在摩托車(chē)社交領(lǐng)域，2016年摩托邦app受到廣大摩托騎士歡迎，中國政府的長(cháng)期禁摩運動(dòng)使得中國摩托產(chǎn)業(yè)幾乎未被互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)墾。王西告訴執惠，從2016年3月公開(kāi)上線(xiàn)，通過(guò)口碑傳播已積累40余萬(wàn)騎士。   

摩托車(chē)狂熱發(fā)燒友、摩托邦創(chuàng )始人王西對市場(chǎng)信心十足，“摩托騎士的最大問(wèn)題是去哪玩，就北京用戶(hù)而言周末分三類(lèi)：第一城里聚會(huì )一起騎去吃飯喝東西修車(chē)，太無(wú)聊，沒(méi)有目的地；第二在城里找戶(hù)外咖啡館看著(zhù)車(chē)喝東西坐一下午；第三近郊區縣繞圈玩。就這樣，大家已經(jīng)覺(jué)得很快樂(lè )，你說(shuō)這些人可愛(ài)不可愛(ài)？”

摩托邦CEO王西在2017CTCIS第二屆中國文旅大消費創(chuàng )新峰會(huì )上進(jìn)行了精彩路演，獲得最具商業(yè)價(jià)值獎。     

以下是摩托邦CEO王西的文旅大消費創(chuàng )新路演：

大家好，我是摩托邦的創(chuàng )始人王西，我應該騎摩托車(chē)上來(lái)，但保安不讓?zhuān)@就是中國摩托車(chē)不被大家了解的重要原因。

摩托邦服務(wù)于中國1億騎士，為他們提供“工具＋社交”服務(wù)。主體目標客戶(hù)是一部分荷爾蒙比較旺盛，又比較有錢(qián)的男性。

摩托邦是唯一的摩托車(chē)超級玩家社群，這是真的，不僅在中國，包括亞太，甚或全球市場(chǎng)也沒(méi)有與我們相似的產(chǎn)品。

中國有超1億騎士，其中1%是土豪，很早就騎摩托車(chē)，但后來(lái)摩托車(chē)沒(méi)跟上消費升級，換了汽車(chē)，現在又回去騎摩托車(chē)。還有一部分金領(lǐng)和白領(lǐng)，這部分有一千多萬(wàn)，另外還有一群隨時(shí)會(huì )升級的3000萬(wàn)城市摩托車(chē)騎行者。這個(gè)群體里，頭部人群消費額非常高，年消費超30萬(wàn)以上，他們本身比較有錢(qián)，又有圈子。

這個(gè)行業(yè)的年市場(chǎng)規模在5000億左右，從市場(chǎng)驗證看，我們覺(jué)得比較好做的是二手車(chē)交易、金融、裝備品牌、周邊旅行、后服務(wù)等。

因為是小眾消費，他們實(shí)際上受到圈內紅人、達人或大V影響非常大，摩托邦聚集了400多位行業(yè)知名人士。當然這與大家眼中的其他網(wǎng)紅不太一樣，他們沒(méi)有那么龐大的粉絲，但都挺有錢(qián)，他們中很多是賽車(chē)手、改裝師、行業(yè)媒體人，以及亞文化小領(lǐng)袖。摩托車(chē)文化有100多年歷史，一直由這些狂熱的愛(ài)好者傳承，永遠不會(huì )消失，即使以后燃油車(chē)沒(méi)了還有中高端新能源兩輪車(chē)輛繼承這一文化和歷史。

從去年開(kāi)始，我們做了商業(yè)變現嘗試，目前銷(xiāo)售額1500萬(wàn)元左右，行業(yè)達人們起到了非常重要的作用，他們的一舉一動(dòng)都在影響著(zhù)小白用戶(hù)。銷(xiāo)售涵蓋了新車(chē)二手車(chē)、裝備、金融、自由品牌周邊等商品等，摩托車(chē)主題的境外旅行也一直在做，銷(xiāo)售都不錯。

