為什么郵輪航線(xiàn)越來(lái)越偏愛(ài)政局不穩且禁忌頗多的中東海域?

大交通 本文作者:加琳瑋 2017-11-16
景點(diǎn)密集和相對安全的船上觀(guān)光是原因所在。

在海盜出沒(méi)的索馬里,一艘搭載著(zhù)548位乘客的“世邦重奏號”游輪正穩穩地在海面上行駛著(zhù)。這是從羅馬開(kāi)來(lái)的船,正在前往迪拜。夜幕降臨時(shí),人們品著(zhù)馬提尼酒圍坐在泳池邊。周?chē)袔讉€(gè)健壯的安保人員,他們還攜帶著(zhù)防身武器,看上去安全感十足。有乘客說(shuō):“這個(gè)場(chǎng)面像是詹姆斯邦德的電影一樣?!?/p>

平日里,當阿聯(lián)酋首都阿布扎比港口的鐘聲響起,就意味著(zhù)又有郵輪靠岸了。游輪上的貴賓往往能在附近的私人海灘上享受悠閑時(shí)光,一邊吃著(zhù)游輪為他們準備的純正魚(yú)子醬喝著(zhù)香檳,一邊看風(fēng)景。在波斯灣,也有游輪公司專(zhuān)為乘客準備的五星水準的休閑娛樂(lè )設施。正是因為如此,越來(lái)越多的游客開(kāi)始向往著(zhù)中東游輪之行。

在2009年,總共有87艘游輪在迪拜???。而到了2016年的冬季,這個(gè)數量已經(jīng)翻倍,一年間來(lái)到迪拜的游輪達到了157艘。到了今年冬天,已有18個(gè)游輪公司在迪拜???,有5條航線(xiàn)還準備一整個(gè)冬天都在附近活動(dòng)。美國嘉年華游輪公司也將在2019年策劃中東地區的新航線(xiàn)。

中東地區的游輪業(yè)務(wù)仿佛已迎來(lái)了高峰,對于基礎設施的大量投資功不可沒(méi),從歐洲開(kāi)來(lái)的船開(kāi)始意識到中東地區游輪市場(chǎng)的魅力和優(yōu)勢。

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阿布扎比為迎接游輪建造的第一個(gè)港口

第一個(gè)優(yōu)勢便是密集的景點(diǎn)。埃及的金字塔、玫瑰色的約旦佩特拉古城、耶路撒冷的哭墻……順著(zhù)游輪航線(xiàn),這些中東地區的著(zhù)名景點(diǎn)便會(huì )一個(gè)接一個(gè)出現在乘客眼前。

如果和“世邦重奏號”一樣擁有長(cháng)途航線(xiàn),那么還有可能在這些景點(diǎn)之后繼續前往蘇伊士運河、去瓦迪拉姆騎駱駝,或是去電影《阿拉伯德勞倫斯》中的約旦紅色沙漠看看。短途航線(xiàn)也有得玩,在阿曼垂釣、在當地露天市場(chǎng)上買(mǎi)焚香、去巴林城中欣賞古堡,或是去貝律銘設計的伊斯蘭藝術(shù)博物館里看史前古器物。若是想體驗現代生活也可以,阿布扎比盧浮宮和迪拜就能滿(mǎn)足??梢哉f(shuō),人們對于古典和現代的探索需求在中東都可以找到。

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但是,在這些地區活動(dòng)還是要謹慎。在陸地上四處游覽時(shí)很有可能會(huì )因為當地緊張的政治關(guān)系而被遣返,而很多著(zhù)名景點(diǎn)往往必須有當地導游和司機陪同才能前往。這使得中東的陸地游多了許多不確定因素。這時(shí),游輪的第二個(gè)優(yōu)勢就體現出來(lái)了。一般游輪會(huì )統一幫乘客辦理上岸手續,并在船上船下都有安保人員陪同,安全問(wèn)題也有了保障。

此外,中東地區文化歷史深厚,旅客也愿意在這里體驗一把身臨其境感受歷史的氛圍?;始壹永毡扔屋喥煜碌木@郵輪在阿曼首都馬斯卡特設立了沙漠之夜活動(dòng),讓旅客在沙漠里的LV帳篷中度過(guò)難忘的一夜。精鉆郵輪CEO Larry Pimentel表示,旅客更喜歡沉浸感體驗,而中東正是這樣一個(gè)適合奢侈游和文化游的地方。

中東游輪旅行還有一個(gè)優(yōu)勢在于,當地的玩樂(lè )設施對于外地人來(lái)說(shuō)較難尋找,而一般來(lái)說(shuō),在游輪上的設施和免稅店就可以滿(mǎn)足游客一切的玩樂(lè )和購物需求。最重要的是,當乘客下船自行前往陸地游覽時(shí),當地大量的清真寺就能讓人像走入迷宮一般。這時(shí)游輪上都會(huì )為游客配備向導人員,不僅能帶游客找到好玩的地方,還能當翻譯。并且能現場(chǎng)教授游客文化差異、穿著(zhù)須知等,避免尷尬和誤解。

“我對下船一直有些恐懼和困擾,因為不知道穿什么,”一位名為Vanessa Bechtel這樣說(shuō)道,“隱私、暴力事件是我最害怕的,總擔心自己會(huì )無(wú)意做出冒犯的舉動(dòng)?!彼谏洗霸跁?shū)中讀到過(guò),中東地區的女人不會(huì )和別人握手,但在向導的指引下,她發(fā)現握手并無(wú)禁忌。

對于游輪公司來(lái)說(shuō),在政治穩定的前提下,中東地區航線(xiàn)是個(gè)大金礦。夏天從地中海出發(fā),冬天到達亞洲或是南太平洋地區,中途經(jīng)過(guò)中東能有效地把行程規劃利用起來(lái),把時(shí)間變現。

同時(shí),開(kāi)往中東的航線(xiàn)會(huì )吸引更多住在印度周邊國家及地區的旅客。今年九月,地中海游輪公司和皇家加勒比游輪旗下的精制游輪也確認將提供穆斯林食物,這也是海灣合作委員會(huì )支持中東地區游輪發(fā)展的首個(gè)行動(dòng)。

隨著(zhù)游輪帶來(lái)了大量游客,當地相關(guān)機構也開(kāi)始扶持游輪發(fā)展。這也是為什么阿布扎比在兩年前便建造了第一個(gè)港口,緊接著(zhù)去年又建造了薩巴尼亞島游輪海灘,專(zhuān)為游輪客人提供服務(wù)。在當地相關(guān)部門(mén)的努力下,阿布扎比的旅客數量比十年前增長(cháng)了十倍,上一季度游客數量達到了34.5萬(wàn)人。而迪拜的游輪旅客人數預計在2020年前將達到100萬(wàn)人。

*本文來(lái)源:界面新聞,作者:加琳瑋,原標題:《為什么郵輪航線(xiàn)越來(lái)越偏愛(ài)政局不穩且禁忌頗多的中東海域?》。

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