9月16日10時(shí)48分，民航湖北空管分局順利保障仁川至武漢TWB651航班著(zhù)陸。這是武漢受新冠肺炎疫情影響，國際定期客運航班停運8個(gè)多月以來(lái)，首個(gè)恢復運營(yíng)的國際地區客運航班。

在日前舉行的民航局新聞發(fā)布會(huì )上，民航局航安辦副主任吳世杰介紹，8月份全行業(yè)完成運輸航空飛行86.2萬(wàn)小時(shí)，同比下降20.3%，環(huán)比增長(cháng)10.9%；通用航空飛行10.5萬(wàn)小時(shí)，同比增長(cháng)9.3%，環(huán)比下降4.1%。

“當前，作為經(jīng)濟發(fā)展先行官的交通業(yè)中的重要一環(huán)，我國民航業(yè)正呈現出穩健的恢復發(fā)展態(tài)勢?！北本┙煌ù髮W(xué)交通運輸學(xué)院民航系主任李艷華說(shuō)。

民航運輸穩健恢復

民航局發(fā)展計劃司副司長(cháng)張清介紹，8月份民航業(yè)共完成運輸總周轉量75.4億噸公里，恢復至去年同期水平的65.4%，較上月回升4.7個(gè)百分點(diǎn)，同比增速較2月份提高39.3個(gè)百分點(diǎn)。

為促進(jìn)行業(yè)穩定發(fā)展，民航局在前期出臺的16項扶持政策基礎上，在財經(jīng)、行業(yè)、貨運政策等方面，又出臺了8項扶持政策，為企業(yè)減負約100億元；針對疫情期間國際客運航班大量取消導致航空貨運能力不足等問(wèn)題，民航局會(huì )同商務(wù)部建立外貿外資企業(yè)與國際航空運力供需對接機制，優(yōu)化運力配置，滿(mǎn)足重點(diǎn)企業(yè)國際航空貨運需求。1月份至7月份，全行業(yè)完成固定資產(chǎn)投資490億元，同比增長(cháng)4%。

廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授綦琦認為，隨著(zhù)國內疫情趨于可控，復工復產(chǎn)穩步推進(jìn)，我國民航恢復態(tài)勢良好?！懊窈綐I(yè)通過(guò)大力推動(dòng)飛機‘客改貨’、國際貨運包機快速審批等行業(yè)精準施策，穩住了國際航線(xiàn)貨運周轉量?！濒腌f(shuō)。

民航局運輸司副司長(cháng)靳軍號表示，為更好發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的決定性作用，民航局近日下發(fā)了《關(guān)于2020/21年冬春航季國內航線(xiàn)航班評審相關(guān)工作的通知》，調整放寬了部分國內航線(xiàn)航班準入政策。此次調整主要涉及兩個(gè)方面。一是放開(kāi)核準航段每周最大航班量限制。核準航線(xiàn)是指涉及北京、上海、廣州機場(chǎng)之間及其連接部分國內繁忙機場(chǎng)的客運航線(xiàn)，目前共49條。二是放寬涉及“北上廣”三大機場(chǎng)支線(xiàn)航線(xiàn)準入限制。

民航服務(wù)不斷升級

為助力復工復產(chǎn)，促進(jìn)國內消費，今年6月份以來(lái)，東航、海航、南航等中國多家航空公司相繼推出“周末隨心飛”“快樂(lè )飛”等機票套餐服務(wù)。旅客花3000元左右就可在指定時(shí)間內多次飛行。

8月底，中國東方航空攜手國鐵集團宣布，東方航空APP和鐵路12306APP全面實(shí)現系統對接，“空鐵聯(lián)運”產(chǎn)品正式上線(xiàn)。旅客可通過(guò)其中任何一方的APP，一站式購買(mǎi)東航、上航航班與高鐵車(chē)次組合的聯(lián)運客票。東航集團副總經(jīng)理馮德華表示，“空鐵聯(lián)運”產(chǎn)品正式上線(xiàn)，中國民航和高鐵銷(xiāo)售平臺全國首次實(shí)現互聯(lián)互通，“飛機+高鐵”的組合出行模式愈發(fā)便捷。

今年中秋節是10月1日，與國慶節疊加，也是國內疫情緩解后的首個(gè)長(cháng)假，預計今年中秋國慶雙節期間航空運輸需求旺盛，航空出行人數將出現一定幅度增長(cháng)，特別是國內重點(diǎn)旅游城市、熱門(mén)航線(xiàn)或將出現旅客大規模集中出行。

當前，民航局已作出工作部署，要求各運行單位強化紅線(xiàn)意識和底線(xiàn)思維，守住安全底線(xiàn)，嚴格運行標準，保障旅客出行安全；各級領(lǐng)導在崗在位，靠前指揮，加強應急值守，及時(shí)處置突發(fā)事件；要求各運行單位密切關(guān)注天氣變化趨勢和運行態(tài)勢，遇有復雜天氣和大面積航班延誤，及時(shí)啟動(dòng)協(xié)調機制，做好飛行計劃動(dòng)態(tài)調整工作。長(cháng)假期間，民航運行會(huì )議將保持視頻長(cháng)守，隨時(shí)協(xié)調解決運行中出現的困難與問(wèn)題，保障旅客出行順暢。

貨運能力繼續提升

當前，我國民航業(yè)具有加快提升國際航空貨運自主可控能力、提高航空物流體系效率、加強對產(chǎn)業(yè)支撐等現實(shí)需求。

8月份，民航局出臺了《貨郵飛行航班時(shí)刻配置政策》，根據機場(chǎng)的不同功能定位和航班時(shí)刻供需矛盾程度，實(shí)施分類(lèi)量化和差異化的貨郵飛行航班時(shí)刻配置政策，以進(jìn)一步提高貨郵飛機日利用率和機場(chǎng)貨郵服務(wù)設施設備利用率,提升我國國際航空貨郵運輸能力。

張清表示，民航局將培育具有競爭力的航空物流公司，簡(jiǎn)化全貨機引進(jìn)流程，支持開(kāi)辟全貨運航線(xiàn)，建設高效率的航空貨運網(wǎng)絡(luò )；同時(shí)支持物流公司在海外布局貨站、轉運中心和海外倉等，完善倉儲、地面運輸、上門(mén)配送等服務(wù)，提升貨運網(wǎng)絡(luò )的延伸性，滿(mǎn)足生產(chǎn)消費國際化發(fā)展需求；將加快推動(dòng)航空物流智慧化發(fā)展，以5G、大數據、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等科技賦能航空物流業(yè)，提高航空物流效率。

*本文來(lái)源：中國經(jīng)濟網(wǎng)，作者：丁磊，原標題：《民航業(yè)持續復蘇“飛得更高”》。