3月15日，據國際航空運輸協(xié)會(huì )（IATA）日前發(fā)布的最新行業(yè)分析報告預測，全球航空運輸業(yè)2021年仍將維持虧損狀態(tài)，甚至在2022年之前也不會(huì )贏(yíng)利。

報告指出，對全球航空運輸業(yè)來(lái)說(shuō)，2021年將是比之前預計的更加艱難的一年。國際航協(xié)去年11月曾預測，全球航空運輸業(yè)預計將于2021年第四季度扭虧為盈，但最新分析報告已對此預測作出了調整。受各國政府繼續收緊航空旅行限制以及出現新冠病毒新變種等因素的影響，全球航空運輸業(yè)在2021年開(kāi)局疲軟。從目前的形勢看，全球航空運輸業(yè)2021年上半年的業(yè)績(jì)將比之前預期的更糟，其中一個(gè)突出指標是2021年夏季的預訂量大大低于2019年的水平（2020年的行業(yè)數據被疫情扭曲，無(wú)法比較）。

2021年，全球航空公司面臨的最大問(wèn)題是全年持續“燒錢(qián)”，其現金消耗將從此前預計的480億美元激增至750億美元至950億美元之間。鑒于此，國際航協(xié)呼吁各國政府在確保衛生安全的前提下盡快開(kāi)放邊境，同時(shí)，向航空公司提供緊急救濟和財政援助。

報告呼吁各國政府和航空公司為重啟航空運輸業(yè)做好充分準備，并提出3項建議：一是各國政府與航空運輸業(yè)合作，制定旨在使航空運輸業(yè)能夠有序、及時(shí)重啟的規劃或計劃；二是實(shí)施航空旅行衛生健康資質(zhì)或證書(shū)，如國際航協(xié)旅行通行證等；三是制定疫苗接種及病毒檢測效力的全球標準。

國際航協(xié)總干事兼首席執行官朱尼亞克表示，確保航空運輸業(yè)正常運轉，能夠為疫情后全球經(jīng)濟復蘇注入活力。不過(guò)，實(shí)現這一愿景的前提條件是，疫情危機結束前不能出現航空公司大規模破產(chǎn)。各國政府開(kāi)放邊境并向航空公司提供財政援助，對維持航空公司的生存至關(guān)重要。各國政府在集中精力應對疫情的同時(shí)，必須提前考慮重啟航空運輸業(yè)以推動(dòng)經(jīng)濟復蘇所需的計劃、工具以及標準。

*本文來(lái)源：經(jīng)濟日報，作者：楊海泉，原標題：《國際航協(xié)最新分析報告稱(chēng)：全球航空運輸業(yè)今年仍將虧損》。