針對疫情給航空及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的沖擊，國際航空運輸協(xié)會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國際航協(xié)”）再次發(fā)出“預警”。4月8日，國際航協(xié)發(fā)布最新分析數據顯示，疫情引發(fā)的危機導致航空旅行需求暴跌，全球約有2500萬(wàn)人可能因此面臨失業(yè)。具體來(lái)看，全球范圍內，約有6550萬(wàn)人的工作與航空業(yè)密切相關(guān)，其中270萬(wàn)個(gè)工作崗位由航空公司直接提供。國際航協(xié)預測，如果嚴格的旅行限制持續三個(gè)月，全球航空和相關(guān)行業(yè)的2500萬(wàn)個(gè)工作機會(huì )將受到威脅，而亞太地區受影響最大，約有1120萬(wàn)人面臨失業(yè)。據此，國際航協(xié)呼吁政府立即提供財政援助，以支撐航空企業(yè)繼續生存下去。

國際航協(xié)指出，鑒于多國實(shí)行了嚴格的旅行限制，在加上全球經(jīng)濟下行壓力，今年航空客運收入預計暴跌2520億美元，同比2019年下降44%。與此同時(shí)，第二季度市場(chǎng)需求將暴跌70%，再加上航空公司現金流可能會(huì )銳減 610億美元，行業(yè)局勢異常嚴峻。

國際航協(xié)理事長(cháng)兼首席執行官德?朱尼亞克指出：“這次疫情對航空業(yè)形成了近乎毀滅性的打擊，而全球2500萬(wàn)名與航空運輸業(yè)相關(guān)從業(yè)者也會(huì )受到波及。所以，眼下航空公司必須要存活下來(lái)，當疫情被遏制住后，才能夠發(fā)動(dòng)引擎助力經(jīng)濟復蘇?！庇纱?，國際航協(xié)也再次呼吁各國政府立即采取措施，幫助航空公司紓困，具體舉措包括：直接的財政援助；提供貸款、貸款擔保和對公司債券市場(chǎng)的支持以及減免稅負等。對此，中國民航管理干部學(xué)院教授鄒建軍在接受北京商報記者采訪(fǎng)時(shí)也表示，我國已對民航業(yè)給予大力度的、成體系的幫扶，而從全球航空業(yè)來(lái)看，雖然各國管理體制不太一樣，但相信都會(huì )采取各自的激勵措施，至于效果如何，還取決于如何打出政策組合拳。

除了至關(guān)重要的財政援助外，國際航協(xié)強調，航空業(yè)還需要周全的計劃和協(xié)調，確保在疫情得到遏制后，航空公司能夠整裝待發(fā)?！昂娇諛I(yè)從未遭遇過(guò)如此大規模的停運，情況很復雜，大家都沒(méi)有重啟的經(jīng)驗，在實(shí)際操作層面，可能會(huì )面臨多重困難?！钡?朱尼亞克稱(chēng)。他進(jìn)一步指出，“眾所周知，‘9.11事件’發(fā)生后，各方為重振航空業(yè)也采取了不少措施，但許多強加的新流程未經(jīng)協(xié)調，一系列舉措顯得很混亂，反而影響了行業(yè)發(fā)展。為避免重蹈覆轍，此次推動(dòng)航空業(yè)重振一方面不能操之過(guò)急，另一方面則需要找到更行之有效的方法?！?/p>

據透露，在各國政府和公共衛生部門(mén)允許的情況下，國際航協(xié)正在尋找可順利重啟航空運輸業(yè)的“一攬子”解決方案，而第一步計劃便是在區域范圍內召開(kāi)一系列虛擬會(huì )議，將政府和行業(yè)利益相關(guān)者召集在一起，讓各方了解重新開(kāi)放邊境所需的條件，以及探討可有效實(shí)施且各方同意的解決方案。

*本文來(lái)源：北京商報，作者：肖瑋，原標題：《國際航協(xié)：航空公司停運 亞太地區將有1120萬(wàn)人面臨失業(yè)》。