紅星新聞?dòng)浾攉@悉，從10月25日起，南方航空成都往返北京的航班將全部轉場(chǎng)至北京大興國際機場(chǎng)運營(yíng)。

和北京首都國際機場(chǎng)相比，成都一大興的航班航程時(shí)間將會(huì )大幅縮短，旅客可節省時(shí)間30分鐘左右。

同時(shí)，紅星新聞?dòng)浾吡私獾?，南航發(fā)布的大興無(wú)限次往返套票產(chǎn)品適用于成都往返北京大興。

新航季每天8班，覆蓋早中晚不同時(shí)段

從10月25日至明年3月27日，中國民航將執行2020年冬春季航班時(shí)刻。

南航成都至北京大興航班時(shí)刻信息表

在新航季，南航每日執行成都至大興航線(xiàn)共8班次，全部由寬體機執飛，投放座位數2150個(gè)，占成都大興運力份額約56%，航班時(shí)刻涵蓋早中晚不同時(shí)段。

由于北京大興國際機場(chǎng)的地理位置優(yōu)勢等原因，和北京首都國際機場(chǎng)相比，成都一大興的航班航程時(shí)間將會(huì )大幅縮短，旅客可節省時(shí)間30分鐘左右。

同時(shí)，從成都往返北京的航線(xiàn)來(lái)說(shuō)，大興機場(chǎng)的航班正點(diǎn)率比首都機場(chǎng)略高。

以9月為例，成都至大興機場(chǎng)航班出港正點(diǎn)率為85.06%（南航92.98%），成都至首都機場(chǎng)航班出港正點(diǎn)率僅為75.05%；大興機場(chǎng)至成都航班出港正點(diǎn)率為77.99%（南航86.67%），而首都機場(chǎng)至成都航班出港正點(diǎn)率僅為72.46%。

4460元可購買(mǎi)成都往返大興無(wú)限次往返產(chǎn)品

在疫情得到控制后，各大航空公司為了“回血”紛紛推出了“無(wú)限次飛行”類(lèi)型產(chǎn)品，即在產(chǎn)品的使用期限內，旅客可以無(wú)限次乘坐某一類(lèi)型航班。

其中，南航發(fā)布了大興無(wú)限次往返套票產(chǎn)品，在購買(mǎi)一套經(jīng)濟艙全價(jià)往返票，之后購買(mǎi)這一航線(xiàn)只需50元（不含稅費），產(chǎn)品有效期至2021年1月6日。

以成都為例，旅客花費4460元（不含稅費）購買(mǎi)成都至大興航線(xiàn)一套往返的經(jīng)濟艙全價(jià)禮包，成行后即可享成都至大興航線(xiàn)每次50元（不含稅費）價(jià)格的無(wú)限次飛行。

不過(guò)，紅星新聞?dòng)浾吡私獾?，旅客如想購買(mǎi)這一產(chǎn)品，需要先在南航的官方渠道如APP報名。

南航四川分公司總經(jīng)理李棟梁告訴紅星新聞?dòng)浾?，成都市?chǎng)從5月底開(kāi)始恢復。從旅客吞吐量的角度來(lái)講，成都機場(chǎng)已經(jīng)超過(guò)去年了。

對于當前成都—北京的航線(xiàn)市場(chǎng)競爭，李棟梁表示，對于這條航線(xiàn)的經(jīng)營(yíng)，（南航）還是非常有信心的。

據介紹，為了增加南航成都—北京航線(xiàn)的競爭，南航還推出了更多旅客權益，比如贈送交通券、退改簽超寬松、享受額外里程獎勵等。

*本文來(lái)源：紅星新聞，作者：楊佩雯，原標題：《南航成都往返北京航班全部轉場(chǎng)到大興，航程縮短半小時(shí)》。