機場(chǎng)和高鐵商圈出行服務(wù)提供商“龍騰出行”宣布獲得由鷗翎投資領(lǐng)投、攜程跟投的數千萬(wàn)美元B輪融資，融資主要用于搭建技術(shù)平臺、拓展機場(chǎng)和高鐵場(chǎng)景產(chǎn)業(yè)鏈、拓展國際業(yè)務(wù)。

龍騰出行成立于2005年，從只提供“休息室”服務(wù)，拓展到給全球會(huì )員提供貴賓室、餐廳、禮賓車(chē)、要客通等多樣化出行服務(wù)。該公司稱(chēng)，截至2019年底，其服務(wù)網(wǎng)絡(luò )已覆蓋全球140個(gè)國家和地區的近600個(gè)城市、500多個(gè)機場(chǎng)，擁有1400多個(gè)休息室，并在全球范圍內有3000多萬(wàn)會(huì )員和400多家知名企業(yè)客戶(hù)，涵蓋銀行、卡組織、OTA、保險、航空公司、機場(chǎng)、酒店、汽車(chē)、高鐵站、通訊等行業(yè)。

龍騰出行告訴36氪，其主要收入來(lái)源于機場(chǎng)和高鐵出行商圈的休息室、禮賓車(chē)和要客通等產(chǎn)品，過(guò)去三年集團整體收入平均增速30%以上，預計今年全年營(yíng)收11億，未來(lái)兩年營(yíng)收35億。

該公司稱(chēng)，他們目前的營(yíng)收和全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò )位列該垂直領(lǐng)域的亞太第一、全球第二，與該領(lǐng)域“鼻祖”英國Priority Pass公司在全球展開(kāi)競爭。后者從1992年開(kāi)始推廣全球獨立機場(chǎng)貴賓室計劃，目前有標準、特惠、尊貴三種會(huì )籍。

談及如何與Priority Pass競爭，龍騰出行相關(guān)負責人告訴36氪，今年年底，他們在服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)方面已經(jīng)與Priority Pass“旗鼓相當”，而且在產(chǎn)品和技術(shù)更有優(yōu)勢：在產(chǎn)品層面，龍騰出行不僅提供休息室，還提供禮賓車(chē)、餐廳、快速安檢、要客通等產(chǎn)品，為機場(chǎng)和高鐵場(chǎng)景下的旅客提供一站式VIP服務(wù)；在技術(shù)層面，龍騰出行主要基于中國市場(chǎng)對移動(dòng)端的使用習慣，盡可能地輸出境外，方便用戶(hù)的使用。

龍騰出行在成立之初主要面向B端提供權益類(lèi)產(chǎn)品，包括與銀行信用卡部門(mén)合作，捆綁信用卡與龍騰卡，給信用卡客戶(hù)提供機場(chǎng)商務(wù)休息室等服務(wù)。

而現在，金融機構和保險機構等B端客戶(hù)仍然是他們的重要業(yè)務(wù)方向，原有銷(xiāo)售渠道不會(huì )縮減，只不過(guò)，他們在繼續深化To B服務(wù)的同時(shí)，也加入了To C服務(wù)。

在龍騰出行的增長(cháng)計劃里，國際化是重要的一環(huán)。國際化擴張戰略也是吸引攜程投資的最主要原因。攜程早在2018年就投資了龍騰出行，彼時(shí)雙方的合作圍繞機場(chǎng)休息廳、禮賓車(chē)等權益展開(kāi)。而今年，更加強調國際化戰略的攜程也會(huì )與龍騰出行有更多合作。當然，對于攜程來(lái)說(shuō)，機場(chǎng)一直都是它的核心場(chǎng)景。投資龍騰出行，將有助于其以機場(chǎng)為據點(diǎn)，拓展更多旅客服務(wù)。

針對本次投資，鷗翎投資創(chuàng )始人鄭南雁表示，目前，機場(chǎng)和高鐵還不是一個(gè)完全開(kāi)放的場(chǎng)景，運作上也沒(méi)有完全市場(chǎng)化，這意味著(zhù)未來(lái)會(huì )有很多新的機會(huì )和變化。

*本文來(lái)源：36氪，作者：王藝瑾，原標題：《「龍騰出行」獲歐翎和攜程的數千萬(wàn)美元B輪投資，拓展機場(chǎng)和高鐵商圈出行服務(wù)》。