看來(lái)航班管家確實(shí)可以被稱(chēng)作最文藝的在線(xiàn)出行服務(wù)平臺了。繼去年的“4小時(shí)后逃離北上廣”、“三萬(wàn)英尺的光合作用”，和今年的“5.19鳥(niǎo)人節”之后，航班管家從上周六又開(kāi)始了一場(chǎng)頗有文藝氣息和文化探索意識的創(chuàng )意活動(dòng)：“升艙實(shí)驗室”沉浸式話(huà)劇體驗。

全程圍觀(guān)之后，簡(jiǎn)單描述這個(gè)活動(dòng)就是，航班管家“建”了個(gè)機場(chǎng)，把頭等艙搬進(jìn)了劇院。

在文藝青年都愛(ài)的小劇場(chǎng)里，航班管家布景模擬了機場(chǎng)和航班機艙的真實(shí)情境，濃縮了搭乘頭等艙的“極致服務(wù)”，從7月15開(kāi)始，一共招募了36位素人參與者，來(lái)體驗一場(chǎng)形神兼備的頭等艙飛行。并邀請了娛樂(lè )明星和文化大咖加入，擔當頭等艙“不可思議的鄰座”，共同完成一場(chǎng)不背臺詞的沉浸式即興表演。

在知乎上，問(wèn)題“坐頭等艙是一種什么體驗？”共有400多條回答，被5500多人關(guān)注，總瀏覽量270多萬(wàn)。航班管家的這場(chǎng)活動(dòng)，無(wú)疑是讀懂了普通用戶(hù)長(cháng)久以來(lái)對頭等艙隱秘的窺視心態(tài)。

參與體驗的素人用戶(hù)，首先要經(jīng)過(guò)標準的機場(chǎng)流程，包括安檢、海關(guān)、值機、候機、登機、起飛、降落等搭乘飛機的每一個(gè)環(huán)節，并在模擬的頭等艙中享用高標準的航空服務(wù)。

在標準服務(wù)之外，為了讓這場(chǎng)“頭等艙體驗”能夠超越真實(shí)頭等艙，每位素人用戶(hù)都會(huì )遇到一個(gè)“有趣的家伙”，與之成為鄰座，并和這位鄰座一起，發(fā)生一系列難以預料的劇情故事。據悉，航班管家邀請的“有趣的家伙”，包括袁騰飛、史航、蔣方舟、朱敬一等文化大咖，還有戴軍、歐陽(yáng)靖、李誕、張瑋瑋等娛樂(lè )明星，以及鐵館教練、馬克Malik、辣目洋子等網(wǎng)紅名人。

由于活動(dòng)實(shí)際上是在劇場(chǎng)舞臺上進(jìn)行，所以打破機艙環(huán)境的神奇劇情也會(huì )發(fā)生。比如歐陽(yáng)靖和用戶(hù)尬聊時(shí)，會(huì )突然音樂(lè )響起，隨即站起來(lái)在舞臺上solo一段freestyle；朱敬一聊到興起，會(huì )有空姐推小車(chē)送來(lái)文房四寶，現場(chǎng)揮毫贈字；李誕則會(huì )在一次“湍流震蕩”中與辣目洋子扮演的空乘跌倒在一起，然后兩人共同唱起蒙古民歌。前來(lái)體驗的用戶(hù)也將在不知情的情況下，與突發(fā)劇情互動(dòng)，沉浸其中，共同完成表演。

在幕后推動(dòng)這場(chǎng)沉浸式話(huà)劇的航班管家，希望用這種文藝的方式，與年輕用戶(hù)進(jìn)行一次有關(guān)頭等艙的對話(huà)，傳遞“美好出行，不止于飛行”的理念。航班管家認為，“頭等艙”、“公務(wù)艙”不僅是經(jīng)濟實(shí)力和消費觀(guān)念的標簽，也長(cháng)期作為有著(zhù)獨特趣味性的文化符號而存在。通過(guò)對頭等艙的體驗，將讓用戶(hù)重新理解高端兩艙的意義與價(jià)值。對普通用戶(hù)而言，“頭等艙”、“公務(wù)艙”不應是遙不可及的奢華體驗，而是進(jìn)取心的象征，是持續努力奮斗的物質(zhì)匯報，是看美好世界的物理組成部分。

隨后航班管家還將在7月19日推出與各大航司合作的“為自己升艙——7.19澳新兩艙特賣(mài)會(huì )”，為其倡導的價(jià)值觀(guān)提供更加實(shí)際的物質(zhì)支撐。包括“超級兩艙”、“公務(wù)艙套票”、“一元公務(wù)艙”、“直升公務(wù)艙”、“公務(wù)艙免費接送”等價(jià)格補貼和折扣優(yōu)惠悉數上線(xiàn)。讓廣大年輕出行用戶(hù)，能夠在洲際航線(xiàn)長(cháng)時(shí)間的飛行中，有意愿也有條件選擇高端兩艙，而不再忍受經(jīng)濟艙狹窄緊湊伸不開(kāi)腿的局促。

此次以?xún)膳摓橹黝}的國際機票特賣(mài)，也是“5.19鳥(niǎo)人節國際機票特賣(mài)大會(huì )”之后，航班管家在國際機票特賣(mài)領(lǐng)域的又一次行動(dòng)。航班管家已下定決心持續以特賣(mài)的方式，在國際機票市場(chǎng)上撕開(kāi)突破口。

而與之前“5.19鳥(niǎo)人節”特賣(mài)和“6.19親子鳥(niǎo)人日”暑期特賣(mài)不同的是，這次的兩艙特賣(mài)背后還有一個(gè)值得玩味的細節。即兩艙收入是航空公司主要的利潤點(diǎn)，但不是機票流通環(huán)節中的盈利點(diǎn)。航班管家開(kāi)始力推兩艙機票，也許意味著(zhù)航班管家和航空公司之間的利益共同體有了進(jìn)一步的融合。