10月11日，離6月21日同程藝龍正式向中國港交所提交招股說(shuō)明書(shū)，已經(jīng)過(guò)去了將近4個(gè)月，若對比此前美團、小米在港股上市的速度（美團從正式提交招股說(shuō)明書(shū)到掛牌不到三個(gè)月，小米更是只用了兩個(gè)月零六天），同程藝龍到目前還未有聆訊消息，這一進(jìn)度不得不說(shuō)是有點(diǎn)慢。

對此，同程藝龍相關(guān)負責人在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，公司仍處于上市靜默期，一切都以公開(kāi)信息為主。

不過(guò)，有接近同程藝龍的內部人士在與記者交流時(shí)表示，“同程藝龍進(jìn)度慢，估計與港股排隊上市企業(yè)多有關(guān)，不過(guò)從時(shí)間來(lái)看，今年年底之前掛牌應該是大概率事件?！?/p>

如果同程藝龍年底沖擊掛牌成功，將成為OTA企業(yè)赴港上市第一股。

事實(shí)上，同程藝龍想要上市的想法，早已是公開(kāi)的秘密。

公司此前謀求上市的動(dòng)作也頻頻，早在2012 年5月份，同程旅游得到騰訊投資之后，對外表示創(chuàng )業(yè)板上市已經(jīng)在走流程。2014 年 4 月份，同程旅游 CEO 吳志祥發(fā)內部郵件稱(chēng)，將在兩年內重啟 IPO。2015 年 6 月份，同程旅游宣布獲萬(wàn)達領(lǐng)投、騰訊、中信跟投 60 億元時(shí)，吳志祥透露同程 IPO 已經(jīng)進(jìn)入前期準備，律所和券商已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)。

不過(guò)，這些最終都成了泡影，吳志祥此前在總結經(jīng)驗時(shí)稱(chēng)，公司在整體不能保證盈利的情況下，主板上市之路受阻，戰略新興版近期又被擱淺，于是分拆盈利的標品板塊（也即同程網(wǎng)絡(luò )）單獨上市成為了更好的選擇，可惜的是，這個(gè)想法也以折戟收場(chǎng)。

值得注意的是，2015年公司宣稱(chēng)走創(chuàng )業(yè)板上市流程的同時(shí)，還有消息傳出，同程旅游有意向與途牛合并，當時(shí)途牛方面負責人對《證券日報》記者否認了上述消息，不過(guò)，合并的消息卻仍然甚囂塵上，2017年年底同程旅游轉而向藝龍網(wǎng)伸出了橄欖枝，并至2018年3月份雙方完成合并，上市業(yè)務(wù)再次被提上日程，并將目標瞄準了港交所。

招股說(shuō)明書(shū)顯示，2015年至2017年三年期間，藝龍網(wǎng)營(yíng)收分別為10.26億元、22.04億元與25.18億元，凈利潤分別為-9.63億元、-21.6億元與1.94億元；同程旅游總收入在2015年、2016年與2017年分別為5.81億元、14.35億元與27.08億元，三年的凈利潤分別為-3.35億元、-9110萬(wàn)元與4.91億元。

合并后的同程藝龍業(yè)績(jì)不錯， 2017年的營(yíng)收為52.2億元，凈利潤扭虧為盈達到6.9億元。

此外，同程藝龍2017年相較2016年而言，廣告及推廣開(kāi)支大幅減少，這與二者背后的大股東和二股東密不可分。此前，騰訊先后注資藝龍網(wǎng)和同程旅游，隨著(zhù)萬(wàn)達退場(chǎng)，騰訊成為同程藝龍的第一大股東，持股比例為 24.9%；而攜程之前作為藝龍網(wǎng)的最大股東，如今也持股22.88%，為同程藝龍第二大股東。

騰訊和攜程的加碼，讓同程藝龍擁有了新的獲取流量的途徑。

*本文來(lái)源：證券日報，本文作者：劉斯會(huì )，原標題：《同程藝龍仍港股IPO排隊中，欲沖擊年底掛牌》。