共享經(jīng)濟的神話(huà)還在蔓延，在Uber、Airbnb的估值不斷上漲的同時(shí)，國內共享經(jīng)濟的模仿者開(kāi)始演繹中國“本土化”共享經(jīng)濟的模式。

在出行領(lǐng)域，滴滴快的、易到等出行服務(wù)提供商都在中國國土上走出了一條差異化Uber的道路，當然這樣的模式依然在探索。

但是相比較在Uber全球市場(chǎng)的推廣，誕生早于出行領(lǐng)域的在線(xiàn)短租市場(chǎng)，卻依然處于發(fā)展的早期，“短租在中國市場(chǎng)雖然已經(jīng)存在很長(cháng)時(shí)間，但是在線(xiàn)短租依然處于行業(yè)發(fā)展的早期?！毙∝i短租CEO陳馳表示，處于早期的在線(xiàn)短租面臨多個(gè)方面的挑戰，首當其沖的是分享經(jīng)濟下對于信用體系的建立非常迫切，其次是用戶(hù)、房東、保障體系等多個(gè)方面目前都屬于稀缺資源。

如何重構短租市場(chǎng)

短租如上文所言已經(jīng)存在漫長(cháng)的時(shí)間，在沒(méi)有移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)時(shí)短租依賴(lài)的是信息布告模式，甚至依賴(lài)“牛皮癬”廣告，在58、趕集出現后，信息上網(wǎng)成為短租的首選。

但是，這時(shí)間的短租依然沒(méi)有擺脫信息作為中介的限制，甚至很難跟分享經(jīng)濟掛鉤。

技術(shù)的革命帶來(lái)信息的變革，用戶(hù)和房東的連接更直接，推動(dòng)一切發(fā)展的燃料是在線(xiàn)旅游，在線(xiàn)短租很大程度上依賴(lài)在線(xiàn)旅游的爆發(fā)成為目前很多旅行者出行的居住首選之一。

不過(guò)在中國，在線(xiàn)短租的兩種模式，Airbnb和Homeway都不乏模仿者，甚至對于創(chuàng )業(yè)者來(lái)說(shuō)，白手起家建立的短租平臺在很多類(lèi)型都在Copy to China .不過(guò)這樣也沒(méi)關(guān)系，在中國的體系下，單純的分享經(jīng)濟發(fā)展需要走更長(cháng)的路程。

執惠旅游聯(lián)合創(chuàng )始人兼CEO劉照慧在接受網(wǎng)易科技采訪(fǎng)時(shí)，直言不諱的表示，目前的在線(xiàn)短租的挑戰和機會(huì )都非常明顯。畢竟在“住”的這一領(lǐng)域，如果依靠單純的平臺信息模式，依然非常單薄，大量的體驗是線(xiàn)下的服務(wù)，服務(wù)的體系各家都有不同但依然有很多相同點(diǎn)。

類(lèi)似，小豬短租、游天下、途家、安途等短租平臺都建立了規模不小的線(xiàn)下團隊，主要為滿(mǎn)足用戶(hù)的體驗在買(mǎi)單，還為提供房源的房東提供幫助和支持。

類(lèi)似途家更是在從房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商手里直接接過(guò)房子的管理權，大量的房源從毛坯房入手，提供裝修到出租到管理到服務(wù)整個(gè)售后服務(wù)的服務(wù)，當然目前從途家了解的信息看，大量途家用戶(hù)對于服務(wù)還是滿(mǎn)意的，此前途家CEO羅軍在接受采訪(fǎng)時(shí)透露，途家在攜程上的用戶(hù)體驗后的打分高達4.7分遠遠超過(guò)攜程上的五星級酒店的評分。

但是，不可否認，途家模式也是分享經(jīng)濟走出的異類(lèi)，龐大的線(xiàn)下規模需要不斷的資本支撐才能發(fā)展，途家也是中國目前在線(xiàn)短租市場(chǎng)上第一家進(jìn)入獨角獸排行榜的企業(yè)。

相比較途家，目前另外幾家獲得融資的短租平臺，例如小豬短租、住百家、安途等平臺其線(xiàn)下隊伍的規模相比較途家還是有一定的差距。

陳馳表示，小豬自己不直接經(jīng)營(yíng)房源?！霸谥袊?，Airbnb模式并不好走，小豬早期只在北京、上海開(kāi)通服務(wù)，并在這兩個(gè)城市做透，而從去年下半年開(kāi)始才慢慢向其他城市拓展”，陳馳如是說(shuō)，從小豬得到的數據看，一線(xiàn)城市對于短租的需求更大，而在三四線(xiàn)城市來(lái)看，在線(xiàn)短租并不在考慮的范疇。

“補貼”走不通

目前從投資方的態(tài)度來(lái)看，雖然有愛(ài)日租倒閉這樣的不利因素，從2014年開(kāi)始，隨著(zhù)Airbnb在海外的爆發(fā)式增長(cháng)，投資人開(kāi)始重新關(guān)注這個(gè)領(lǐng)域，短短時(shí)間內，幾家平臺都同一時(shí)間的到資本的助力。

