旅游業(yè)資源開(kāi)始出現過(guò)剩，與此同時(shí)人均消費則出現下降趨勢，供過(guò)于求背景下的價(jià)格戰已不可避免。

國慶節黃金周剛過(guò)，出境游旅游線(xiàn)路立刻進(jìn)入淡季促銷(xiāo)階段。

驢媽媽數據顯示，受?chē)鴳c后交通、酒店價(jià)格大幅下降、許多旅游線(xiàn)路甚至出現價(jià)格腰斬現象。

驢媽媽出境游事業(yè)部總經(jīng)理鄒慶齡告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，目前來(lái)看，包括驢媽媽在內的OTA基本還是以代售為主。十一國慶后，代售、自營(yíng)線(xiàn)路像歐洲、美國、澳新等長(cháng)線(xiàn)，以及短線(xiàn)非熱門(mén)目的地，降幅多在兩到三成左右，日本、東南亞熱門(mén)海島則降幅比較大，少數線(xiàn)路價(jià)格甚至超過(guò)四成。

從出境游的人群規模來(lái)看，我國出境游快速發(fā)展始于2010年，當時(shí)出境游人數約5000萬(wàn)人次，到2017年已達到1.31億人次。2018年上半年，中國公民出境游人數是7131萬(wàn)人次，比2017年同期增長(cháng)15%，實(shí)現了增速持續上升的勢頭，2018年全年有望突破1.5億人次。

需求增加的同時(shí)，出境游產(chǎn)品的供給也在大幅增長(cháng)，包括各航空公司也增開(kāi)航線(xiàn)與航班。但大量資本的注入導致整體呈現供大于求的狀態(tài)。對于旅行社來(lái)說(shuō)，在這種情況下，買(mǎi)斷資源獲得較低成本優(yōu)勢的發(fā)展模式面臨一定風(fēng)險。通過(guò)降價(jià)，甚至以虧本價(jià)格加快去庫存，減少損失成為了一些中小旅行社面臨的窘境。

在這背后，更深層次則是旅行社行業(yè)增長(cháng)放緩，中小企業(yè)出現負增長(cháng)，行業(yè)開(kāi)始洗牌。

促銷(xiāo)力度大

對于國慶節后促銷(xiāo)，各大OTA都給出了相似的數據。

攜程對平臺上百萬(wàn)級跟團游、自由行產(chǎn)品數據進(jìn)行分析統計發(fā)現，國慶后到10月中下旬、11月，境外旅游產(chǎn)品降價(jià)區間在10%至30%之間。其中，俄羅斯、新加坡、歐洲、美國、泰國、澳大利亞、印度尼西亞、馬爾代夫和南非是節后出境游降幅最大、性?xún)r(jià)比較高的目的地，降幅從28%到62%不等。

途牛旅游數據顯示，國慶假期后東南亞出境游中部分熱門(mén)產(chǎn)品價(jià)格較黃金周回落近50%。

國慶節旺季之后旅游線(xiàn)路降價(jià)是正?，F象，眾信旅游數據顯示，今年國慶黃金周，出境游產(chǎn)品價(jià)格和平日價(jià)格相比有不同程度上漲。其中，長(cháng)線(xiàn)出境游產(chǎn)品漲幅不大，約在10%左右，短線(xiàn)產(chǎn)品價(jià)格上浮較為明顯，約在30%左右。

但與提價(jià)幅度比，降價(jià)幅度的腰斬有些超過(guò)預期。另外，旺季時(shí)間轉瞬即逝。

嶺南控股廣之旅發(fā)布《2018年國慶黃金周出境游趨勢報告》，中秋節到國慶假期短短十多天內，出境游價(jià)格呈現“過(guò)山車(chē)”行情：9月22日起價(jià)格階梯式走高，直至10月1日達到價(jià)格最高峰；價(jià)格高峰持續到10月4日，隨后逐步回落，10月7日恢復平日周末價(jià)。

