汽車(chē)共享租車(chē)平臺潛在風(fēng)險主要表現在租車(chē)人身份審查不到位、車(chē)輛使用監控難、車(chē)輛損壞后賠償責任不清晰、車(chē)輛丟失等方面。如今，租車(chē)公司和第三方征信機構都把觸角伸向了租車(chē)風(fēng)控平臺領(lǐng)域。

作為一種共享經(jīng)濟模式，P2P租車(chē)成為一種流行，并受到資本追捧。我們知道的例子就有PP租車(chē)完成6000萬(wàn)美元的B輪融資、寶駕租車(chē)獲得3000萬(wàn)美元的A輪投資、友友租車(chē)獲得1000萬(wàn)美元的A+輪融資……

當然，這是有原因的。對于租客來(lái)說(shuō)，在P2P租車(chē)平臺上，車(chē)輛都是私家車(chē)，省去了購置車(chē)輛、保養等費用，平臺上的出租價(jià)格要比傳統出租公司低約三成以上。對于私家車(chē)車(chē)主來(lái)說(shuō)，在車(chē)輛閑置期間可以賺取租金。同時(shí)，平臺無(wú)需購置大批車(chē)輛，不需要租用實(shí)體店門(mén)面，社會(huì )閑置資源也得到合理利用。

而且，這是一個(gè)大市場(chǎng)。根據羅蘭貝格咨詢(xún)公司的預測，2015年 中國租車(chē)市場(chǎng)規模約 400 億元左右，而到 2018年，中國租車(chē)市場(chǎng)規模有望增至 650 億元。

但隨之所來(lái)的問(wèn)題也令人擔憂(yōu)：車(chē)輛在租賃中失控、車(chē)輛被盜、租金拖欠。北京閃銀奇異科技有限公司（下稱(chēng)閃銀）副總裁徐樹(shù)良說(shuō)，目前租車(chē)行業(yè)的丟車(chē)率非常高，約為1%-3%。有數據顯示，在部分地區，這個(gè)比例甚至高達8%，大部分被騙車(chē)輛通過(guò)投資擔保、貸款抵押等方式流入黑市。

這種行業(yè)亂象的出現和租車(chē)企業(yè)為求發(fā)展速度而忽略風(fēng)險控制不無(wú)關(guān)系。當然，現在租車(chē)企業(yè)也作出了改變。

PP租車(chē)就自己推出了車(chē)主“安心保障金”。上個(gè)月，PP租車(chē)宣布一旦發(fā)生車(chē)輛丟失或被不法分子非法抵押等極端狀況時(shí)，PP租車(chē)在配合公安機關(guān)追車(chē)期間，為車(chē)主每天提供代步補償金;如果在約定時(shí)間內車(chē)輛無(wú)法找回，將直接從“一億安心保障金”賠付車(chē)主損失。cocar共享租車(chē)在4月推出“鏈式保障計劃”，宣稱(chēng)要嫁接以及升級連鎖租車(chē)風(fēng)控模式，對全流程進(jìn)行管控，一環(huán)扣一環(huán)，把私家車(chē)租賃的風(fēng)險降到最低。

于此同時(shí)，一些租車(chē)企業(yè)則選擇引入第三方征信機構，建立完善的租車(chē)行業(yè)風(fēng)控系統，通過(guò)該系統降低風(fēng)險、提供保障。

比如，寶駕租車(chē)、悟空租車(chē)、大方租車(chē)、微租車(chē)等就和閃銀達成了合作，使用閃銀的租車(chē)云風(fēng)控平臺。目前閃銀租車(chē)云風(fēng)控平臺聯(lián)合了公安部、交通運輸部和陽(yáng)光保險，為個(gè)人車(chē)主及各大租車(chē)平臺提供完整的風(fēng)控解決方案。租車(chē)人在上述平臺租車(chē)時(shí)，將接受閃銀租車(chē)云風(fēng)控平臺考驗，征信合格的租車(chē)人才有機會(huì )享受平臺提供的租車(chē)服務(wù)。同時(shí)陽(yáng)光保險將對閃銀的評估結果全面擔保。

阿里的芝麻信用也把觸角深到了P2P租車(chē)風(fēng)控領(lǐng)域，它和神州租車(chē)、車(chē)紛享、一嗨租車(chē)都進(jìn)行了對接。芝麻分達到650分用戶(hù)無(wú)須交押金或刷預授權，就可以在全國700多家神州租車(chē)直營(yíng)門(mén)店預訂押金在5000元以下的短租自駕產(chǎn)品。一嗨租車(chē)用戶(hù)只要芝麻信用分在650分及以上，同時(shí)無(wú)負面記錄，即可申請租車(chē)免預授權服務(wù)，一嗨租車(chē)根據芝麻分授予用戶(hù)5000元的免預授權額度。

在閃銀聯(lián)合創(chuàng )始人劉蓓蓓看來(lái)，他們和巨頭相比還是有競爭優(yōu)勢的，因為阿里用的主要是自己的電商和支付數據，閃銀用的是互聯(lián)網(wǎng)上的公開(kāi)數據，數據覆蓋面更廣，而且因為閃銀是第三方征信機構，所以不存在 BAT 等大公司的排他性。閃銀和漢鼎股份合作成立了漢鼎閃銀征信科技有限公司申請征信牌照。但是，反過(guò)來(lái)說(shuō)，相比較阿里多年積累的交易數據，身為創(chuàng )業(yè)公司的閃銀是一個(gè)十足的草根。 

從目前來(lái)看，租車(chē)企業(yè)多數傾向于跟專(zhuān)業(yè)的第三方風(fēng)控平臺建立合作，因為租車(chē)企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)還是為客戶(hù)服務(wù)，風(fēng)控交給專(zhuān)業(yè)的公司更放心。雖然大家都在將風(fēng)控細化體系做的更完善，但也不能保證“零丟失”，這么看來(lái)大家尚處于同一起跑線(xiàn)。