共享單車(chē)競爭趨于“白熱化”的同時(shí)，各地方正在加緊管理整治亂停亂放。人們不禁思考，這些單車(chē)究竟產(chǎn)于何處？怎樣的流程才能讓單車(chē)在短時(shí)間內大批下線(xiàn)？帶著(zhù)疑問(wèn)，新浪科技走進(jìn)天津飛鴿自行車(chē)廠(chǎng)，對ofo生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行了實(shí)地探訪(fǎng)。

在這家位于天津市區西南側的廠(chǎng)區中，數百名工人齊聚在大廠(chǎng)房?jì)?，他們每日的工作單一、重復，目的是打造更多的ofo小黃車(chē)。

工人組裝車(chē)輛

在一條不足百米的傳送帶上，一個(gè)個(gè)黃色車(chē)架被放在頂端，隨著(zhù)皮帶傳送，兩側工人對車(chē)架組裝打磨，數十秒后，一輛完整的ofo即被裝箱。

工人們說(shuō)，這間廠(chǎng)房共6條生產(chǎn)線(xiàn)，若按照小時(shí)為單位，用訂單數量相除，每15秒即可成功組裝一輛ofo。

ofo生產(chǎn)車(chē)間

“一次下線(xiàn)合格率96%、97.2%……”，車(chē)間內部寫(xiě)明產(chǎn)量的看板隨處可見(jiàn)，雖然下線(xiàn)合格率參差不齊，但計劃達成率均為百分百，每條生產(chǎn)線(xiàn)的實(shí)際生產(chǎn)量為每天2400輛。

飛鴿相關(guān)負責人透露，從去年12月到今年3月，飛鴿已為ofo完成了80萬(wàn)輛車(chē)的訂單，而年計劃將生產(chǎn)超500萬(wàn)輛。

管理面板

“但并不是500萬(wàn)輛全在這里生產(chǎn)”，該負責人進(jìn)一步解釋?zhuān)琽fo的訂單是不固定的，每月每周都會(huì )有變更，屬于高節奏非計劃性訂單，“比如南方有城市要投放，則會(huì )在南方的工廠(chǎng)生產(chǎn)，省去運輸費用”。

飛鴿車(chē)業(yè)副總經(jīng)理李靜表示，共享單車(chē)提供出行，必須對單車(chē)的質(zhì)量、耐損性、舒適度、防盜等方面有著(zhù)高要求。飛鴿為ofo選用的也是同級別產(chǎn)品中優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，比如防盜螺絲、實(shí)心車(chē)胎等，成本比同類(lèi)產(chǎn)品要略高。因此，飛鴿生產(chǎn)的ofo若放到商店內，能賣(mài)到700元以上的價(jià)格。此外，未來(lái)雙方還將嘗試更多合作，“包括是否在ofo上加入飛鴿的logo等，這都需要思考是否適合我們的未來(lái)戰略”。

實(shí)際上，上個(gè)月ofo剛剛宣布與富士達簽署戰略合作，每年將獲得富士達超過(guò)1000萬(wàn)的單車(chē)產(chǎn)能。而據計算，富士達為ofo開(kāi)通的數十條專(zhuān)線(xiàn)，未來(lái)每天的下線(xiàn)車(chē)輛可能會(huì )達到數萬(wàn)輛。

在共享單車(chē)的下半場(chǎng)，盲目的擴大生產(chǎn)規模必將會(huì )導致單車(chē)的過(guò)度泛濫，目前一線(xiàn)城市的部分地區已出現單車(chē)成災困擾，如何科學(xué)規范產(chǎn)出和修復壞車(chē)或許才是企業(yè)需要迫切解決的問(wèn)題。

*本文來(lái)源：新浪科技，作者：韓大鵬，原標題：《探訪(fǎng)ofo飛鴿代工廠(chǎng)：15秒造車(chē)一輛 稱(chēng)放店里值700元》

【號外】想要捕捉文旅大消費行業(yè)風(fēng)向標？想要了解最前沿的文旅跨界創(chuàng )新？想要學(xué)習行業(yè)大佬最新的干貨分享？想要與行業(yè)精英現場(chǎng)互動(dòng)深入交流？來(lái)“2017中國文旅大消費創(chuàng )新峰會(huì )”吧！6月13-14日，北京·國際會(huì )議中心，文旅大消費頂級內容盛宴等你來(lái)！了解會(huì )議詳情&報名請戳：我要報名！（提前報名有優(yōu)惠）