在燒錢(qián)圈地中的滴滴快的又迎來(lái)了新一筆融資，這次的補給方是新浪微博。26日晚間，新浪微博在提交給SEC的文件中稱(chēng)，已同意向滴滴快的投資1.42億美元。雙方合作內容未披露。不過(guò)，新浪微博未透露在滴滴快的公司對應的股權比例，以及后者最新一輪的融資規模。

公開(kāi)信息顯示新浪微博投資過(guò)的公司已有多家，均圍繞業(yè)務(wù)戰略。包括手機資訊APP今日頭條獲得的1億美元C輪融資中，由紅杉資本領(lǐng)投，新浪微博跟投。

此次投資滴滴快的合作模式尚不清晰。新浪微博昨天表示，“之所以投資滴滴快的，主要是看好該公司以及O2O模式的發(fā)展前景，具體的合作內容可能會(huì )在未來(lái)披露?！?/span>

滴滴快的則對此稱(chēng)，以微博SEC文件為準，沒(méi)有更多可以對外披露的信息。

2014年，新浪微博Q1-Q3凈虧損分別為4740萬(wàn)美元、1540萬(wàn)美元、522萬(wàn)美元，逐漸收窄并在Q4實(shí)現盈利460萬(wàn)美元。不過(guò)今年Q1又出現了凈虧損290萬(wàn)美元。

新浪微博財報還顯示，截至2014年年底，公司現金及現金等價(jià)物約為2.30億美元。此番投在滴滴快的上的1.42億美元，已經(jīng)超過(guò)上述數字的50%，可見(jiàn)對其未來(lái)寄予厚望。

滴滴快的IPO將近？快的1月15日宣布完成新一輪6億美元融資。2014年12月初，滴滴已宣布獲得新一輪超過(guò)7億美元融資。雙方合并后擁有龐大體量?！度A爾街日報》此前引述知情人士透露，兩者合并后公司的估值可能為60億美元左右。

業(yè)內分析認為，滴滴快的實(shí)現合并目的之一便是為了IPO考慮。雙方合并后有利于提升估值，更有助于IPO及資本方套現。記者從業(yè)內人士處了解到，滴滴快的集團IPO的時(shí)間點(diǎn)最早或在今年第四季度。

今年4月底，滴滴快的總裁柳青表示，滴滴快的不差錢(qián)，管理層也沒(méi)有套現需求，新公司目前并不著(zhù)急上市。

近期，合并后的滴滴快的進(jìn)入了新一輪瘋狂補貼通道，于3月19日宣布，用戶(hù)使用滴滴專(zhuān)車(chē)和快的一號專(zhuān)車(chē)可享受免起步價(jià)優(yōu)惠，預計總投入10億元。專(zhuān)車(chē)之后，快車(chē)補貼跟上。滴滴上周又宣布自5月25日起，加上此后的三個(gè)周一，四天內在全國12個(gè)城市推出“全民免費坐快車(chē)”活動(dòng)，補貼資金合計10億元。

滴滴快的CEO程維表示，要把所有交通工具都搬到網(wǎng)上來(lái)，成為涵蓋出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)、快車(chē)、順風(fēng)車(chē)、代駕以及城市公交等多種出行工具在內的“全球最大的一站式出行平臺”。