似乎一夜之間，區塊鏈在朋友圈刷了屏。最近幾乎所有的區塊鏈概念股都漲瘋了，“區塊鏈概念股”一時(shí)之間成為了股民們的“心頭好”。之所以漲瘋了，那是外界普遍預期，2018年可能是區塊鏈走向規模商用的元年，但誰(shuí)曾想，這股潮流席卷的如此之快，以致于各行各業(yè)的企業(yè)都開(kāi)口閉口的大談區塊鏈。

在美股市場(chǎng)上，積極布局區塊鏈的人人網(wǎng)股價(jià)兩日連續上漲超過(guò)70%，而此前迅雷也因為涉及區塊鏈，股價(jià)最高漲至27美元。除此以外，1月4日長(cháng)期徘徊在1美元附近的中網(wǎng)載線(xiàn)，一天股價(jià)暴漲了近700%。只因該公司近期公告，將同區塊鏈生態(tài)建設商井通科技建立戰略合作伙伴關(guān)系。

不過(guò)，相對于在美國上市的中國企業(yè)，最近最令國外媒體震驚的還是老牌企業(yè)柯達股價(jià)的變動(dòng)。根據彭博社上周發(fā)布的消息，伊斯曼柯達公司正在計劃推出自己的加密貨幣“柯達幣”，隨后，柯達股票迎來(lái)了高達77％的漲幅。

而在今天又一家中概股要宣布進(jìn)軍區塊鏈了。據美通社報道，1月16日晚間，$航美傳媒(AMCN)$ 旗下往返天下網(wǎng)絡(luò )科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)往返天下）宣布與北京領(lǐng)主科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)領(lǐng)主科技）于今日簽訂了戰略合作協(xié)議，雙方共同出資組建區塊鏈應用子公司，子公司將致力于各項區塊鏈應用產(chǎn)品的落地，而這也將會(huì )是航美傳媒正式進(jìn)軍區塊鏈的開(kāi)始。這個(gè)消息一經(jīng)宣布，航美傳媒股價(jià)盤(pán)前暴漲，并一度超過(guò)34%。

航美傳媒到底是干什么的？用一句通俗的話(huà)來(lái)說(shuō)，電梯里有分眾傳媒、公交上有華視傳媒，那么飛機上的就是航美傳媒。我們經(jīng)常在機場(chǎng)看到的各類(lèi)廣告，有很大一部分就是這家公司提供的。值得一提的是，航美傳媒還是旅游Wi-Fi市場(chǎng)的先行者，如今航美傳媒在多家中國航空公司和中國石化在中國的服務(wù)站運營(yíng)的航線(xiàn)上銷(xiāo)售廣告，并在中國八個(gè)鐵路管理局管理的列車(chē)上也擁有經(jīng)營(yíng)Wi-Fi系統的特許經(jīng)營(yíng)權。

作為傳統戶(hù)外媒體出身的航美傳媒，一直致力于打造航空傳媒生態(tài)圈。機場(chǎng)候機大廳的大屏、飛機上娛樂(lè )系統的廣告這些都是航美傳媒的業(yè)務(wù)范疇。而作為國內第一大航空媒體運營(yíng)商，航美傳媒業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò )如今覆蓋全國機場(chǎng)90%市場(chǎng)份額。

那么這家公司進(jìn)軍區塊鏈要干什么呢？我在他們的公告中找到了答案，

? 利用區塊鏈技術(shù)存儲航空獎勵點(diǎn)，旨在交換航空公司積分和機票。

? 開(kāi)發(fā)基于數字貨幣存儲的各種數字貨幣價(jià)格信息的錢(qián)包，幫助全球用戶(hù)存儲數字貨幣，實(shí)時(shí)交易和查看報價(jià)。

