一鍵呼叫冰淇淋、漢堡、直升機、企業(yè)高管……通過(guò)Uber，你似乎能叫來(lái)一切。不過(guò)，這些活動(dòng)通常只在特定的時(shí)間才有，而且噱頭十足，只能算是Uber的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。在叫車(chē)服務(wù)之外，Uber目前真正在嘗試拓展的業(yè)務(wù)是送餐服務(wù)UberEats和快遞業(yè)務(wù)UberRush。當然，這些服務(wù)目前還只集中在美國部分地區。

據《華爾街日報》報道，Uber正計劃把它的送餐業(yè)務(wù)擴張到美國的十個(gè)城市，包括洛杉磯、芝加哥、紐約等。3月底前，Uber還會(huì )在蘋(píng)果App Store和Google Play Store推出一個(gè)獨立的應用UberEats，和當地的餐館合作，提供全天送餐服務(wù)。

目前，UberEats應用已經(jīng)在加拿大多倫多試運營(yíng)了一個(gè)月，Uber和當地的100家餐廳合作，在上午10點(diǎn)至晚上10點(diǎn)提供服務(wù)，每次送餐時(shí)間在30-40分鐘內。

UberEats的運行機制是，用戶(hù)下單后，Uber會(huì )把訂單發(fā)送給餐廳并預估餐廳準備餐食的時(shí)間。時(shí)間到了之后，Uber會(huì )自動(dòng)在附近定位一個(gè)司機，然后讓司機自己決定是否愿意配送。Uber還表示，如果有多名用戶(hù)在同一家餐廳訂餐，它還計劃將訂單合并，讓同一個(gè)司機配送。

為了保持高效，司機不會(huì )把餐食送到訂餐的用戶(hù)家中或者辦公室內，“馬路牙子上交接最快最可靠了”。

其實(shí)在此之前，華盛頓特區、舊金山、亞特蘭大、休斯頓等地已經(jīng)有UberEats送餐服務(wù)，不過(guò)，它是被整合在Uber應用內的，而且只在上午11點(diǎn)至下午2點(diǎn)間配送午餐。

據UberEats官方網(wǎng)站介紹，午餐的價(jià)格通常在8-12美元之間，每次配送費5美元左右。Uber還溫馨提醒，不用給送餐的司機小費，“最好的感謝方法是給他們打個(gè)5星”。

品玩駐舊金山的同事朱旭冬告訴我，這樣的價(jià)格在美國其實(shí)屬于平均水平。和乘車(chē)服務(wù)一樣，Uber想提供的是方便快捷，同時(shí)又比較平價(jià)的服務(wù)。

作為Uber在中國最大的競爭對手，滴滴出行在送餐上也有野心。去年11月，滴滴完成了對餓了么的戰略入股，雙方表示未來(lái)將攜手共同搭建同城配送體系。

餓了么還描述了未來(lái)的場(chǎng)景：汽車(chē)運輸也成為餓了么即時(shí)配送體系的重要補充，搭建兩輪電動(dòng)車(chē)加四輪汽車(chē)的“2+4”同城配送網(wǎng)絡(luò )。

滴滴和餓了么牽手幾個(gè)月以來(lái)，雙方還沒(méi)有推出實(shí)質(zhì)性的汽車(chē)送餐業(yè)務(wù)，因為目前來(lái)看，“兩輪電動(dòng)車(chē)”在外賣(mài)送餐領(lǐng)域還占據著(zhù)絕對領(lǐng)先地位。在中國，汽車(chē)的機會(huì )可能只集中在高檔餐廳配送上。當然，現階段Uber的送餐服務(wù)進(jìn)入中國可能更加困難。