全球專(zhuān)車(chē)巨頭Uber曾在出行領(lǐng)域掀起一場(chǎng)“互聯(lián)網(wǎng)+出行”的颶風(fēng)，但目前Uber卻深陷刷單風(fēng)波。昨日，Uber中國戰略負責人柳甄出席了2015中國（四川）電子商務(wù)發(fā)展峰會(huì )開(kāi)幕式，會(huì )后首度向《每日經(jīng)濟新聞》記者回應了刷單的問(wèn)題，其透露，Uber已成立由硅谷工程師組成的反刷單小組。

今年4月剛加入Uber的柳甄，還有這樣的身份標簽——柳傳志的侄女、滴滴快的總裁柳青的表妹。記者昨日就針對與滴滴快的等對手的競爭，以及國內專(zhuān)車(chē)新政等問(wèn)題，對柳甄進(jìn)行了專(zhuān)訪(fǎng)。

硅谷工程師研究反刷單

起源于舊金山的網(wǎng)絡(luò )租車(chē)平臺Uber，曾以迅雷(美股XNET)之勢給中國的出行產(chǎn)業(yè)刮來(lái)了一場(chǎng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的颶風(fēng)，在相當程度上改變了國人的出行方式。

當時(shí)，尚未合并的滴滴、快的等本土競爭對手出現后，為了殺出重圍、拉攏司機進(jìn)駐平臺，各家都開(kāi)啟了高補貼的獎勵模式。

司機們清楚，高補貼不常有，得抓住風(fēng)口上的好日子，有的選擇不停跑單，有的則不擇手段地刷單?！?個(gè)月掙30萬(wàn)”、“3個(gè)月輕松刷20萬(wàn)”，一個(gè)個(gè)空手套白狼的造富神話(huà)在幾個(gè)“燒錢(qián)賺吆喝”的專(zhuān)車(chē)平臺上流傳。

刷單業(yè)務(wù)甚至已形成一條成熟的產(chǎn)業(yè)鏈：有媒體近日臥底Uber司機刷單群發(fā)現，司機不僅能在行駛中任意挑單、刷單，甚至車(chē)一直停在車(chē)庫，也能用手機插件、修改器把補貼弄到手。

在柳甄看來(lái)，刷單問(wèn)題是“任何O2O產(chǎn)業(yè)都會(huì )面臨的調整”，而且是個(gè)全球性的問(wèn)題。她告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“都說(shuō)中國的刷單很?chē)乐?，其?shí)我說(shuō)印度的刷單也很?chē)乐?，在Uber擴展的全球350多個(gè)城市都會(huì )有或多或少的刷單問(wèn)題”。

對于未來(lái)這63億資金的去向，柳甄表示將投入到研發(fā)、創(chuàng )新、工程中，“希望在武漢建立卓越人才中心（COE），這是在中國建立的第一家，在南亞、美國也有，比較集中地對數據、后臺進(jìn)行支持。還將在中國建立研發(fā)基地?！?/p>

柳甄還告訴記者，Uber未來(lái)將進(jìn)軍中國100個(gè)城市，憑借互聯(lián)網(wǎng)公司的輕架構，三個(gè)人的團隊就能打下一個(gè)城市，不懼怕滴滴快的的競爭，“我希望看到的是百花齊放的市場(chǎng)，滿(mǎn)足用戶(hù)各種各樣的需求，一起把這個(gè)市場(chǎng)蛋糕做大”。

有業(yè)內人士統計，今年6月左右，某電商買(mǎi)賣(mài)了20萬(wàn)左右的Uber乘客賬戶(hù)，而更多大量批發(fā)的用戶(hù)是通過(guò)電話(huà)、QQ等私下手段完成接洽。據估計，通過(guò)刷單所產(chǎn)生的虛假訂單總量超過(guò)百萬(wàn)，而這些訂單都被計入了Uber的訂單總量中。

有人說(shuō)，刷單刷掉的是共享經(jīng)濟的誠信與未來(lái)。為肅清“共享經(jīng)濟的毒瘤”，有關(guān)部門(mén)也祭出重拳。近日，滴滴快的聯(lián)合北京、上海警方連續破獲兩起利用專(zhuān)車(chē)平臺進(jìn)行惡意刷單，非法套取補貼獲利的案件，其中北京市海淀區檢察院已對涉案人員批準逮捕，予以詐騙罪犯罪入罪定刑；上海市公安局普陀分局已對涉案人員刑事拘留?！癠ber在刷單問(wèn)題上有很多年的治理經(jīng)驗，Uber專(zhuān)門(mén)有個(gè)反刷單小組，全部都是由硅谷和中國的頂尖工程師組成，專(zhuān)門(mén)處理刷單問(wèn)題?！绷绺嬖V記者，當刷單達到一定規模后，只能是靠技術(shù)手段處理。

