執惠旅游9月8日消息，自駕中國創(chuàng )始人李小林接受了我媒體的專(zhuān)訪(fǎng)，其間李小林深度分析了整個(gè)自駕游行業(yè)中用戶(hù)體驗層面的痛點(diǎn)，執惠旅游結合境內自駕游整體市場(chǎng)的定位，為大家深度剖析我國自駕游行業(yè)的特點(diǎn)。

國內自駕市場(chǎng)發(fā)展繁榮，線(xiàn)上預定成趨勢

從整個(gè)市場(chǎng)來(lái)看，自駕中國創(chuàng )始人李小林表示，2015年民營(yíng)旅游投資6000億元用于建設數萬(wàn)個(gè)個(gè)性化景區,如特色小鎮,休閑農莊牧場(chǎng),溫泉海洋度假,滑雪場(chǎng),飛機 滑翔,房車(chē)營(yíng)地,精品民宿,醫藥養生,科普基地等。自駕出游目的地出現分散化,均衡化,多樣化的趨勢。

執惠旅游也了解到，隨著(zhù)消費者旅游消費的升級以及對旅程個(gè)性化需求的不斷提升，在私人汽車(chē)保有量大幅增長(cháng)的情況下，中國自駕游市場(chǎng)增長(cháng)也非常迅速。在用戶(hù)分布上，城市周邊有較多人文、休閑、山水、美食旅游產(chǎn)品的地區，成為了自駕游集中地帶。

對于自駕游用戶(hù)來(lái)說(shuō)，如今自駕出行中需要的住宿、行程安排、景點(diǎn)游覽等服務(wù)，都可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò )預訂、移動(dòng)端預訂等多種方式實(shí)現。2015年上半年，自駕游產(chǎn)品通過(guò)移動(dòng)端預訂的比例提升顯著(zhù)。由于自駕游用戶(hù)追求更自由隨意的旅行感覺(jué)，經(jīng)常會(huì )“想去哪兒就去哪兒”，便捷的移動(dòng)端預訂在自駕游市場(chǎng)的增速較快。

資深玩家，實(shí)踐中看到痛點(diǎn)

在與自駕中國創(chuàng )始人的交談中了解到，李小林本身就是一名比較資深的自駕愛(ài)好者，從2001年開(kāi)始選擇自己開(kāi)車(chē)出去游玩，逐漸發(fā)現身邊有一批有同樣愛(ài)好的資深自駕玩家，截至到2013年，這一行人發(fā)現周邊能玩的地方幾乎都深度體驗過(guò)了，隨即開(kāi)始轉戰到互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行搜索一些更有趣更值得去玩的目的地和方法時(shí)發(fā)現，這些信息是非常匱乏的，恰好李小林在2009年就進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，所以萌生建立一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)平臺來(lái)消除這種信息的不對稱(chēng)，先期只是想將自己想去的地方，想玩的方法都整理歸納出來(lái)放在網(wǎng)上，吸引更多的人來(lái)參與；

而對于自駕游愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，李小林先生也指出了自駕游體驗過(guò)程中普遍存在有三大痛點(diǎn)：1、不知道去哪玩什么；2、目的地配套設施不健全，還需要驅車(chē)返回城市或較遠的地方解決食宿問(wèn)題?？傮w來(lái)說(shuō)當解決了自駕游用戶(hù)的去哪玩什么的問(wèn)題之后，更大的一塊缺陷也隨之顯露出來(lái)，用戶(hù)體驗服務(wù)仍然很難達到資源相互匹配。

發(fā)展壁壘仍然較多

看到自駕游市場(chǎng)服務(wù)壁壘的企業(yè)不在少數，途牛網(wǎng)就在不久前開(kāi)通了六星自駕這一板塊，據執惠旅游了解，六星的服務(wù)體驗包含了一系列的環(huán)節，從安全、通訊、游玩項目、社交等六個(gè)方面升級了之前的自駕游產(chǎn)品，而這也是自駕中國在未來(lái)發(fā)展中著(zhù)重深耕的領(lǐng)域，在提升服務(wù)質(zhì)量的環(huán)節中，執惠旅游記者察覺(jué)到，若單個(gè)或少量車(chē)輛自駕游時(shí)，選擇目的地餐飲服務(wù)會(huì )遇到比較尷尬的問(wèn)題，服務(wù)人員隨車(chē)前往往往價(jià)格合理，但用戶(hù)的私密性得不到保障，服務(wù)行李占據車(chē)輛較多空間，而選擇服務(wù)人員自駕車(chē)跟隨時(shí)，成交價(jià)格又相對較高，所以目前用戶(hù)體驗還處在適用于基數較大的車(chē)輛出行時(shí)。

縱向比較途牛自駕、自駕中國等提供目的地跟團深度自駕產(chǎn)品的時(shí)候不難看出，跟團自駕游深度體驗的基礎建立在自駕平臺要先期深度考察和了解當地的風(fēng)土人情，一花一草，而這樣做的結果會(huì )導致由于每個(gè)目的地的不同，前期投入無(wú)法把控；或者通過(guò)分成優(yōu)勢、招募機制來(lái)整合一批目的地旅行達人協(xié)助規劃線(xiàn)路，后者的受歡迎程度需要上線(xiàn)后用訂單數來(lái)給予驗證，而旅游行業(yè)的本質(zhì)在于線(xiàn)下體驗層面，這里面就出現了取舍和監管篩選的問(wèn)題，比自建團隊實(shí)地考察更需要企業(yè)具有敏感的洞察能力。

在未來(lái)的擴張中，執惠旅游看到，自駕游企業(yè)突破這些壁壘仍然需要一段比較長(cháng)的時(shí)間去沉淀和積累，而這種積累不僅體現在用戶(hù)上，還體現在服務(wù)商戶(hù)的積累，甚至執惠旅游記者認為，在資金儲備允許的情況下，開(kāi)發(fā)技術(shù)服務(wù)代替人力服務(wù)，也是提高服務(wù)效率促進(jìn)服務(wù)環(huán)節標準化的好辦法，而一些必須由人力去完成的環(huán)節，是否可以考慮整合當地資源形成服務(wù)產(chǎn)品包，給企業(yè)留出更多精力專(zhuān)注在自駕用戶(hù)的深度體驗上。

本文作者：宋成龍；執惠旅游專(zhuān)家作者；個(gè)人微信號：dalong080917；歡迎關(guān)注，添加時(shí)請注明[姓名+單位+職位]方便備注，非常感謝您的支持！

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