最近，航空旅游圈最受關(guān)注的新聞莫過(guò)于東航與攜程合作了。毫無(wú)疑問(wèn)，這兩家企業(yè)的聯(lián)姻，將會(huì )開(kāi)啟航企與在線(xiàn)旅游企業(yè)由相愛(ài)相殺到合作共贏(yíng)的新局面。而這樣一個(gè)“共贏(yíng)生態(tài)圈”的建立，對于民航業(yè)的重大意義在于，讓我們看到了中國實(shí)現民航強國戰略的一種新路徑，也給在線(xiàn)旅游提供了一個(gè)新樣本。

東航此次引入攜程這個(gè)戰略合作伙伴，讓我們看到了在實(shí)現民航強國道路上的另一種可能。除了通過(guò)橫向的并購重組外，打造中國“超級承運人”的另一個(gè)更行之有效的途徑就是縱向聯(lián)姻，是產(chǎn)業(yè)上下游的深度融合和資源共享。

其實(shí)不難解釋?zhuān)瑬|航的此次定向增發(fā)為何沒(méi)有繼續選擇像達美這樣的境外航空公司，而是將繡球拋向了攜程。因為，在帶領(lǐng)東航走向國際的道路上，攜程能夠給予的更多。

在產(chǎn)品層面，東航的產(chǎn)品可以借助攜程抵達攜程遍布全球的2.5億會(huì )員。近年來(lái)，攜程不斷加強全球業(yè)務(wù)布局，在韓國、日本、新加坡等國內外20余個(gè)城市設有分公司，已與韓國、美國、愛(ài)爾蘭、加拿大等海外50多個(gè)國家和地區展開(kāi)目的地營(yíng)銷(xiāo)合作，此外還收購了海外相關(guān)業(yè)務(wù)的優(yōu)秀企業(yè)。在引領(lǐng)中國出境游市場(chǎng)的同時(shí)，攜程還公開(kāi)表示，會(huì )進(jìn)一步開(kāi)拓中國龐大的入境游市場(chǎng)，加大力度幫助國家吸引更多的境外旅游者來(lái)華旅游，推動(dòng)入境游經(jīng)濟的發(fā)展。

在資本層面，東航則可以借助攜程更好地對接國際資本。攜程雖然是一家根植于上海的企業(yè)，但2003年在納斯達克上市后，卻不斷得到國際資本的青睞。比如，德國的奧本海默基金、久負盛名的富達投資和普信投資等公司，一直都是攜程穩定的股東。同時(shí)，通過(guò)可轉債投資，全球最大的在線(xiàn)旅游企業(yè)Priceline也是攜程重要的股東之一。

這些都將加快東航在“國際化”和“走出去”領(lǐng)域的步伐。更加值得期待的是，攜程這些帶著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)基因的資本力量，將與東航的傳統航空思維產(chǎn)生劇烈而奇妙的化學(xué)反應。與消費者聯(lián)系緊密的攜程，將引領(lǐng)東航乃至整個(gè)中國航空產(chǎn)業(yè)，從簡(jiǎn)單地提供位移服務(wù)到真正“以人為本”、關(guān)注用戶(hù)需求的變革中去。

據國際航協(xié)統計，全球航空旅客運輸量在2015年實(shí)現近6年來(lái)的最大增幅，達到6.5%的增長(cháng)，中國民航運輸業(yè)繼續保持強勁增長(cháng)。同時(shí)，中國旅游企業(yè)正加快全球布局，互聯(lián)網(wǎng)科技正在全方位重塑中國旅游及相關(guān)產(chǎn)業(yè)，越來(lái)越成為驅動(dòng)旅游增長(cháng)的關(guān)鍵力量。

可以說(shuō)，在這種背景下，中國航企的國際化道路萬(wàn)事俱備，而攜程這股東風(fēng)，則將成為東航走向國際的加速器。對于其他航企來(lái)說(shuō)，“東攜戀”能否為其提供一個(gè)可供參考的范本，讓我們拭目以待。

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