不過(guò)反刷單的成效似乎并沒(méi)有想象中那么顯著(zhù)，刷單團隊似乎有“道高一尺，魔高一丈”的趨勢。有媒體稱(chēng)，刷單的技術(shù)團隊能夠根據Uber的新版本進(jìn)行更新。采訪(fǎng)中，柳甄面對這個(gè)問(wèn)題也只能笑笑，表示“反刷單小組在不斷研究”。

擁抱新規并因地制宜

本月，爭議已久的互聯(lián)網(wǎng)租約車(chē)業(yè)務(wù)終于等來(lái)了相關(guān)監管措施。10月10日，交通運輸部發(fā)布《網(wǎng)絡(luò )預約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法（征求意見(jiàn)稿）》與《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的指導意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》。在各方利益博弈中，網(wǎng)絡(luò )約車(chē)這種交通新業(yè)態(tài)亟須解決平臺合法的危機。

《辦法》規定，申請從事專(zhuān)車(chē)經(jīng)營(yíng)的平臺方，除了要求具備企業(yè)相關(guān)資格和所在地的服務(wù)能力外，還需獲得互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)資質(zhì)和電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證，平臺數據庫接入監管平臺，注冊服務(wù)器設置在中國大陸境內等，并向道路運輸管理申請獲得《道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證》才能開(kāi)始營(yíng)運。

“我們很歡迎新規的出臺，這和我們的預期沒(méi)有多大差別?！毙乱帉?zhuān)車(chē)接入私家車(chē)服務(wù)做出了嚴格的規定，外界認為這會(huì )沖擊到Uber所在的專(zhuān)車(chē)領(lǐng)域，但柳甄對新規表現出了意料之外的接納。柳甄表示，新規出臺前，Uber是摸著(zhù)石頭過(guò)河，“現在起碼有了一定的方向，出臺這些措施，怎么執行，具體問(wèn)題具體分析?！?/p>

其實(shí)，縱觀(guān)互聯(lián)網(wǎng)界，海外公司進(jìn)入中國，不少都面臨水土不服、走不下去的問(wèn)題。柳甄對此表現得很坦然，她表示，對于全球各國不同的國情，各地不同的實(shí)際情況，Uber有一套自己的打法，那就是：地方政府主導制。

柳甄多次強調“出行是城市化為中心的事情”，Uber結合當地城市的特點(diǎn)，按照新規很好地執行、落地，“既滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求，又能滿(mǎn)足市場(chǎng)的穩定和諧”。

對于新規，Uber針對自身業(yè)務(wù)作了詳細研究。柳甄表示新規中沒(méi)有明確價(jià)格，“這應該是市場(chǎng)決定或者政府主導，給各地政府留下了很大的彈性空間和自主權，Uber將制定適合當地的政策和產(chǎn)品”。

至于專(zhuān)車(chē)司機的身份合法性問(wèn)題，柳甄提到平臺上大部分是兼職司機，75%以上的司機每周工作時(shí)間不超過(guò)30個(gè)小時(shí)，“對于這樣的群體，Uber正在跟地方政府進(jìn)行協(xié)商和溝通?！?/p>

投資63億將投入研發(fā)

中國市場(chǎng)對Uber的重要程度不言而喻，Uber首席執行官特拉維斯·卡蘭尼克（TravisKalanick）曾公開(kāi)表示，“中國市場(chǎng)是Uber尚未挖掘的最大市場(chǎng)之一，其潛力超過(guò)美國市場(chǎng)?！睘榱斯ハ轮袊袌?chǎng)，Uber首度在美國本土之外設立單獨實(shí)體運營(yíng)，由中國本土團隊運營(yíng)管理，并獨立融資。

值得注意的是，自6月中國Uber啟動(dòng)融資以來(lái)，過(guò)程一波三折：7月財務(wù)數據被曝光；8月“Uber中國融資擱淺”的傳言甚囂塵上；直至9月初，卡蘭尼克來(lái)華，親口向媒體證實(shí)12億美元融資已經(jīng)到賬，傳言才停止。與此同時(shí)，競爭對手的步伐也未停止，滴滴快的近期剛剛結束了新一輪30億美元的融資，神州專(zhuān)車(chē)宣布獲得5.5億美元B輪融資。

不久前，Uber宣布正式入駐上海自貿區。有趣的是，憑借高達21億元人民幣的注冊資本金額，這家名叫上海霧博信息技術(shù)有限公司的“黑馬”，一躍成為了上海最大的互聯(lián)網(wǎng)公司。與此同時(shí)，Uber在華業(yè)務(wù)也已全部遷移至中國境內的服務(wù)器運行，公司加快本土化的意圖十分明顯。此外，Uber還承諾，未來(lái)在中國投資總額將達63億元人民幣。