誰(shuí)曾想，《流浪地球》上映一年后，“流浪郵輪”就先一步發(fā)生在了現實(shí)之中。當地時(shí)間3月7日，馬來(lái)西亞媒體報道稱(chēng)，該國衛生部已經(jīng)指示交通部禁止所有外國郵輪停泊在其境內港口。而北京商報記者進(jìn)一步統計還發(fā)現，截至目前至少有三個(gè)國際郵輪游主要目的地國家對旅游郵輪say no。其實(shí)，自新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，已有“威士特丹”號、“至尊公主”號、“歌詩(shī)達幸運”號等多艘大型郵輪出現了被拒絕?？?、只能“流浪”的情況，在此背景下，多國發(fā)布的“禁入令”，更讓郵輪企業(yè)們的運營(yíng)風(fēng)險陡增。在業(yè)內看來(lái)，在本輪疫情之中，郵輪可謂是受沖擊最嚴重、恢復最困難的旅游行業(yè)之一，隨著(zhù)越來(lái)越多國家不惜放棄巨大郵輪旅游紅利為港口拉上“紅線(xiàn)”，未來(lái)不論是中國還是國際的郵輪業(yè)復蘇也將再次蒙上一層陰影。

被拒之門(mén)外的“恐怖郵輪”

在部分國家和地區，“談郵輪色變”的緊張情緒已經(jīng)蔓延到了政策層面。根據馬來(lái)西亞當地媒體報道，基于擔心新冠肺炎疫情進(jìn)一步傳播，馬交通部已指示港務(wù)局禁止郵輪靠岸，明確表示：“所有郵輪暫時(shí)嚴禁進(jìn)入馬來(lái)西亞任一碼頭，直至另行通知為止?！睋y計，馬來(lái)西亞共有約58個(gè)港口，其中檳城的瑞典咸碼頭、浮羅交怡碼頭、巴生港等都是以旅游為主的港口，而此次，馬方的禁令只針對旅游郵輪。無(wú)獨有偶，同樣是熱門(mén)旅游目的地的馬爾代夫日前也宣布將暫時(shí)禁止郵輪進(jìn)入和?？狂R爾代夫，以防止疫情傳播。此外，2月韓國政府也曾提出，該國將暫時(shí)禁止所有郵輪入境。

其實(shí)，疫情出現以來(lái)，尤其是“鉆石公主”號在日本?？科陂g確診大量新冠肺炎病例后，就接連有郵輪在各港口“四處碰壁”，有些船只即使未出現疑似、確診患者也只能暫時(shí)在海上“流浪”。上個(gè)月，“威士特丹”號郵輪在海上漂泊近半個(gè)月，被各港口接連拒絕入境的場(chǎng)景還歷歷在目，近期，根據多家外媒報道，“地中海傳奇”號、“MV Silver Spirit Cruise”號、“至尊公主”號和“歌詩(shī)達幸運”號也步上了“威士特丹”號的后塵，被美國、泰國、墨西哥、緬甸、牙買(mǎi)加等國家和地區的部分港口“拒之門(mén)外”。

公開(kāi)消息顯示，目前已有多名新冠肺炎確診病例的“至尊公主”號至今仍停留在舊金山近海，美國總統特朗普和副總統彭斯均表達出不愿讓船上人員下船的意向。此外，載有近3000人包括282名意大利人的“歌詩(shī)達幸運”號也不太“幸運”，即使船上尚無(wú)確診病例，泰國政府也拒絕讓其靠岸，而且泰國警官納榮還表示，這艘船必須離海岸約2海里。

受傷的郵輪業(yè)雪上加霜

“韓國、馬來(lái)西亞、馬爾代夫都是世界知名的旅游目的地，這些國家設下針對旅游郵輪的入境‘紅線(xiàn)’，無(wú)異于令身處下行區間的國際郵輪行業(yè)雪上加霜?！本拌b智庫創(chuàng )始人周鳴岐還直言。

一家國際郵輪公司內部人士向北京商報記者透露，從全球航線(xiàn)上看，東南亞出發(fā)?？狂R來(lái)西亞的郵輪較多，其中新加坡出發(fā)的航線(xiàn)超過(guò)50%會(huì )停馬來(lái)西亞；而?？宽n國的郵輪主要是日本或韓國本地出發(fā)的航次。而馬爾代夫游艇經(jīng)紀人協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)Mohamed ‘Bunny’ Ali還表示，計劃在3月1日至4月23日之間有船抵達馬爾代夫14條外國郵輪航線(xiàn)上，原本應有2萬(wàn)名乘客赴馬。

