傳投資7億美元，易到依然獨立運作

易到的另一股東攜程昨日站出來(lái)表態(tài)稱(chēng)，繼續看好中國汽車(chē)共享經(jīng)濟發(fā)展的前景，（攜程）繼續是易到的戰略投資人，很高興和樂(lè )視/易到一起繼續為用車(chē)客戶(hù)提供最好的服務(wù)體驗。由于保密協(xié)議的約束，其他交易細節不便對外公布。

易到用車(chē)在對內部員工的公開(kāi)信中稱(chēng)，樂(lè )視將作為戰略投資者身份投資易到，在完成一系列交易后，公司會(huì )重組為：“管理層+攜程+樂(lè )視”的股權結構，其中樂(lè )視會(huì )取得控股地位。

但根據協(xié)議精神，易到依然是獨立運作的公司，兩方戰略股東依然支持易到的獨立發(fā)展以及獨立上市的機會(huì )。易到CEO周航代表公司和新投資者承諾：原來(lái)發(fā)放和承諾發(fā)放的員工股權獎勵計劃將繼續有效，同時(shí)，易到和新投資者一起制定了更加積極的股權激勵方案。

對于傳聞稱(chēng)，樂(lè )視將投資7億美元入股易到用車(chē)，成為易到用車(chē)的最大股東。樂(lè )視方面并未給出回應，稱(chēng)“不予置評”。有樂(lè )視內部人士對新京報記者稱(chēng)，樂(lè )視投資易到是“靠譜”的，但具體細節不便透露。

之前已有合作，周航曾到訪(fǎng)樂(lè )視汽車(chē)總部

據悉，樂(lè )視與易到已經(jīng)有過(guò)合作，有不錯的基礎。在樂(lè )視“9·19樂(lè )迷節”預熱活動(dòng)，易到用車(chē)與樂(lè )視定下億元“賭局”，稱(chēng)“9·19樂(lè )迷節”期間，若樂(lè )視總銷(xiāo)售額超過(guò)10億元，易到用車(chē)將拿出與超出金額相當的優(yōu)惠券贈送給樂(lè )迷，封頂1億元。

據前述樂(lè )視內部人士透露，“易到CEO周航不久之前剛剛到訪(fǎng)了樂(lè )視超級汽車(chē)美國總部”。

周航特別提到，隨著(zhù)樂(lè )視手機面世和汽車(chē)戰略逐漸落地，與易到的合作越發(fā)成熟和契合。

各取所需，易到或避免被邊緣化

有分析人士稱(chēng)，樂(lè )視和易到的合作可謂各取所需。

今年上半年滴滴和快的的合并讓易到用車(chē)的地位略顯尷尬。二者合并后占據了大部分市場(chǎng)份額。不僅如此，在今年7月，滴滴宣布融資20億美元，現金儲備高達35億美元。其他的幾家或者有上市公司或者有國際巨頭的母公司作為后盾，相比之下，易到就顯得力量單薄。

在滴滴快的合并以及Uber的強勢進(jìn)攻中，易到用車(chē)的市場(chǎng)份額在下滑。據易觀(guān)國際的調研，2015年第1季度中國專(zhuān)車(chē)服務(wù)活躍用戶(hù)覆蓋率排行，滴滴專(zhuān)車(chē)（含一號專(zhuān)車(chē)）占據80.9%的市場(chǎng)份額，易到用車(chē)占17.5%，Uber占約8.1%，而到了二季度，滴滴快的、Uber和神州專(zhuān)車(chē)分別以82.3%、14.9%和10.7%的比例占據中國專(zhuān)車(chē)服務(wù)活躍用戶(hù)覆蓋率的前三名；易到用車(chē)排名第四，僅占2.7%。

樂(lè )視曾稱(chēng)，樂(lè )視要打造的是汽車(chē)生態(tài)系統的閉環(huán)，汽車(chē)共享和社會(huì )化運營(yíng)是開(kāi)放的閉環(huán)生態(tài)系統的最后一環(huán)。收購易到正好完善其布局，令其“汽車(chē)概念”更有說(shuō)服力。

如果收購成功，樂(lè )視將成為繼騰訊、阿里、百度之后，另一家加入“互聯(lián)網(wǎng)+出行”市場(chǎng)的互聯(lián)網(wǎng)公司。