據《華爾街日報》報道，會(huì )員制私人飛機包機服務(wù)公司 Wheels Up 最近獲得了來(lái)自美國富達 (Fidelity Investments) 和 T.Rowe Price 的投資，該輪融資共計 1.15 億美元，估值為 5.4 億美元。

本文相關(guān)資料來(lái)自航趣飛機網(wǎng)、網(wǎng)易客戶(hù)端和The Wall Street Journal。

這家公司的商業(yè)模式是什么？

Wheels Up把目標定在被大型航空公司冷落的支線(xiàn)航路，目標客戶(hù)鎖定在商務(wù)出行以及高收入家庭等群體。其中，C端用戶(hù)是個(gè)人/家庭會(huì )員服務(wù)，B端用戶(hù)則是公司會(huì )員服務(wù)。個(gè)人/家庭用戶(hù)一次加入的費用是17,500美元，第二年則可以最低優(yōu)惠至8,500美元。面向CEO和CFO的公司會(huì )員，一次加入的費用是29,500美元，第二年14,500美元起。針對C端和B端會(huì )員的價(jià)格不同，主要是在客戶(hù)的飛行需求響應時(shí)間上，公司會(huì )員的服務(wù)標準要更高。

費用計算方面，Wheels Up 提供按使用量付費的規則 (如圖)，可以通過(guò)占用飛機的具體時(shí)長(cháng)來(lái)按時(shí)付費，也可以通過(guò)預付費來(lái)購買(mǎi)時(shí)段。使用預付費方式會(huì )提供更多的保障，比如高峰時(shí)段的用機保證。兩者均采取一次付費原則，不會(huì )出現隱藏費用或者額外付費項目。

目前，Wheels Up已經(jīng)在5000家機場(chǎng)備案，其中約3500家機場(chǎng)位于北美。

自建龐大機隊，專(zhuān)注中短程

該公司已經(jīng)成立兩年，目前有1700名會(huì )員，其中1/5是公司客戶(hù)。首席執行官Kenny Dichter在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示：“Wheels Up的職員會(huì )越來(lái)越多，”預計在年底總員工可達到2000名。

自建機隊方面，目前已擁有45架飛機，其中包括35架King Air 350i和10架Citation Excel/XLS。該公司表示，將在今年年底前增加5架新的King Air 350i以及5架Citation Excel/XLS。也就是說(shuō)，2015年年底Wheels Up的機隊將包含55架飛機。

某國航飛行員劉機師對虎嗅表示，King Air 350i是一種能坐7人的雙發(fā)渦槳飛機，用于中短航程，在私人飛機當中并不算高端型號。而Wheels Up主推的Citation Excel/XLS要稍微好些，多用于支線(xiàn)飛行，這一點(diǎn)也和Wheels Up的商業(yè)策略一致。

劉機師向虎嗅指出，即便是中短程私人飛機，45架的機隊也已經(jīng)是很龐大的規模。

King Air 350i (如上圖) 具備高品質(zhì)的客艙管理系統和信息娛樂(lè )系統。從波士頓到華盛頓特區，397英里的航程需要一個(gè)半小時(shí)。

Citation Excel/XLS (如圖) 是一款入門(mén)級中型公務(wù)機，其前身Model 560 XL的航程達到1800多海里，巡航速度每小時(shí)400海里左右，4萬(wàn)5千英尺升限，對于大多數經(jīng)常做中短航程旅行的人來(lái)說(shuō)，完全滿(mǎn)足需要。

除了中短程的飛行服務(wù)，Wheels Up也在與其他航空公司合作，提供中遠程、環(huán)球航行和直升機航空服務(wù)。

另外有媒體報道指出，目前通用航空產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，在未來(lái)幾年里Wheels Up有望成為民營(yíng)航空領(lǐng)域的最大運營(yíng)商之一。