李彥宏常把“百度距離破產(chǎn)永遠只有三十天”這句話(huà)掛在嘴邊，而一名優(yōu)秀創(chuàng )業(yè)者的行業(yè)嗅覺(jué)和危機感，甚至要精確到一個(gè)小時(shí)。

百度主導攜程去哪兒合并之后，他們的上游供應商“道旅”經(jīng)歷了不一樣的24小時(shí)。

連續三年高速增長(cháng)的深圳道旅，一直都在聚光燈外積攢實(shí)力。這一次，作為“攜程去哪兒的上游供應商”，道旅CEO吳維略得到的“問(wèn)候”很多。

外面都說(shuō)：供應商的日子要不好過(guò)了

10月26日19:09，吳維略第一時(shí)間看到了攜程與去哪兒宣布正式合并的消息，2015果然是“合并”主旋律的一年。

攜程和去哪兒一直是在線(xiàn)旅游業(yè)的兩座大山，除了高瓴資本等8家共同的股東，他們還有一個(gè)共同點(diǎn)——都是深圳道旅的海外酒店資源下游接收方。

合并之后，兩者對資源領(lǐng)域的“壟斷”，將賦予其更強大的議價(jià)能力，對上下游甚至是整個(gè)行業(yè)都將產(chǎn)生深遠的影響。

創(chuàng )辦道旅之前，吳維略曾是騰訊財付通金融合作高級經(jīng)理，COO Jacky 在OTA（在線(xiàn)旅游）領(lǐng)域工作超10年，CTO曾任職全球最大的OTA上市公司項目經(jīng)理。

2012年5月，專(zhuān)注于海外酒店業(yè)務(wù)的道旅成立于深圳，目前已經(jīng)連續三年實(shí)現高增長(cháng)，交易量年均增長(cháng)超過(guò)700%，年交易額超過(guò)數億元。

在攜程去哪兒傳言刷遍朋友圈之時(shí)，吳維略開(kāi)始是充滿(mǎn)懷疑的，基于對行業(yè)多年的觀(guān)察，他知道兩家會(huì )合并，但覺(jué)得時(shí)機沒(méi)到。

19:30分，消息已經(jīng)正式發(fā)布，朋友同行里也送來(lái)“質(zhì)疑”和“擔憂(yōu)”，吳維略并沒(méi)有太早給出回復。

左起：道旅COO-Jacky、CEO和創(chuàng )始人-吳維略Rikin、CTO-James

轉折可能就開(kāi)始于一次會(huì )議

早在2014年5月，道旅就曾經(jīng)有一次“轉折性”的會(huì )議。

那時(shí)的道旅已成立兩年，月銷(xiāo)售額最多30-50萬(wàn)，真正的利潤甚至難以養活一個(gè)員工，這樣的數據是讓人絕望的。

會(huì )議上，吳維略對團隊直言，目前公司就像是已經(jīng)到了癌癥晚期。

之后的一系列決策和執行，讓道旅的發(fā)展開(kāi)始轉折。

依托于技術(shù)創(chuàng )新，道旅的產(chǎn)品逐漸覆蓋超過(guò)200個(gè)國家和地區，約20萬(wàn)家酒店庫存，并以每個(gè)月新增1-2個(gè)批發(fā)商的速度持續接入。

同時(shí)道旅與中國主要幾大在線(xiàn)OTA（包括攜程和去哪兒）完成對接，服務(wù)4000余家線(xiàn)下旅行社網(wǎng)店。

用財付通的手段“掐”住了海外酒店資源

通常情況下，通過(guò)銀行接口交易的資金，銀行都會(huì )收取一定比例的手續費。

但財付通每年從銀行交易的量超過(guò)數千億，因此他能跟銀行獲得一個(gè)非常低的接口價(jià)格。

然后財付通就可以把低價(jià)格提供給所有小商戶(hù)使用，這種價(jià)格，比商戶(hù)自己直接跟銀行談判，要低得多。

這一點(diǎn)上，道旅的角色，跟財付通是一致的。

海外酒店批發(fā)商對訂單量的要求非常高，他們也深諳量大從優(yōu)的道理。

道旅匯集了國內大量的商戶(hù)的采購需求，集中向這些供應商采購，可以獲得的價(jià)格和其他支持。之后再將獲得的采購價(jià)格優(yōu)勢，返給國內的商戶(hù)，達到共贏(yíng)。

吳維略在財付通的時(shí)候就深刻理解：騰訊的產(chǎn)品，用戶(hù)體驗是第一位的。像微信支付，它在安全的前提下，大大簡(jiǎn)化了支付的流程。

在體驗上，道旅從海外批發(fā)商系統中拉取他們的關(guān)鍵數據，進(jìn)行二次的加工，把封裝好的接口，再跟商戶(hù)進(jìn)行對接。通過(guò)大量的技術(shù)手段，讓速度、用戶(hù)體驗等，都完全符合商戶(hù)的要求。