? 區塊鏈技術(shù)，確保航美傳媒（AMCN）積分交換和存儲通過(guò)分布式賬本的公平性和可信度

? 區塊鏈技術(shù)，獨特地保護航空出版物和航空媒體內容，并提供版權和其他知識產(chǎn)權問(wèn)題的解決方案。

我簡(jiǎn)單解釋下，航美傳媒其實(shí)主要想要做兩件事：

第一件事，其實(shí)是想打造一個(gè)針對區塊鏈數字資產(chǎn)市場(chǎng)的資訊+交易平臺，這項合作切入點(diǎn)其實(shí)很準。在越來(lái)越多人投資數字資產(chǎn)的時(shí)候，市面上缺少這樣一款基于區塊鏈技術(shù)開(kāi)發(fā)的簡(jiǎn)單易用的工具+資訊+交易的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。在股票市場(chǎng)，有互聯(lián)網(wǎng)券商，那么在區塊鏈幣市場(chǎng)，也應該有數字資產(chǎn)交易平臺，航美傳媒其實(shí)想要做的就是這件事。

作為在美國上市的新媒體第二股，航美傳媒股價(jià)長(cháng)期被低估。國家統計局的數據顯示，2016年中國有4.9億人次乘飛機出行，平均每次飛1705公里。越來(lái)越多的人在選擇飛行出行，機場(chǎng)媒體仍然有很大的市場(chǎng)想象空間。過(guò)去幾年，在戶(hù)外媒體市場(chǎng)萎縮的大背景下，航美傳媒2016年營(yíng)業(yè)額達到20億，創(chuàng )下歷史新高。

眾所周知，航空人群素來(lái)以中產(chǎn)、商務(wù)人群為主，這部分人群影響著(zhù)中國的消費升級和未來(lái)經(jīng)濟增長(cháng)走勢，主導著(zhù)市場(chǎng)話(huà)語(yǔ)權，擁有極高的商業(yè)價(jià)值。航美傳媒能夠在機場(chǎng)這種封閉式的場(chǎng)景實(shí)現精準營(yíng)銷(xiāo)，在航空傳媒業(yè)務(wù)領(lǐng)域具有獨一無(wú)二的優(yōu)勢。這次進(jìn)軍區塊鏈的強強聯(lián)合，可以預見(jiàn)將幫助航美轉型升級為互聯(lián)網(wǎng)綜合集團。

第二件事，航美傳媒想得就更為深遠了。相信坐過(guò)飛機的朋友應該都聽(tīng)說(shuō)過(guò)航空公司的常旅客計劃。這是不同的航空公司經(jīng)常會(huì )向使用其產(chǎn)品的客戶(hù)推出的以里程累積或積分累計獎勵里程為主的促銷(xiāo)手段，是吸引公商務(wù)旅客、提高公司競爭力的一種市場(chǎng)手段。但各個(gè)航空公司之間的積分、里程之類(lèi)的其實(shí)是沒(méi)辦法互通的。

但對用戶(hù)來(lái)說(shuō)，他們確實(shí)需要這樣一個(gè)能夠實(shí)現積分通兌的平臺。積分通兌其實(shí)可以很大程度上促進(jìn)用戶(hù)充分利用休眠積分，進(jìn)而產(chǎn)生更多的消費，平臺則能夠獲得積分經(jīng)銷(xiāo)和交易、變現的差價(jià)收入，至于航空公司則能夠達到精準營(yíng)銷(xiāo)的目的。這其中最為關(guān)鍵的就在于必須要有一個(gè)第三方的積分通兌平臺。

從這個(gè)角度來(lái)看，我倒是挺看好航美傳媒這次進(jìn)軍區塊鏈的嘗試。區塊鏈本質(zhì)上是一個(gè)去中心化的數據庫，具有高信息透明度、開(kāi)放性、自治性、信息不可篡改性和匿名性等特點(diǎn)，這種不可篡改的特性從根本上改變了中心化的信用創(chuàng )建方式，用代碼構建了一個(gè)最低成本的信任方式。

