出境游市場(chǎng)方興未艾，境外Wi-Fi日益成為人們必備的境外游通信工具，因為使用簡(jiǎn)單，多人共享，安全可靠，成本低廉等優(yōu)勢，滿(mǎn)足了人們隨時(shí)隨地在線(xiàn)的需求，對提高游客的旅游滿(mǎn)意度有著(zhù)重要價(jià)值。根據途鴿Wi-Fi年度用戶(hù)數據結果，目前我國出境游Wi-Fi還處于初級發(fā)展階段，市場(chǎng)滲透率還不足10%，增長(cháng)空間巨大。

但是如果想在飛行途中想要使用互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)怎么辦？這就要看航空公司是否給力了！下面是一份全球航空Wi-Fi市場(chǎng)發(fā)展報告，好消息是，旅客很快就能在各航班飛行途中上網(wǎng)了。

據Routehappy數據公司的年度報告顯示，飛行中的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)正成為全球航空公司中快速增長(cháng)的商品，而其中美國的運營(yíng)商處于世界領(lǐng)先地位。

現在全球有約60個(gè)運營(yíng)商在提供飛行互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，去年同期這一數字僅是52?；谶@一增長(cháng)，乘客們已經(jīng)可以在約全球36%的里程中實(shí)現網(wǎng)絡(luò )連接。

Routehappy的數據經(jīng)理Jason Rabinowitz在報告中稱(chēng)，更高質(zhì)量的互聯(lián)網(wǎng)連接也呈上升趨勢。去年，媒體視頻的連接在航空網(wǎng)絡(luò )中僅占所有飛行里程的1％，而今年這一比例上升到6％。中等和慢速度的連接在今年分別占到53％和41％。這篇報告對于中等速度連接的定義是能夠充分實(shí)現網(wǎng)頁(yè)瀏覽和一部分媒體流，而速度較慢的連接只能處理如電子郵件等基本的網(wǎng)絡(luò )任務(wù)。

這種更高速度的互聯(lián)網(wǎng)連接將在2016年得到進(jìn)一步的完善，因為一批新的通信技術(shù)正在進(jìn)入市場(chǎng)。去年推出的Gogo’s 2KU服務(wù)，可以提供高達70 Mb/s的傳輸速度，且已經(jīng)被眾多的飛機和運營(yíng)商使用。國際海事衛星組織作為歐洲主要的解決方案提供商，也將實(shí)現網(wǎng)絡(luò )聯(lián)機。

對于一般的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )連接，該報告還指出，美國的運營(yíng)商似乎領(lǐng)先于世界其他地區，這毫無(wú)疑問(wèn)是由超鏈接的用戶(hù)群所推動(dòng)。達美航空，聯(lián)合航空和美國航空（按順序）是世界領(lǐng)先實(shí)現飛行互聯(lián)網(wǎng)無(wú)線(xiàn)Wi-Fi功能的航空公司，而像維珍美國航空在其所有飛機上都配備了飛行互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)設施。

然而對于飛長(cháng)途航線(xiàn)的乘客來(lái)說(shuō)，傳統的美國運營(yíng)商不一定是最好的選擇。阿聯(lián)酋航空在其很多飛長(cháng)途航線(xiàn)的噴氣式客機上都配備了無(wú)線(xiàn)Wi-Fi，其總飛行互聯(lián)網(wǎng)運行里程幾乎是排名第二的德國漢莎航空公司的倍數，雖然漢莎公司在其所有遠程機隊都配備了無(wú)線(xiàn)Wi-Fi。在傳統運營(yíng)商搭載機上無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的測試結果中，美國聯(lián)合航空公司名列榜首。

航空互聯(lián)網(wǎng)有著(zhù)樂(lè )觀(guān)的前景，但仍然有很多工作要做。許多國家的飛機依然是配備的傳統的Wi-Fi硬件，這只能夠滿(mǎn)足云端存儲的傳輸速度，而其他一些飛機，尤其是境內飛行，甚至沒(méi)有實(shí)現任何網(wǎng)絡(luò )連接。

幸運的是，因為這項服務(wù)的可觀(guān)利潤，航空公司開(kāi)始更加注重乘客的飛行體驗，改善他們的飛行途中互聯(lián)網(wǎng)解決方案。相信不久，每個(gè)人都可以在藍天中自由的遨游在互聯(lián)網(wǎng)的海洋。

所有Routehappy的數據都可以在它的官網(wǎng)找到，下面是一個(gè)信息圖表（備注：后有執惠旅游對此圖的摘要式翻譯）。

圖一：全球飛機互聯(lián)網(wǎng)報告基于世界范圍的約60家運營(yíng)商數據。分析數據包括：航空公司搭載旅客數量，最好的網(wǎng)絡(luò )連接等級，較好的網(wǎng)絡(luò )連接等級，基本網(wǎng)絡(luò )連接等級，超過(guò)2/3的飛機配備無(wú)線(xiàn)Wi-Fi， 介于1/3到2/3之間以及低于1/3的分類(lèi)。

圖二：世界范圍內36%的里程中實(shí)現網(wǎng)絡(luò )連接。73%的運營(yíng)商實(shí)現全部旗下飛機配備無(wú)線(xiàn)Wi-Fi，6%超過(guò)2/3的飛機配備無(wú)線(xiàn)Wi-Fi，11%介于1/3到2/3之間，還有10%低于1/3。另外，最好的網(wǎng)絡(luò )連接等級（媒體視頻）在航空網(wǎng)絡(luò )中占到6％。較好和基本速度的連接分別占到53％和41％。

圖三：美國與非美國航空公司飛機互聯(lián)網(wǎng)情況比較。71%的美國航空公司全部配備無(wú)線(xiàn)Wi-Fi，而在非美國航空公司這一數據僅為13%。另外有76%的非美國航空公司完全沒(méi)有無(wú)線(xiàn)Wi-Fi，大大高于美國航空公司同比數據（22%）。

圖四：世界領(lǐng)先的實(shí)現飛行互聯(lián)網(wǎng)無(wú)線(xiàn)Wi-Fi功能的航空公司，最好的三家公司為：達美航空，聯(lián)合航空和美國航空。圖為互聯(lián)網(wǎng)連接的里程數據排行。

圖五：長(cháng)途飛行的互聯(lián)網(wǎng)連接的里程數據排行。最好的三家公司為：阿聯(lián)酋航空，美國聯(lián)合航空和德國漢莎航空。

圖六：最熱門(mén)長(cháng)途航線(xiàn)的Wi-Fi覆蓋情況。

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