6月26日，京杭大運河北京段的通航將創(chuàng )造多項新的歷史，包括北京市第一次出現航道和航運，第一次出現船閘等通航建筑物運行管理，第一次出現市內水路運輸等。

這是記者26日從京杭大運河北京段舉行的通航儀式上獲悉的。

京杭大運河蜿蜒3200公里，擁有2500余年歷史，是人類(lèi)文明史開(kāi)鑿最早、里程最長(cháng)、工程最大的人工河流。

北京位于京杭大運河最北端，千百年來(lái)流淌的運河水匯聚于此，凝結了深厚的運河文化底韻。為加快推進(jìn)通航工作，北京市水務(wù)局、市交通委、通州區政府聯(lián)合制定了大運河全線(xiàn)旅游通航工作方案。

2019年10月，京杭大運河通州城市段11.4公里河道已正式實(shí)現旅游通航。近三年來(lái)，北京市相關(guān)部門(mén)對北運河下段河道進(jìn)行綜合治理，建設船閘和碼頭，布設助航標識，配套相關(guān)保障措施，確保通航如期進(jìn)行。

通航的順利進(jìn)行，與北京市水生態(tài)環(huán)境持續向好密不可分。北京市生態(tài)環(huán)境局今年5月發(fā)布的《2020年北京市生態(tài)環(huán)境狀況公報》顯示，北京市水環(huán)境質(zhì)量顯著(zhù)改善，主要污染指標年平均濃度值繼續降低。

北京市水務(wù)部門(mén)表示，近年來(lái)開(kāi)展流域水系溯源治理、系統治理、綜合治理，連續實(shí)施三個(gè)三年治污行動(dòng)，同時(shí)實(shí)行嚴格的水環(huán)境考核機制，壓實(shí)責任，全面落實(shí)“以生態(tài)的辦法解決生態(tài)的問(wèn)題”要求。

北京市交通委水運處副處長(cháng)袁永軍介紹，此次通航將創(chuàng )造多項新的歷史：北京市第一次出現航道和航運；第一次出現船閘等通航建筑物運行管理；第一次出現市內水路運輸；明年與河北省廊坊市香河縣連通后，還會(huì )第一次出現跨省際的水路運輸。

袁永軍表示，將著(zhù)眼創(chuàng )建綠色航運和京津冀協(xié)同發(fā)展，嚴把通航標準，大力推進(jìn)新能源船舶的使用和更新，最大限度地發(fā)揮北運河航運綜合效益。

大運河通航也是京津冀協(xié)同發(fā)展的重要成果。目前，京杭大運河河北廊坊段也與北京段同步分段試通航，明年6月游客將實(shí)現乘船至河北的愿望，實(shí)現京冀互聯(lián)互通。

*本文來(lái)源：中國新聞網(wǎng)，作者：陳杭，原標題：《京杭大運河北京段全線(xiàn)旅游通航 北京首次出現航道和航運》。