周鳴岐直言，整體來(lái)看，在本輪疫情之中，郵輪可能將會(huì )是“最受傷”同時(shí)也是恢復最晚的旅游行業(yè)之一?！耙蛞咔椴粩喟l(fā)展變化，近期國際郵輪行業(yè)受到重創(chuàng )，在大型郵輪上接連出現疑似、確診新冠肺炎的病例后，遭港口拒絕的‘流浪郵輪’數量越來(lái)越多，日本甚至已經(jīng)有郵輪企業(yè)宣布破產(chǎn)，郵輪市場(chǎng)正經(jīng)歷著(zhù)一場(chǎng)前所未有的‘低谷期’?！?/p>

有機構發(fā)布統計數據顯示，上周四，因對郵輪行業(yè)的擔憂(yōu)不斷加劇，多家郵輪企業(yè)股價(jià)驟降，部分公司甚至創(chuàng )下多年來(lái)新低。具體來(lái)說(shuō)，皇家加勒比郵輪跌幅為16.29%，至65.78美元，跌幅創(chuàng )2009年1月30日以來(lái)的最大單日跌幅，公司股價(jià)自1月中旬以來(lái)下跌超過(guò)一半（51.3%）；嘉年華股價(jià)下跌14.14%，至27.87美元，創(chuàng )2001年9月17日以來(lái)的最差單日表現，收盤(pán)價(jià)為2009年7月29日以來(lái)的最低；諾唯真郵輪下跌13.36%，創(chuàng )2013年1月以來(lái)最大單日跌幅，股價(jià)則創(chuàng )2013年6月以來(lái)新低。

業(yè)界還有觀(guān)點(diǎn)認為，整體來(lái)看，三大郵輪運營(yíng)商嘉年華、皇家加勒比、諾唯真今年僅在亞洲地區的損失就將超過(guò)5.5億美元。而隨著(zhù)歐美疫情不斷蔓延，郵輪公司或面臨全球市場(chǎng)全面萎縮的更大壓力，比如占全球郵輪市場(chǎng)近兩成的地中海地區2021年和2022年夏季產(chǎn)品預訂量將下降40%。

復蘇預期尚不樂(lè )觀(guān)

實(shí)際上，北京商報記者發(fā)現，日前已有郵輪企業(yè)開(kāi)始積極策劃、推廣起了“后疫情時(shí)代”的新產(chǎn)品、新航線(xiàn)。彼時(shí)，業(yè)界還出現了“有關(guān)國內郵輪市場(chǎng)可能提前復蘇”的積極預測。

具體來(lái)說(shuō)，3月6日維京游輪就宣布，若疫情得以控制，將于7月開(kāi)啟2020年針對中國市場(chǎng)的航季，而所有預訂了今年3月至6月航次的游客均可享受疫情期間的特殊退改方案，其中包括：游客可改簽至2020年7月1日至2021年12月31日期間出發(fā)的航次，并可獲贈原定行程實(shí)付船票價(jià)格20%的代金券。次日，地中海郵輪還高調在其官方微信公眾號上對即將于6月17日在中國首航的“地中海榮耀”號進(jìn)行宣傳，該企業(yè)中國區高層也宣布了這一產(chǎn)品倒計時(shí)100天的消息。

然而，在中國交通運輸協(xié)會(huì )郵輪游艇分會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)鄭煒航等多位業(yè)內專(zhuān)家看來(lái)，現階段，對于中國乃至全球郵輪業(yè)復蘇的預期還不能過(guò)于樂(lè )觀(guān)。周鳴岐也坦言，如果未來(lái)全面禁止郵輪入境的國家和地區進(jìn)一步增加，郵輪企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險也將直線(xiàn)上升?！捌鋵?shí)，近期開(kāi)始有國家宣布禁止郵輪入境是在意料之中的?！编崯樅奖硎?，目前整個(gè)亞洲的郵輪業(yè)務(wù)基本都處于停滯狀態(tài)，而隨著(zhù)歐美國家和地區疫情不斷蔓延，當地的郵輪航線(xiàn)也很可能會(huì )有所收縮。

鄭煒航提出，當前，供給端首要的任務(wù)就是要消除消費者對于郵輪旅游的恐慌情緒，郵輪公司、港口和旅行社三方面都要積極傳播有效信息，讓消費者更多地了解郵輪旅游的安全性?！啊@石公主’號給大眾留下的心理陰影讓大量潛在消費者失去了對郵輪類(lèi)旅游產(chǎn)品的消費信心，而這也是疫情過(guò)后郵輪業(yè)要解決的最大難題?！倍茗Q岐還表示，由于郵輪是跨國家、跨地區的旅游產(chǎn)品，只有世界各地的疫情都有明顯緩解時(shí)，相關(guān)需求才會(huì )逐步恢復，在此過(guò)程中，巨大的郵輪日常養護、港口停泊、財務(wù)成本等費用很可能會(huì )讓一批郵輪企業(yè)“難以為繼”甚至走向倒閉的邊緣

*本文來(lái)源：北京商報，作者：蔣夢(mèng)惟，原標題：《多國say no “流浪郵輪”折射行業(yè)復蘇步履蹣跚》。