旺季變短更明顯地體現在暑期出境游上。

驢媽媽旅游網(wǎng)數據顯示，8月下旬出境游價(jià)格普遍下調，尤其是泰國、日本、越南、新加坡等出境短線(xiàn)游熱門(mén)目的地，降幅集中在20%～30%。另外，歐洲、澳洲等出境長(cháng)線(xiàn)目的地價(jià)格也出現下滑，下滑價(jià)格動(dòng)輒過(guò)千元。攜程數據顯示，從8月下旬開(kāi)始，泰國各大熱門(mén)旅游線(xiàn)路價(jià)格下降15%-45%。

可以看出，無(wú)論是暑期還是國慶后，東南亞旅游線(xiàn)路都是降價(jià)幅度較大的。對此，鄒慶齡指出，東南亞度假市場(chǎng)整體比較成熟，所有國內各大OTA和旅行社都在加碼布局。

“對于非旺季或者預控資源比較多的企業(yè)來(lái)說(shuō)，在成本可控前提下，通過(guò)價(jià)格適當優(yōu)惠以吸引更多游客出游；此外，東南亞海島游屬于高頻次消費，價(jià)格優(yōu)惠也可以提高復購率，整體來(lái)看也是不錯選擇?！编u慶齡表示，但自去年底以來(lái)，受巴厘島火山噴發(fā)、普吉覆船、印尼地震等影響，東南亞出游人次比往年增幅放緩，價(jià)格優(yōu)惠，所以也成為今年旅行社吸引游客的方式之一。

成也資源，敗也資源

記者通過(guò)采訪(fǎng)多位業(yè)內人士了解到，造成低價(jià)的原因可以從直接和間接、主觀(guān)和客觀(guān)等多方面分析。

首先，個(gè)別特低價(jià)路線(xiàn)產(chǎn)品的出現可能是旅行社尾單銷(xiāo)售或者限定條件優(yōu)惠。實(shí)際上，低價(jià)的旅游尾單和臨時(shí)掉位團一直存在。

旅游尾單主要是由于旅行社通常采用大規模提前采購，在成團前向航空公司包位或將酒店包房買(mǎi)斷，但截止到報名日或臨發(fā)團前仍有少量余位未滿(mǎn)，或是有客人臨時(shí)退團，旅行社為降低損失將余下位置以?xún)?yōu)惠價(jià)售賣(mài)。這種低價(jià)團位在旅行社銷(xiāo)售人員的朋友圈里經(jīng)?？梢?jiàn)，特別是東南亞的海島游產(chǎn)品容易出現這種情況。

鄒慶齡表示，這種低價(jià)出境游產(chǎn)品的出現與旅游市場(chǎng)行情有一定關(guān)系，對于旅行社或線(xiàn)路批發(fā)商來(lái)說(shuō)存在階段性的去庫存需求。

“尤其是淡季。無(wú)論對于國內包機商，還是泰國當地地接等，盡可能的銷(xiāo)售掉預控資源?！编u慶齡說(shuō)。

對于旅行社來(lái)說(shuō)，提前集中采購可以獲得價(jià)格優(yōu)勢，規模越大則議價(jià)能力越強，通過(guò)集中供采，可以做到價(jià)格最低，且部分項目實(shí)現資源壟斷。

但是，在這種模式背后有著(zhù)明顯的風(fēng)險。特別是在近年供應方遠遠大于需求方、各大包機航線(xiàn)上座率嚴重不足、酒店入住率不升反降的情況下，很多時(shí)候核心優(yōu)勢變成了負擔，并且風(fēng)險開(kāi)始擴散。

深圳中國國際旅行社副董事長(cháng)吳斌接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，大宏觀(guān)經(jīng)濟形勢下，雖然整體出境游消費數據是提升的，從結構來(lái)看，過(guò)去欠發(fā)達省市或者內陸的三四線(xiàn)城市客源消費是增加的，但其實(shí)對于那些一二線(xiàn)城市或者已經(jīng)比較成熟的城市游客消費其實(shí)是有下降的趨勢?！眳潜笳f(shuō)。