住百家甚至在1個(gè)月的時(shí)間同時(shí)拿到兩輪的融資，在住百家CEO張亨德看來(lái)，在完成新一輪融資引入海航旅游之后，配合其旅游目的的房源拓展，針對中國游客出境游可以有更多落地服務(wù)，配套旅游服務(wù)可以延展，而這些隨著(zhù)住宿這個(gè)入口可以給住百家帶去利潤來(lái)源，同時(shí)整個(gè)服務(wù)與旅行密切相關(guān)。

其實(shí)早在今年上半年。在A(yíng)irbnb宣布入華之前，已經(jīng)跟在線(xiàn)旅游社區窮游達成戰略合作，隨著(zhù)國內出境游人數規模的增長(cháng)，大量個(gè)性化的旅行住宿服務(wù)的需求讓Airbnb享受到了中國用戶(hù)大幅增長(cháng)的紅利。以至于其順理成章的入華，短時(shí)間對于國內的短租平臺甚至利大于弊，畢竟Uber入華并沒(méi)有影響滴滴快的的領(lǐng)先地位，而從陳馳、羅軍的表態(tài)上看，他們都對其入華提出了積極看法。

陳馳稱(chēng)，Airbnb入華依靠其在全球的影響力，從一個(gè)平臺服務(wù)企業(yè)產(chǎn)生的媒體宣傳作用是利大于弊的。

同一時(shí)間，小豬短租開(kāi)始加大對于品牌的曝光，除了線(xiàn)下的入口把控，在線(xiàn)下投放硬廣，陳馳有自己的考慮，“線(xiàn)下廣告能直接影響到擁有閑置房源的房東，以及對應的用戶(hù)?！?/strong>

但是，眾所周知，滴滴快的除了廣告之外，更甚的是依賴(lài)提供高額的補貼增加用戶(hù)的黏度，但是目前從短租市場(chǎng)來(lái)看，并沒(méi)有這樣的大規模的趨勢，雖然各家都有補貼的措施，但是從數額看，遠沒(méi)有達到滴滴快的的規模。

劉照慧稱(chēng)，并不是平臺沒(méi)錢(qián)補貼，而是住宿是強需求的服務(wù)，依靠廣撒網(wǎng)的優(yōu)惠券并不明智，甚至是浪費。

陳馳透露，在線(xiàn)短租十分依賴(lài)媒體以及社交媒體的傳播和分享，漫無(wú)目的的補貼措施并不適用，“短租服務(wù)單價(jià)比打車(chē)更高，另外短租是剛需市場(chǎng)，補貼數額太低無(wú)法刺激消費?！?/p>

劉照慧稱(chēng)，在線(xiàn)短租的補貼其實(shí)一直存在，只是規模并不大，在目前來(lái)看，在相關(guān)法律政策出臺之前，在線(xiàn)短租依然有很長(cháng)的路要走。

游天下運營(yíng)總監承洋也表示，依托搜房平臺的游天下?lián)碛凶銐蚨嗟挠脩?hù)，而相關(guān)法律政策的缺失讓在線(xiàn)短租作為分享經(jīng)濟的代表在中國市場(chǎng)的發(fā)展并沒(méi)有爆發(fā)式的增加。

據艾瑞統計數據顯示，中國在線(xiàn)短租市場(chǎng)在2012年加速起步，市場(chǎng)規模為1.4億元，到2014年市場(chǎng)規模有望突破40億元，2015年可達105億元，3年時(shí)間市場(chǎng)規模將增長(cháng)超過(guò)50倍。另?yè)子^(guān)智庫發(fā)布的《中國在線(xiàn)租房市場(chǎng)研究報告》，2014年中國在線(xiàn)短租市場(chǎng)的交易規模將接近30億元，并保持高速增長(cháng)。

但是這樣的高速增長(cháng)并不能證明分享短住以及在線(xiàn)短租已經(jīng)成熟，整個(gè)市場(chǎng)上供應鏈兩端、服務(wù)體系等問(wèn)題都是核心問(wèn)題。

回到我們本文開(kāi)始談到的，在線(xiàn)短租目前可以成為旅游目的地住宿多樣化個(gè)性化服務(wù)的提供者，但是依然無(wú)法滿(mǎn)足所有旅游者的住宿需求，一定程度上目前在線(xiàn)短租只是酒店的補充。

另外，短租的重復使用頻率偏低，另外跟旅游需求類(lèi)似，短租還是低頻服務(wù)，并不能成為其他延伸服務(wù)的入口，很多互聯(lián)網(wǎng)的營(yíng)銷(xiāo)措施并不適用。

不過(guò)對于目前市場(chǎng)的發(fā)展來(lái)看，投資人都給分享經(jīng)濟提供了正面的支持，未來(lái)在線(xiàn)短租的發(fā)展除了平臺自身發(fā)力之外，更需要整個(gè)社會(huì )生態(tài)的完善。