塊肉？因為有大量盜版的Office是正版的護城河，競爭者無(wú)法下手。

3、重資產(chǎn)，長(cháng)流程，復雜業(yè)務(wù)。經(jīng)緯投資曾表示他們投了很多公司，總結了一些經(jīng)驗，第一條就是要把業(yè)務(wù)做重。這與傳統行業(yè)的規律沒(méi)有什么區別，汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入難就是因為投資太大，資產(chǎn)太重，把水燒開(kāi)需要的能量太多?，F在手機行業(yè)門(mén)檻也高了，不是因為生產(chǎn)技術(shù)之類(lèi)的投資，而是，在市場(chǎng)中需要極重的資產(chǎn)才有可能砸開(kāi)一個(gè)口子。賈躍亭在手機行業(yè)燒了百億，干到年銷(xiāo)量2000萬(wàn)臺，還是倒下了。這個(gè)行業(yè)要想搞定，你準備300億資金去燒，冒這么大的風(fēng)險，就沒(méi)有人敢投入了。

除了這三點(diǎn)，我覺(jué)得不需要第四點(diǎn)。諸如用戶(hù)使用習慣之類(lèi)的，并不是太大的門(mén)檻。用戶(hù)手機上裝了美團，再擴展一個(gè)打車(chē)功能，然后時(shí)機成熟再單獨搞一個(gè)美團打車(chē)的應用，由于用戶(hù)手機里面普遍裝了美團，這有何不可？

依我看，移動(dòng)打車(chē)這個(gè)應用是被嚴重高估的，高估的原因是本來(lái)就不是天然壟斷行業(yè)，卻粗糙的看成了天然壟斷。它（滴滴出行）現在估值565億美元，我要是能拿出100億美元，把市場(chǎng)干到20%就是值得的。有人又說(shuō)想象空間之類(lèi)的，比如自動(dòng)駕駛、天下汽車(chē)共享、新能源之類(lèi)的。這樣想都扯的太遠了。扯這么遠，為什么比亞迪搞不得？大眾汽車(chē)搞不得？華為搞不得？所以，扯淡也要有邊界。 

那么，最后的一個(gè)問(wèn)題是不天然壟斷的業(yè)務(wù)就不值錢(qián)嗎？

顯然不是啊，現在世界第一市值的蘋(píng)果公司的業(yè)務(wù)就不是天然壟斷的，在手機行業(yè)，它的占有率只有13%左右，還是賺很多錢(qián)啊，蘋(píng)果想謀求壟斷都做不到。

如果一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)細分行業(yè)，沒(méi)有這三點(diǎn)作為護城河，有條件的話(huà)，就大膽的攻擊之。這三個(gè)條件，我覺(jué)得是有順序的，第一個(gè)條件極難攻破，第二個(gè)條件，有許多攻破的案例，比如，微軟的瀏覽器是捆綁免費的，現在市場(chǎng)份額早就跌到50%以下了。至于重資產(chǎn)門(mén)檻是傳統行業(yè)的進(jìn)入壁壘，都被充分分析、實(shí)踐過(guò)很多遍了。

*原文來(lái)源公眾號：曲高和眾，原文標題《美團入侵打車(chē)，勝算幾何？》。