8月25日，去哪兒公布了截止2015年6月30日的第二季度財報，財報數據顯示，去哪兒網(wǎng)2015年第二季度總營(yíng)收為8.810億元人民幣，同比增長(cháng)120%。

值得注意的是，去哪兒核心業(yè)務(wù)機票在第二季度的表現依然強勁。第二季度總機票量為2810萬(wàn)張，同比增長(cháng)46.9%，日均票量達31萬(wàn)張。第二季度機票以及機票相關(guān)收入為5.17億人民幣，同比增長(cháng)85%，單張機票平均收入同比增長(cháng)25.9%。

由于率先布局移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，去哪兒在無(wú)線(xiàn)端占盡了先機和優(yōu)勢，而這是決定誰(shuí)最有可能在未來(lái)成為該領(lǐng)域老大的關(guān)鍵因素之一。因此，去哪兒在無(wú)線(xiàn)端的卓越表現也備受資本青睞。第二季度財報顯示，去哪兒在無(wú)線(xiàn)端的表現非常突出。2015年第二季度，其無(wú)線(xiàn)收入為6.001億元，同比增長(cháng)321.7%，占總營(yíng)收的68.1%。與此同時(shí)，盡管在線(xiàn)機票的戰火不斷升級，但從財報數據不難看出，去哪兒機票業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額仍持續領(lǐng)跑全行業(yè),營(yíng)收和市場(chǎng)份額繼續呈現強勁的增長(cháng)勢頭。

據攜程財報，2015年第二季度，攜程交通票務(wù)預訂量大幅增長(cháng)，營(yíng)收同比增長(cháng)45%。攜程保持一貫做法，將機票混入火車(chē)票、汽車(chē)票等交通票務(wù)中，對機票出票量、增速、收入等核心數字只字未提。

僅從財報公開(kāi)數據，攜程與去哪兒并不在同一起跑線(xiàn)，混入火車(chē)票、汽車(chē)票的交通票務(wù)，顯然無(wú)法與單純的核心機票業(yè)務(wù)作比較。至于攜程為何不披露機票數據，業(yè)內猜測或因各項指標難以向投資人交代。即便如此，僅從營(yíng)收增幅來(lái)看，去哪兒的機票營(yíng)收同比增長(cháng)85%，攜程交通票務(wù)營(yíng)收同比增長(cháng)僅45%。

一方面，航空公司下調甚至取消傭金令攜程這一最大的OTA收入承壓，另一方面，機票代理行業(yè)洗牌，小代理遭淘汰，市場(chǎng)份額逐漸向大中型代理商集中，而去哪兒正是大中型代理商聚集的平臺。去哪兒的機票總營(yíng)收及單張機票收入持續走高，得益于機票總量高速增長(cháng)，以及商務(wù)艙、國際機票等高票價(jià)業(yè)務(wù)的增長(cháng)。

根據第三方機構易觀(guān)智庫產(chǎn)業(yè)數據庫發(fā)布的《2015年第2季度中國在線(xiàn)機票預訂市場(chǎng)季度監測報告》顯示，2015年第二季度去哪兒在線(xiàn)機票預訂交易規模達到267.4億元人民幣，市場(chǎng)份額為38.99%；攜程在線(xiàn)機票預訂交易規模為260.2億元人民幣，市場(chǎng)份額為37.94%。去哪兒是中國最大的機票在線(xiàn)預訂平臺，保持行業(yè)領(lǐng)先。

值得注意的是，出境游機票市場(chǎng)已經(jīng)成為OTA與旅游平臺爭奪的新戰場(chǎng)。在市場(chǎng)份額進(jìn)一步擴大的同時(shí)，去哪兒持續發(fā)力國際機票業(yè)務(wù)，與全球超過(guò)130家航空公司達成深度合作，對全球航點(diǎn)城市的覆蓋率已達99%。

與此同時(shí)，借助開(kāi)放平臺和技術(shù)優(yōu)勢，去哪兒繼續發(fā)揮開(kāi)放價(jià)值，開(kāi)放技術(shù)、大數據、供應鏈等資源，為上下游供應鏈及創(chuàng )業(yè)者提供支持。不斷開(kāi)啟顛覆性的模式，令去哪兒在包括航空公司、機票代理商在內的供應鏈生態(tài)打造上日漸深入，也有效保證了機票的增速和總體收入增加。