國際航空運輸協(xié)會(huì )（IATA，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國際航協(xié)”）近日表示，2035年，全球航空客運量將達72億人次，客運需求年均增長(cháng)率將達到3.7%。亞太地區將成為推動(dòng)航空需求增長(cháng)的最大動(dòng)力，2024年，中國將成為全球最大的航空市場(chǎng)。

在過(guò)去10年間，發(fā)展中國家在全球客運總量中的占比已從24%飆升至近40%。未來(lái)20年，超半數的新增旅客將來(lái)自該亞太地區，2024年，中國將取代美國成為全球最大的航空市場(chǎng)。2025年，印度將取代英國，成為第三大航空市場(chǎng)，而印度尼西亞將取代意大利進(jìn)入排名前十位市場(chǎng)。到2035年，亞太地區每年新增客運量將達到18億人次，整體市場(chǎng)規模達31億人次，客運需求年均增長(cháng)率達到4.7%。

中國航空公司近幾年的增長(cháng)，亦支持上述預期。今年前三季度，包括國航、東航、南航、海航在內的四大航企利潤總和已超237億元，超過(guò)去年全年總和。其中，三大國有航企表現亮眼，國航第三季度實(shí)現凈利潤37.69億元，同比增長(cháng)61.68%；東航第三季度實(shí)現凈利潤34.61億元，同比增長(cháng)超95%；南航第三季度凈利潤更是同比上升179.48%至33.09億元。

此外，兩大飛機制造公司空中客車(chē)(Airbus)與波音公司(Boeing)亦對中國未來(lái)的航空發(fā)展寄予厚望。空客公司預計，未來(lái)20年新交付到中國的客機及貨機數量為5970架，其中包括4230架單通道飛機和1740架寬體飛機，占全球同期新飛機需求總量的18%。同期，波音預測中國將需要6810架新飛機。低成本航空公司和全服務(wù)航空公司將繼續增購飛機，繼續擴張與完善“點(diǎn)對點(diǎn)”航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，以滿(mǎn)足在中國乃至全亞洲范圍內快速崛起的中產(chǎn)階級的休閑及商務(wù)出行需求。

國際航協(xié)9月份的客運數據顯示，全球航空客運需求（按照總收入客公里計算）同比增長(cháng)7%，為過(guò)去七個(gè)月以來(lái)的最大增幅。9月份運力（可利用座公里）增長(cháng)6.6%，載客率上升0.3個(gè)百分點(diǎn)，達到81.1%。國內市場(chǎng)客運量略高于國際市場(chǎng)。

然而，航空業(yè)需對恐怖主義威脅時(shí)刻保持警惕。國際航協(xié)理事長(cháng)兼首席執行官亞歷山大?德?朱尼亞克（Alexandre de Juniac）先生指出：“9月份客運需求增長(cháng)穩健。航空市場(chǎng)擺脫了8月份的低迷，旅行需求繼恐怖襲擊事件后已開(kāi)始反彈。但航空業(yè)依然遭受愈演愈烈的地緣政治緊張態(tài)勢、保護主義政治及低迷經(jīng)濟的威脅?！?br/>

與2015年同期相比，國內客運需求在9月份增長(cháng)7.2%，與8月份4.1%的同比增長(cháng)率相比有所提升。盡管其他地區的業(yè)績(jì)喜憂(yōu)摻半，但印度和中國市場(chǎng)的客運需求依然呈兩位數增長(cháng)。中國國內客運需求9月份增長(cháng)14%，載客率達到83.3%。

9月份國際客運市場(chǎng)需求與去年同期相比增長(cháng)6.9%。所有地區的航空公司均有所增長(cháng)。運力增長(cháng)7.2%，載客率下滑0.2個(gè)百分點(diǎn)，降至80.4%。亞太航空公司9月份客運量同比去年增長(cháng)8.6%，目前有跡象顯示，亞洲地區旅客因最近的恐怖襲擊事件而推遲了歐洲旅行。運力增長(cháng)7.7%。載客率上升0.7個(gè)百分點(diǎn)，達到77.9%。

*本文轉載自民航資源網(wǎng)。

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