雖然一線(xiàn)城市依然是出境游的主力，但二三線(xiàn)城市已經(jīng)呈現出迅猛的增長(cháng)速度。

2017年數據分析發(fā)現，赴歐洲游人群在二線(xiàn)城市和四線(xiàn)城市實(shí)現了同比47%和69%的高增長(cháng)，其中二線(xiàn)城市的市場(chǎng)占比在第三季度達到了53%的占有率，成為市場(chǎng)的引領(lǐng)者;而一二線(xiàn)城市占歐洲整體出境游市場(chǎng)的82%。在二線(xiàn)城市中，以蘇、寧、杭、蓉、漢位列歐洲游規模前5位，而在四線(xiàn)城市中，廊坊、惠州、龍巖、大同、柳州位列歐洲游規模前5位，市場(chǎng)格局正在悄然發(fā)生變化。

根據攜程發(fā)布的《2018國慶出境簽證報告》，今年國慶期間，我國游客辦理簽證的數量同比增長(cháng)超五成，二線(xiàn)城市需求激增，其中南京、成都、蘇州、杭州、天津的簽證訂單量位列二線(xiàn)城市的前五名。

但是，從人均消費看，北京、上海十一出境游人均花費達到八九千元，與其他城市拉開(kāi)差距。一線(xiàn)城市的增速不及二三線(xiàn)城市，但消費能力依舊保持高位，所以可能出現人均消費下降的情況。

“線(xiàn)上旅行社的規模還在漲，但是競爭越來(lái)越激烈，多了很多競爭對手，特別是前幾年已經(jīng)進(jìn)行了A輪B輪C輪融資的創(chuàng )新企業(yè)，它們到了要交功課的時(shí)刻?！眳潜笾赋?，這樣一來(lái)，他們最快的方式就是買(mǎi)斷一些好的資源投放市場(chǎng)，用價(jià)格杠桿去撬動(dòng)市場(chǎng)份額。但是這個(gè)時(shí)候遇上了消費意愿下降，可能他們又急著(zhù)去減虧，到時(shí)候就變成了跳水，這個(gè)是旅行社出境游產(chǎn)品價(jià)格下降的直接原因。

“很多已經(jīng)是負團費了，也就是能賣(mài)出好過(guò)全虧的心態(tài)，也就是要‘活下去’，特別中小企業(yè)?！眳潜笳f(shuō)。

“我相信這種情況會(huì )在很長(cháng)一段時(shí)間內存在，可能一直會(huì )延續到明年春節?！眳潜蟊硎?，這反映了一些旅游業(yè)的資源開(kāi)始出現過(guò)剩。無(wú)論是航空公司還是郵輪企業(yè)，因為有提前配置，但偏偏黃金周以后又出現了人均消費下降的趨勢，出現了供過(guò)于求。

鄒慶齡表示，一些低價(jià)團出現有可能再次引發(fā)強迫購物事件發(fā)生。但他同時(shí)表示，近年來(lái)由于國家重視、行業(yè)自律逐步增強，強迫購物現象逐漸消失。

另外，間接原因在于旅行社產(chǎn)品缺乏創(chuàng )新，如果沒(méi)有新產(chǎn)品，激烈的市場(chǎng)競爭勢必會(huì )催生一些低價(jià)游產(chǎn)品。

吳斌指出，過(guò)去幾年旅行社的產(chǎn)品創(chuàng )新、服務(wù)創(chuàng )新舉措成效確實(shí)沒(méi)有太大的變化。

*本文來(lái)源：21世紀經(jīng)濟報道，作者：楊?lèi)傡?，原標題：《旅行社博弈淡季游，去庫存拉低價(jià)格》。