團隊現有19人，都是來(lái)自國內比較頂尖互聯(lián)網(wǎng)公司的騎行愛(ài)好者，我們運營(yíng)合伙人郭陽(yáng)，10年BAT，架構師、產(chǎn)品、運營(yíng)經(jīng)驗，是摩托車(chē)愛(ài)好者，摩旅達人；我本人做了五年社區社交，八年電商，同時(shí)我也是實(shí)體摩托車(chē)改裝俱樂(lè )部經(jīng)營(yíng)者。技術(shù)合伙人劉鵬，12年社區社交即時(shí)通訊，神州泰岳架構師，多年城市摩托車(chē)通勤用戶(hù)。我們公司的同事幾乎都騎摩托車(chē)，無(wú)論男孩、女孩?，F在我們在這個(gè)行業(yè)里比較有影響力，加上我們對這個(gè)事情的熱愛(ài)，我們產(chǎn)品做得比較完整，在整個(gè)行業(yè)生態(tài)里我們最了解騎士們要什么。

摩托邦目前有C端和B端兩個(gè)app。C端是“工具＋社群”。B端是商業(yè)服務(wù)，包括二手車(chē)交易及檢測認證，本地商家黃頁(yè)及服務(wù)活動(dòng)推薦，帶有分銷(xiāo)能力的裝備及周邊商城。此外，我們有最好的線(xiàn)上完整用戶(hù)數據，包括騎行數據、品牌數據、地理數據、車(chē)型數據、關(guān)系數據。用戶(hù)量是40萬(wàn)，他們在車(chē)庫上添加的車(chē)輛價(jià)值總額300億左右。

摩托邦還在聯(lián)合一些線(xiàn)下賽車(chē)機構、品牌商等做線(xiàn)下IP打造，前段時(shí)間我們舉行全國女車(chē)手比賽，行業(yè)曝光量很大，吸引了包括臺灣在內的幾十名女車(chē)手參加，這類(lèi)活動(dòng)的商業(yè)價(jià)值很高，接下來(lái)會(huì )是我們的運營(yíng)重點(diǎn)，也是我們與行業(yè)品牌近距離接觸的機會(huì )，同時(shí)也是我們傳播正向的摩托車(chē)文化的手段。

我們的種子輪投資人是劉峻，曾投中百億美元估值的今日頭條、CMC；天使輪投資是創(chuàng )新工場(chǎng)、真格基金、隆領(lǐng)資本、阿爾法公社聯(lián)合投資。

以下是摩托邦的發(fā)展規劃，因為整個(gè)市場(chǎng)體量較大，沒(méi)有競爭對手，所以我們在切交易時(shí)，相對來(lái)說(shuō)比較容易，所以計劃也沒(méi)有做的很保守。

投資人提問(wèn)環(huán)節：

輕舟資本合伙劉康?。?/strong>據騎摩托車(chē)的投資人圈反饋，摩托邦項目知名度高，尤其是記錄騎行數據，反饋很好。但未來(lái)新車(chē)購買(mǎi)和線(xiàn)下整合比較難，您怎么看？

王西：真的不難，整個(gè)行業(yè)非常分散，且落后。只要你提供了系統化的價(jià)值服務(wù)，用戶(hù)就會(huì )愿意為你的服務(wù)買(mǎi)單，并且對價(jià)格并不敏感。

和騫資本文旅基金負責人鐘再佑：請分解1500萬(wàn)收入的構成，交易過(guò)程是怎樣的？

王西：我們在線(xiàn)上陳列服務(wù)、周邊商品、車(chē)輛、金融保險、主題旅行產(chǎn)品等，通常這和其它電商沒(méi)什么分別，但是我們有一個(gè)先天優(yōu)勢，就是我們的社群，社群里有400多個(gè)活躍度很高的達人，大多數商品我們會(huì )免費給他們體驗，包括境外旅行產(chǎn)品，他們會(huì )分享自己的見(jiàn)解，一些沒(méi)有決策能力的用戶(hù)會(huì )為這樣的背書(shū)而消費，而事實(shí)也證明，聽(tīng)達人的絕對沒(méi)錯。

* 本文由執惠記者洪麗萍（WeChat：hongliping719）根據現場(chǎng)速記整理而成，已經(jīng)嘉賓本人確認。