新冠疫情對航空業(yè)產(chǎn)生非常嚴重的負面影響，在遵循相關(guān)政策指導確保乘客和機組人員的安全、加強對癥狀人員的監測和預防之外，各家航空公司各顯神通，積極探索疫情下創(chuàng )收的新方式。

當前狀況

世界衛生組織總干事在最近一次關(guān)于 COVID-19 的通報中說(shuō)：“新冠病毒的爆發(fā)正在加速，而且速度驚人?，F在顯然還沒(méi)有到該流行病的高峰，對抗疫情的唯一道路是各個(gè)國家統一戰線(xiàn)，全球團結?！倍鴱娜蚪嵌葋?lái)看，只有限制乘客不必要的旅行，才能確保新冠病毒的進(jìn)一步擴散。

經(jīng)過(guò)數月的持續封鎖之后，自7月1日以來(lái)各國陸續解除禁令，但大多數國家仍然傾向于關(guān)閉國際航班，要么對非居民和非必要的旅行者保持禁止狀態(tài)。

允許國際旅行的國家也有各自的限制措施，例如只允許來(lái)自新冠疫情影響較輕的國家并且限制其他國家的人員入境。某些歐洲國家已經(jīng)為新西蘭、韓國等 15 個(gè)以上的國家開(kāi)放了國際候機樓，但在允許來(lái)自美國和印度的旅行者方面仍然猶豫不決，因為這些國家的日常病例仍在成倍上升。英國首相鮑里斯-約翰遜表示，英國接受來(lái)自50多個(gè)國家的旅客，但對來(lái)自 "病毒不幸沒(méi)有得到控制的國家 "的旅客有檢疫限制。

非洲和南美洲的許多國家仍處于封鎖狀態(tài)，而美國的邊境封鎖尚未解除。南非等一些國家的國內航班已經(jīng)恢復，而國際航班仍處于癱瘓狀態(tài)，以避免輸入新的病毒病例。

艱難求生

2020開(kāi)年的新冠疫情令各大航空公司嚴重受損，在此背景下，航空公司紛紛開(kāi)辟副業(yè)尋求自救，借助電商、外賣(mài)平臺等渠道做起飛機餐外賣(mài)服務(wù)，川航火鍋、東航那碗面、廈航榨菜肉絲飯等都被端上地面餐桌。

受疫情影響，航空公司飛機起降架次及旅客運輸量下降，餐食成本支出隨之減少，但對航空公司來(lái)說(shuō)，巨大經(jīng)營(yíng)壓力之下，“節流”的同時(shí)更重要的是如何“開(kāi)源”。向地面消費者銷(xiāo)售飛機餐食，提供團購或個(gè)人外賣(mài)服務(wù)，實(shí)際是從成本項目中開(kāi)拓機會(huì )，發(fā)掘新的增收渠道。

隨著(zhù)國內疫情防控形勢的好轉，因疫情而沉寂多時(shí)的機票市場(chǎng)出現了新的現象級產(chǎn)品，多家航空公司推出不限次數飛行套餐，受到市場(chǎng)熱捧。

忙著(zhù)轉型的不止國內航空公司，一名原本在維珍澳大利亞航空工作的空姐失業(yè)后，脫下了高跟鞋穿上了工人靴，轉行去礦場(chǎng)工作。韓國易斯達航空公司解雇了80多名新手飛行員，不少人迫于生活壓力，改行做起了代駕。泰國的一些飛行員從空中運輸，改成陸地運輸，騎上摩托車(chē)，搖身一變成了外賣(mài)員。

航空公司的運營(yíng)投放自由落體式收縮，減班、停飛、裁員、減薪多管齊下，即使這樣，仍然失血嚴重。接連推出的優(yōu)惠套餐、低價(jià)機票，都以“放羊毛”的形式體現出了航空公司對于現金流的渴望。而無(wú)奈轉行的機組人員們，也在各行各業(yè)維持生計，等待著(zhù)再次飛上天空。

*本文來(lái)源：CnBeta，原標題：《航空業(yè)受疫情重創(chuàng )：國際航班仍受限制 直播/外賣(mài)艱難求生》。