不是擔心，而是更有信心

26日晚上，吳維略按照正常作息爬上床，但今天他沒(méi)有很快入睡，而是整理了一下自己的思路。

道旅業(yè)務(wù)走上正軌后，吳維略的思路一直很清晰。只是，今天周?chē)呐笥褑?wèn)了他太多。

Q1：這兩位的合并，道旅本來(lái)兩個(gè)客戶(hù)變成一個(gè)大客戶(hù)，合在一起的議價(jià)能力會(huì )更強吧？

吳維略：對行業(yè)消費者來(lái)說(shuō)，攜程跟去哪兒合并，不再惡性?xún)r(jià)格競爭，更專(zhuān)注的服務(wù)、技術(shù)上做提升，長(cháng)遠來(lái)看，有利。

合并后，兩家對傳統的旅游資源供應商議價(jià)能力大大提升了，例如，目前兩家已經(jīng)占據了國內機票40%以上的份額，沒(méi)有任何一家航空公司能忽視這樣一個(gè)龐大的商戶(hù)。后續類(lèi)似航空公司這樣的供應商，壓力增大。

但是對于道旅來(lái)說(shuō)，我們更樂(lè )于見(jiàn)到兩家的合并。

道旅的定位一直是作為海外批發(fā)商進(jìn)入中國的通道，而且中間是0加價(jià)的模式。

也就是說(shuō)，不會(huì )存在壓價(jià)的問(wèn)題。

攜程、去哪兒接入道旅的接口，再銜接到海外數十家已經(jīng)接入道旅系統的批發(fā)商庫存資源，這個(gè)價(jià)格跟他們直接跟批發(fā)商談的完全一樣，甚至更低。

從我們目前已經(jīng)跟兩家合作實(shí)際跑出來(lái)的數據看，驗證了這一點(diǎn)。

更有利的是，兩家合并后，他們雙方技術(shù)會(huì )有更多的交流。

比如之前道旅分別跟兩家對接，發(fā)現他們系統方面各有利弊，當中有較大的互補性。

本來(lái)需要面向兩方來(lái)個(gè)性化開(kāi)發(fā)、優(yōu)化，現在隨著(zhù)他們日后互補互通，道旅跟他們的對接工作將會(huì )更加的順暢。

Q2：攜程、去哪兒背靠百度這樣的技術(shù)大牛，萬(wàn)一他們要壟斷境外酒店豈不是下一秒的事情？

吳維略：旅游行業(yè)跟一般的行業(yè)還是有些不同的。

旅游行業(yè)當中，技術(shù)更多是提高交易效率的一個(gè)實(shí)現工具，只有技術(shù)，沒(méi)有對資源的把控，到后面會(huì )越走越艱難。

對于OTA來(lái)說(shuō)，流量需要更好的與資源結合，才能產(chǎn)生更大的價(jià)值。

例如，去哪兒一直強調的是他們的技術(shù)力量，但是為什么這兩年要在國內建立那么大的一個(gè)酒店直簽團隊？就是因為資源很重要。

百度將攜程以及去哪兒這兩家行業(yè)的龍頭整合在一起，能夠補充到他們資源不足的問(wèn)題，相信后續的在線(xiàn)旅游行業(yè)，有更多的精彩值得期待。

回到酒店這個(gè)行業(yè)來(lái)看，分銷(xiāo)渠道的集中，對國內酒店集團來(lái)說(shuō)，并非好事。估計昨晚很多酒店集團的銷(xiāo)售部門(mén)都沒(méi)睡好覺(jué)了。

但是對于海外酒店來(lái)說(shuō)，其實(shí)影響并不是很大。

雖然中國游客出境的人數逐年增加，但是對很多旅游熱門(mén)目的地的酒店來(lái)說(shuō)，中國游客占比還并不是很高。他們游客更多的是國際化的。

所以，即使攜程以及去哪兒到海外去簽約酒店，也并不能獲得壓倒性的議價(jià)能力。

相反，很多當地的酒店批發(fā)商，由于他們與酒店合作的時(shí)間長(cháng)（很多超過(guò)10、 20年），建立起來(lái)與酒店的關(guān)系以及銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，不是攜程或去哪兒能比擬的。

所以，從這個(gè)角度來(lái)看，國內大的OTA，他們更多希望借助這種當地批發(fā)商的優(yōu)勢資源，迅速補充自己的庫存，降低采購價(jià)格。

這個(gè)是比他們到全球建立數千人的直簽團隊，更高效的方法。

另外，目前互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)放是大趨勢，攜程與去哪兒也是在做開(kāi)放平臺，他們歡迎各個(gè)資源方到他們平臺上銷(xiāo)售。

而道旅在這當中的角色，就是協(xié)助這些海外批發(fā)商更好的進(jìn)入中國，給他們提供一流的技術(shù)、客服支持。

所以，我們會(huì )有更大的發(fā)展機會(huì )。

Q3：之后一般人還會(huì )問(wèn)，那道旅下一步打算有什么變動(dòng)嗎？

吳維略：我們不做長(cháng)期規劃，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代變數太多。道旅的規劃這一兩年的規劃是明確的，就是成為海外酒店批發(fā)商進(jìn)入中國的首選通道，在我們通道上跑的國際酒店B2B交易量能達到國內第一。

當然，我們準備再聯(lián)系一下攜程和去哪兒，因為要重新“拜碼頭”了。