汽車(chē)租賃變得越來(lái)越普及，除了傳統的以神州租車(chē)為代表的B2C自持車(chē)輛模式，基于P2P的共享租賃模式成為互聯(lián)網(wǎng)租車(chē)創(chuàng )業(yè)的熱門(mén)方向?，F在，一些旅游初創(chuàng )公司開(kāi)始嘗試新的汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)模式，而對于新興的汽車(chē)共享租賃市場(chǎng)，即汽車(chē)的擁有者把車(chē)出租給旅行者和當地人的模式將繼續受到歡迎。

此前，幾個(gè)共享租賃品牌，比如Turo公司，到目前為止已經(jīng)累積獲得1.01億美元的融資；Drivy公司，到目前為止已經(jīng)籌集了4700萬(wàn)歐元（合5000萬(wàn)美元）的投資；在2015年被法國SNCF收購的QuiCar，以及印度品牌Zoomcar已經(jīng)籌集了4500萬(wàn)美元，都獲得了蓬勃的發(fā)展。

現在有越來(lái)越多的公司開(kāi)始重新思考共享租車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng )新和轉型問(wèn)題，比如FlightCar這家專(zhuān)門(mén)從事機場(chǎng)汽車(chē)共享服務(wù)的公司，在2016年夏天被奔馳公司收購，然后關(guān)閉。 Getaround，提供汽車(chē)共享服務(wù)，在2016年10月從豐田公司獲得了1000萬(wàn)美元的投資。

但事實(shí)上，除了汽車(chē)共享租賃模式，還有更多的創(chuàng )新玩法，或說(shuō)徹底顛覆傳統汽車(chē)租賃的模式。以下就是在這一領(lǐng)域值得我們關(guān)注的一些創(chuàng )新的汽車(chē)租賃初創(chuàng )公司。

MyTripCar：提供了一個(gè)“透明”的汽車(chē)租賃元搜索引擎，公司剛剛在今年2月份獲得了來(lái)自西班牙旅游基金Segittur 的120萬(wàn)歐元（合127萬(wàn)美元）的融資。這家成立于2015年，共有16個(gè)員工的公司表示，他們已經(jīng)在全球的44個(gè)國家促成了約10,000個(gè)汽車(chē)租賃預訂，并且已經(jīng)或者即將和一些公司達成合作伙伴關(guān)系，包括Alamo、Budget、Thrifty、Sixt的Fizzr品牌等等。

MyTripCar的獨特優(yōu)勢在于，其作為元搜索網(wǎng)站不僅能夠顯示租車(chē)的基本費，而且還會(huì )分析和估計所有隱藏的附加成本，比如地方政府的強制性費用以及填充燃料箱的附加費用等等。它做的很聰明的一點(diǎn)是，它只賣(mài)每個(gè)租車(chē)公司的保險，而不參與其它銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的競爭。但是MyTripCar需要獲得更多的合作伙伴的支持，才能夠為消費者提供更加充分的選擇。

Skurt：成立于2014年10月，位于美國洛杉磯，它提供按天計算的汽車(chē)租賃。跟FlightCar類(lèi)似，它允許旅客按需訂購車(chē)輛。但與FlightCar以及其它類(lèi)似的共享租賃服務(wù)不同的是，Skurt主要依靠來(lái)自當地的汽車(chē)租賃組織和經(jīng)銷(xiāo)商車(chē)隊的車(chē)輛。

公司目前獲得了第2輪來(lái)自Santa Monica的Upfront Ventures以及Winklevoss Ventures共計130萬(wàn)美元的種子基金。至今已經(jīng)有超過(guò)50名員工，并已經(jīng)擴展到洛杉磯國際機場(chǎng)以外的地區，比如圣地亞哥和邁阿密。

Skurt的模型特別有趣，除了作為像Uber一樣的共享租車(chē)以外，它還允許年滿(mǎn)21歲的年輕司機可以免交一些傳統公司需要交納的費用，他們只需要通過(guò)手機掃描他們的駕照即可。這個(gè)在手機App上的用戶(hù)界面比起許多傳統汽車(chē)租賃公司有了一次飛躍。

Envy.rent：一家位于檀香山的汽車(chē)租賃公司，成立于2016年2月，目前獲得了2輪150萬(wàn)美元的融資。公司的特別之處在于只提供經(jīng)銷(xiāo)商的汽車(chē)租賃服務(wù)，如果客戶(hù)不想親自從經(jīng)銷(xiāo)商那里取車(chē)的話(huà)，他們甚至提供免費的汽車(chē)交付。公司目前規模還比較小，只處理了約3,5000筆交易，并堅持使用本地的車(chē)隊。公司未來(lái)計劃在美國、澳大利亞、新西蘭和中國大陸擴張。

這家初創(chuàng )公司的模式是，它讓旅客選擇自己想要的車(chē)輛，但卻不僅僅局限在一個(gè)廣泛類(lèi)別的汽車(chē)范圍內。像Skurt公司一樣，如果旅行者無(wú)法達到取車(chē)點(diǎn)，它會(huì )派送一個(gè)司機幫助服務(wù)。除此以外，公司的用戶(hù)界面，其網(wǎng)頁(yè)設計使用的字體和各個(gè)細節都提供了一個(gè)很好的示范。2008年，ArthurFrommer Budget Travel雜志還特別提到了Envy.rent公司關(guān)于其網(wǎng)頁(yè)設計的審美。

CarHopper：是一家位于邁阿密的汽車(chē)租賃公司，自2016年推出以來(lái)，已經(jīng)獲得了50萬(wàn)美元的天使投資。與Envy.rent一樣，CarHopper允許用戶(hù)從當地的汽車(chē)租賃公司預訂指定的車(chē)輛，當客戶(hù)到達取車(chē)地點(diǎn)后，可以直接通過(guò)CarHopper的應用程序“Check-in”，然后就可以拿到鑰匙開(kāi)始旅行了。

CarHopper的運營(yíng)有兩個(gè)秘訣。首先，它對潛在租戶(hù)進(jìn)行背景調查，有效地節省了開(kāi)設本地連鎖店的資金，并確保了只有那些負責任的司機才能夠駕駛他們的車(chē)輛。但是如果沒(méi)有Zipcar風(fēng)格的經(jīng)驗，它可能很難吸引到顧客。其次，它讓旅客到達取車(chē)點(diǎn)，通過(guò)CarHopper的應用程序“簽到”，然后就可以拿到鑰匙開(kāi)車(chē)走了。相對于Zipcar和一些其他公司，這一額外的步驟給用戶(hù)提供了很多便利。

HappyCar：是一家位于德國的元搜索網(wǎng)站，在由Creathor Venture牽頭，HR Ventures、Capnamic Ventures、NWZ Digital和TruVenturo參與的首輪投資中籌集了260萬(wàn)歐元（合270萬(wàn)美元）的資金。公司稱(chēng)在歐洲和美國已經(jīng)擁有約1000個(gè)供應商可以提供車(chē)輛供客戶(hù)選擇。

公司的首席執行官RobertSchütze，他雖然年輕也缺乏足夠的行業(yè)經(jīng)驗，但是在他的領(lǐng)導下公司以德國為基地，之后迅速推廣到荷蘭、法國、西班牙、意大利和波蘭，發(fā)展迅猛。

*本文作者：徐黎陽(yáng)，執惠駐德國柏林辦公室負責人。