區塊鏈，作為比特幣的底層技術(shù)，可以讓數字資產(chǎn)的每一筆動(dòng)向都有"鏈"可查，并保護參與者的隱私?；趨^塊鏈技術(shù)的公開(kāi)性、不可篡改可追溯等優(yōu)勢和領(lǐng)主科技在區塊鏈領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力背景，區塊鏈技術(shù)在航美傳媒業(yè)務(wù)的主線(xiàn)上的積分系統的運營(yíng)升級和管理應用上，保證了其公正性，可信性及信息安全、高效互通。

目前中國的各類(lèi)區塊鏈概念股大致可以分為三類(lèi)：1）通過(guò)參與區塊鏈聯(lián)盟，希望未來(lái)能夠與相關(guān)區塊鏈公司進(jìn)行合作的上市公司；2）已經(jīng)通過(guò)自身研發(fā)或外延并購具備一定區塊鏈技術(shù)的上市公司；3）目前剛進(jìn)入研發(fā)區塊鏈技術(shù)初始階段的上市公司。

現階段第一類(lèi)上市公司更多還是停留在“蹭概念”階段，加入區塊鏈聯(lián)盟只是第一步，要想真正掌握區塊鏈核心技術(shù)以及參與真正的區塊鏈業(yè)務(wù)依舊任重道遠。第三類(lèi)則屬于剛剛開(kāi)始研究區塊鏈技術(shù)，未來(lái)能否研究成功以及所需時(shí)間仍存在很大的不確定性，投資者需謹慎觀(guān)察。

所以真正我們需要投資的，可能主要還是第二類(lèi)的區塊鏈概念股。很大程度上，航美傳媒就屬于第二類(lèi)。原本作為機場(chǎng)媒體的領(lǐng)頭羊，航美傳媒就和航空公司有著(zhù)密不可分的合作關(guān)系，將區塊鏈技術(shù)應用到積分兌換領(lǐng)域，則很顯然是區塊鏈技術(shù)運用到一個(gè)可行的落地場(chǎng)景。

至于其合作的領(lǐng)主科技是國內首批真正實(shí)現區塊鏈技術(shù)應用落地的技術(shù)產(chǎn)品型區塊鏈高科技公司，并且自主研發(fā)了OFBANK社群鏈和OFID等產(chǎn)品。其中OFBANK為自主研發(fā)知名公鏈，在區塊鏈應用領(lǐng)域國內領(lǐng)先，除了強大的研發(fā)創(chuàng )新能力，更擁有自主的安全架構系統，以保障區塊鏈領(lǐng)域應用落地的順利開(kāi)展和信息安全。

借助區塊鏈技術(shù)的應用落地，航美傳媒也將能夠極大的推動(dòng)原有航空積分系統之間的互聯(lián)互通和數據管理，使得航空積分區塊鏈應用領(lǐng)域的用戶(hù)運營(yíng)、積分運營(yíng)、票務(wù)系統等跨入新的發(fā)展階段，以此為始，勢必推動(dòng)更多行業(yè)加入到區塊鏈技術(shù)應用落地和實(shí)踐的進(jìn)程加速，為各個(gè)領(lǐng)域嫁接區塊鏈技術(shù)實(shí)現了技術(shù)和安全架構的可能，推動(dòng)其高速發(fā)展。積分、傳媒、區塊鏈這三者結合在一起，航美傳媒的未來(lái)可期。

當然，區塊鏈是不是泡沫，仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，但我們做出投資決策時(shí)必須需要保持警惕，區塊鏈革命雖然已經(jīng)到來(lái)，但誰(shuí)會(huì )成為這場(chǎng)革命中的弄潮兒，沒(méi)有人能確定！

*本文來(lái)源：雪球，作者：俊世太保，原標題：《航美傳媒宣布進(jìn)軍區塊鏈，猜猜這家公司市值最終會(huì )漲到多少？》。

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